9.2.6. Дифференциальная токовая защита от коротких замыканий

Для защиты генератора и его фидера (силовых проводов от генератора до распределительного устройства) предназначена схема дифференциальной токо­вой защиты от КЗ. В состав схемы входят два блока трансформаторов тока (БТТ), один из которых находится непосредственно на генераторе или возле него, второй – в распределительном устройстве, к которому подведён фидер (см. рис. 7.8.).

Рис. 9.8. Принцип работы схемы дифференциальной токовой защиты от КЗ (для фазы А).

В каждом БТТ находится три трансформатора тока (на рисунке показаны трансформаторы тока фазы А), функцию первичной обмотки в которых выполняет провод соответствующей фазы. Вторичные обмот­ки трансформаторов одной фазы включены встречно по отношению друг к другу. Поэтому при любых изменениях тока в проводе токи вторичных обмоток компен­сируют друг друга.

В случае КЗ в любом месте между двумя БТТ баланс токов нарушается. При токе короткого замыкания более 70 А обеспечивается гарантированное срабатывание реле Р1, которое находится в БЗУ. Р1 обеспечивает необратимое отключение генератора аналогично рассмотренному в п. 7.2.4.

9.3. Распределение электроэнергии трёхфазного переменного тока 200/115 в частотой 400 Гц.

На самолётах с основной системой электроснабжения трёхфазного переменного тока 200/115 В частотой 400 Гц используется два способа распределения электроэнергии:

- без параллельной работы генераторов;

- с параллельной работой генераторов.

В системах распределения электроэнергии без параллельной работы генерато­ров каждый генератор работает на свою сеть (свою группу потребите­лей). Ко­личество потребителей и их мощность для каждого генератора определяются на стадии проектирования самолёта. В случае отказа одного из генераторов его сеть автоматически подключается на другой, исправный генератор. Если суммарная нагрузка двух сетей превышает допустимую для генератора, происходит автома­тическое отключение второстепенных потребителей, как правило бытового элек­трооборудования. Системы электроснабжения без параллельной работы генераторов более просты, дёшевы и надёжны в работе.

Системы распределения с параллельной работой генераторов одного борта или всех генераторов имеют более сложную структуру и гораздо более сложную и дорогую пускорегулирующую аппаратуру, так как они должны одновременно обеспечивать равенство напряжений, частот и совпадение фаз для всех парал­лельно работающих генераторов, отслеживать все изменения активной, реактив­ной и полной мощности (нагрузки). Надёжность этих систем существенно ниже, что подтверждается опытом эксплуатации самолётов Ил-62, Ил-76, Ил-86.

9.4. Вторичные системы электроснабжения самолётов и вертолётов с энергетикой переменного тока 200/115 в частотой 400 Гц.

На самолётах и вертолётах с энергетикой переменного тока 200/115 В частотой 400 Гц предусматриваются две вторичных системы электроснабжения:

- трёхфазного переменного тока напряжением 36 В частотой 400 Гц;

- постоянного тока напряжением 27 В.