6.6. Коммутационная аппаратура

Коммутационную аппаратуру по назначению можно разделить на три группы:

1. Аппаратура для ручного включения, выключения и переклю­чения электри­ческих цепей (выключатели, переключатели, кнопки). Эта аппара­тура приводится в действие непосредственно тем или иным членом экипажа и размеща­ется на распределительных щитах, пане­лях и пультах.

2. Концевые выключатели и переключатели. Эти устройства устанав­ливаются на элементах конструкции самолёта, электрифицированных агре­гатах или меха­низмах таким образом, чтобы в определенном положении ме­ханизма соответст­вующая его часть (деталь) воздействовала на выключа­тель.

Концевые выключатели обычно применяются для замыкания или раз­мыка­ния цепей сигнализации, для остановки электромеханизмов в край­них положе­ниях, для соблюдения определенной последователь­ности работы отдельных эле­ментов сложной системы и т.д.

3. Устройства для дистанционного и автоматического включения, вы­ключения и переключения электрических цепей. К ним относятся реле и контакторы разных типов (электромагнитные, гидравлические, пневматиче­ские, центробежные и др.), которые приводятся в действие или при помощи коммутационной аппаратуры пер­вой и второй группы, или вследствие изме­нения в определенных пределах того или иного физического параметра (напряжения, тока, давления, скорости вра­ще­ния и т. д.).

6.6.1. Коммутационная аппаратура для ручного управле­ния электрическими цепями

Кнопки. Кнопками называются коммутационные аппараты на­жим­ного дей­ствия, которые применяются для кратковременного замы­кания или размыкания электрических цепей. Обычно при помощи кно­пок производится управление цепями небольшой мощности (цепи сиг­нализации; цепи управле­ния электромагнитными устройствами и т. п. При нажатии на головку кнопки сжимает­ся возвратная пру­жина и происходит замыкание или размыкание контактов. При отпускании кнопки возвратная пружина возвращает головку кнопки и её контакты в исходное положе­ние. Контакты кнопки рассчитаны на ток до 20 А при кратковре­менном включении.

Выключатели и переключатели служат для за­мыкания или раз­мыкания электрических цепей на длительное время. По своему конст­руктивному выполнению выключатели и переключате­ли бывают трех типов:

-перекидные,

-нажимные;

-поворотные;

-кнопочные.

По числу коммутируемых цепей различают однополюсные, двухполюс­ные, трехполюсные выключатели и переключатели.

Выключатель (однополюсный) имеет один подвижный и один не­под­вижный контакт, которые могут находиться в замкнутом или ра­зомкнутом положении. Со­ответственно замыкание электрической цепи происходит только в одном положе­нии.

Переключатель имеет несколько неподвижных контактов, с каждым, из кото­рых поочередно может замыкаться один подвижный контакт.

У перекидных выключателей и переключателей контакты и ручка имеют два фиксированных крайних положения, причем для переключе­ния из одного положе­ния в другое и обратно к ручке необходимо вся­кий раз при­кладывать перекиды­вающее усилие.

Нажимные выключатели и переклю­чатели, при полном внешнем сходстве с перекидными, отличаются от них тем, что они замыкают цепь только при нажатой рукоятке переключателя. По­сле прекращения нажа­тия ручка и кон­такты возвращаются в исходное нейтральное положение. Самовозврат ручки из крайних положений обеспечивается соответствую­щими про­филями подвижных контактов.

Двухполюсные и трехполюсные перекидные и нажимные выключа­тели и пере­ключатели по принципу действия аналогичны рассмотренным выше однополюсным выключателям и переключателям.

Кнопочные выключатели и переключатели используются на самолё­тах по­следнего поколения ввиду большей наглядности представления инфор­мации о работе включаемого устройства, а также благодаря меньшим габари­там. В кнопочном пере­ключателе предусмотрены одно или два сигнальных поля. Например в кнопочном переключателе генератора предусмотрен сигна­лизатор белого цвета «ОТКЛ». Кото­рый горит, когда переключатель, а следо­вательно и генератор, выключен. При отказе генератора в переключателе заго­рается сигнализатор жёлтого цвета «Г…» с номером отказавшего генератора.

Концевые выключатели и переключатели

Концевые выключатели, как и кнопки, являются коммутационными ап­паратами нажимного действия. Однако на­жатие на шток выключателя осу­ществляется не вручную, а какой-либо частью или деталью электрифициро­ванного агрегата или ме­ханизма. Несмотря на свое название «концевые», они часто используются для цепей блоки­ровки (например, предотвращение уборки шасси до отрыва самолета от земли), для цепей автоматического управления (в программных устройствах с ку­лачковыми шайбами) и т. д.

Существуют два типа концевых выключателей и переключателей – соот­ветственно с большим и с малым ходом штока.

Концевые выключатели с большим ходом штока удобны тем, что они обес­печивают большой диапазон регулировок непосредственно на самолёте и по­этому широко используются. При нажатии на шток такого концевого выключателя нажимающий элемент конструкции самолёта преодолевает усилие возвратной пружины и, в соответствии с регулировкой, в заданной точке штока замыкает или размыкает контакты.

Ко второму типу концевых выключателей относятся малогабарит­ные кон­цевые выключатели с ходом штока (0,5—1 мм), в которых применяются плоские пружины специальной формы. Эти пружины одновременно исполь­зуются в каче­стве токоведущих элементов и поэтому выполняются из берил­лиевой бронзы. Масса малогабаритных КВ составляет 8 г. Расчётный ток до 10 А при напряже­нии 30 В.

Поворотные переключатели и выключатели обеспечивают включение и от­ключение электрических цепей при повороте ручки управления на опреде­лённый угол. Они используются, как правило, в маломощных цепях электро­измерительных приборов, для управления и контроля приборного и радио оборудования и т.д.