Вопрос 3. Транспортно-логистическое обслуживание

До середины 60-70-х гг. на Западе и до 1992 года в нашей стране предложение транспортных услуг было ограниченным, тарифы относительно стабильными, предлагаемые услуги незначительно отличались по цене и качеству и конкуренция носила внутривидовой характер. Изменения стали возможными благодаря постепенному дерегулированию и либерализации транспортной отрасли.

В результате этих процессов повысилась и усложнилась конкуренция, которая стала носить межвидовой характер и к настоящему времени существует множество альтернатив, способов доставки способов доставки, оплаты, ценовой политики, доступа к информации и в целом информационного обслуживания и дополнительного сервиса. Усложнение планирования и проектирования доставки сделало целесообразным развитие логистики на транспорте. В настоящее время транспорт рассматривается как сложная система, состоящая из 2-х подсистем:

1. Транспортный процесс (обслуживание) грузопотоков – связанно с доставкой.

2. Логистическое обслуживание. Которое включает управление доставкой и оказанием дополнительных услуг в процессе доставки.

Изменения, происходящие на рынке транспортных ресурсов способствовало развитию этого рынка и компаний, предлагающих комплексное транспортно-логистическое обслуживание.

Мировыми лидерами этого рынка являются:

1. DHL

2. TNT

3. Federal express

4. UPS

5. Pony Express

6. FMLogistics

7. НЛК

Все крупнейшие транспортно-логистические компании являются ТНК и имеют собственную терминальную систему и различный транспорт и развитую курьерскую службу.

Услуги, оказываемые транспортно-логистическими компаниями:

1. Проектирование процесса доставки и управление ею (выбор способа доставки),

2. Доставка от двери к двери, день в день в тот же день, в любую точку мира.

3. Разработка графика доставки по желанию и по согласованию с клиентом и оказание 3-х видов базовых услуг в этой области:

   1. Доставка к началу рабочего дня

   2. Доставка в полдень

   3. Доставка к окончанию рабочего дня

4. Сортировка, разукрупнение партий, хранение перед доставкой получателю и наоборот консолидация мелких отправок в одном контейнере или транспортной единице (сборная отправка)

5. Таможенные услуги. Транспортно-логистические компании мирового уровня сами являются таможенными брокерами

6. Сертификация любых товаров на соответствие разрешительных документов, гигиенических заключений и т.д.

7. Электронный прием заказов, электронное сопровождение грузов в пути в режиме онлайн, электронное подтверждение прибытия, доставки и вручения груза.

8. Реконсигнация груза, то есть переадресация или изменение адреса получателя и другие услуги.

При выборе способа доставки нужно руководствоваться преимуществами или недостатками тех или иных видов транспорта, значимых с т.з. логистики.

Автомобильный транспорт

Преимущества:

1. Лидер внутренних грузоперевозок

2. Гибкость

3. Мобильность

4. Доставка от двери к двери

5. Ритмичность и своевременность доставки

6. Регулярность

7. Разнообразие маршрутов

Недостатки:

1. Относительно высокие тарифы

2. Ограничения по объему

3. Зависимость от дорожной инфраструктуры.

4. Срочность разгрузки.

5. Высокие затраты на страхование

Железнодорожный транспорт

Преимущество:

1. Разнообразие маршрутов

2. Перевозка крупных партий и специфических грузов

3. Перевозка разнообразных грузов

4. Относительно невысокие тарифы на перевозку

Недостатки:

1. Ограничения по гибкости и ритмичности

2. Зависимость от инфраструктуры

3. Дополнительные затраты при доставке от двери к двери

4. Дополнительные затраты на контенеризацию

Водный

Преимущества:

1. Низкие тарифы

2. Самая высокая грузовая способность

3. Перевозка разнообразных грузов

Недостатки:

1. Низкая скорость

2. Ограниченные маршруты

3. Неритмичность и не гибкость

4. Большая зависимость от портовой терминальной инфраструктуры

5. Очень высокая затратность на стивидорные работы (оформление документов, погрузка, разгрузка)

Воздушный транспорт

Преимущества:

1. Скорость

2. Самые низкие страховые тарифы

3. Самая высокая надежность с точки зрения сохранности груза

4. Доставка в труднодоступные регионы и т.д.

Недостатки:

1. Самая высокая стоимость

2. Ограничения по перевозимым грузам

3. В зависимости от метеоусловий

4. Ограничения по ритмичности поставки

5. Дополнительные затраты, связанные с доставкой от двери к двери.

02.03.2012

Лекция 6.

Тенденции развития транспорта.

1. Услуги по доставке «день в день», «в тот же день», экспресс-доставка, перевозка небольших партий грузов

2. Проектирование технологических маршрутов и промышленно-транспортных систем. При взаимодействии производителей и потребителей основные проблемы возникают при согласовании графиков и режимов работы тех или иных структур. Следующая группа проблем возникает в виду несовместимости технологий. Проектирование технологических маршрутов как раз и позволяет согласовать режимы и графики работы производителей, потребителей, поставщиков. А промышленно-транспортные системы позволяют спроектировать единую технологию доставки грузов с учетом особенностей и специфики доставляемой продукции.

3. Проектирование интермодальных транспортных систем и развитие на их основе интермодальных перевозок. Интермодальные транспортные системы создаются в месте пересечения различных транспортных магистралей (воздушных магистралей, железной дороги, автотранспорта, водного транспорта, нефте-газопроводов) и позволяют с т.з. единой инфраструктуры и технологии объединить различные виды транспорта. Центральном звеном такой системы является терминал. Примером интермодальных систем являются все современные аэропорты, железнодорожные терминалы. Интермодальная перевозка характеризуется следующими признаками:

1. Использование не менее 2 видов транспорта или одного перегруза.

2. Доставка от двери к двери

3. Единый транспортный документ

4. Единый тариф на перевозку

5. Использование стандартных контейнеров.

6. Обязательное наличие оператора интермодальной перевозки, который осуществляет её планирование, состыковку, контроль и несет все риски

4. Доминирование на рынке транспортных услуг т.н. третьей стороны в логистике компаний 3PL-УРОВНЯ. Это компании, которые относятся к логистическим операторам и их особенностью является то, что они планируют и управляют доставкой и логистикой, предлагая комплексное сервисное обслуживание и позволяют обеспечить наилучшие варианты доставки и сервиса за чет собственных и привлеченных активов (транспорт, склады, терминалы, курьеры, агенты)

5. Использование услуг интегрированных перевозчиков. Наиболее заметна интеграция автомобильного и воздушного вида транспорта.

6. Консолидация транспорта и транспортных компаний в решении транспортных проблем и создание стратегических союзов и альянсов. Например, созданный в 1998 году «Звездный альянс» (инициатор - Люфтганза) позволили упорядочить маршруты, как пассажирские, так и грузовые, более эффективно согласовывать время и график полетов и способствовал резкому снижению издержек.

7. Интеграция функций, логистических центров, терминалов и транспортно-логистических компаний, в том числе 3PL-компаний, и обеспечить комплексное управление и сопровождение цепи поставок.