Тема 5. Логистика запасов

Вопрос:

1. Сущность, функции и понятия управления запасами

2. Классификация запасов в логистике

3. Издержки формирования запасов. Модель оптимального запаса предприятия

Вопрос 1. Сущность, функции и понятия управления запасами

Товарно-материальные запасы (ТМЗ) до определенного времени, в частности, в периоды промышленного бума и экономического роста считались фактором, обеспечивающим безопасность систем снабжения, производства, сбыта и обслуживания клиентов и рассматривались в рамках производственного менеджмента (производственные запасы) и маркетинга (запасы готовой продукции). В 70-80-е гг. за рубежом замедляются темпы экономического роста, которые подтолкнули к изменению политики в области запасов, значительные запасы, создаваемые ранее компаниями стали не только экономически не целесообразными, но и объективно не нужны. В настоящее время для насыщения рынков важно не столько количество однообразной продукции, сколько возможность выбора, ассортимента, доступности продукции или услуг и сервиса.

Управление запасами становиться приоритетной задачей менеджмента компании и значительным резервом снижения общих издержек.

Материальный запас – ожидаемые производственного, промежуточного или конечного потребления сырье, материалы, комплектующие, полуфабрикаты, незавершенное производство и готовая продукция. По отношению к материальному потоку запасы величина статичная и главная цель создания запасов – обеспечение ритмичности и непрерывности процессов производства, сбыта и обслуживания клиентов. Запасы в экономике, в деятельности предприятия несут их владельцам выгоды и обеспечивают следующие функции:

1. Уравновешивание спроса и предложения – данная функция связана с существование объективного разрыва между производством и потреблением: сезонность, наличие пиков спроса и пиков предложения. Главная проблема, связанная с управлением запасами: определение времени накопления запасов, расчет объема запасов, обеспечивающего пики спроса и минимизация рисков перехода остатков на другой период.

28.03.2012

Лекция 13

2. Географическая специализация – запасы обеспечивают географическую специализацию отдельных хозяйствующих субъектов поскольку предприятие может находиться далеко от рынков сбыта, от рынков поставщиков, что делает нецелесообразными с экономической точки зрения поставки малыми партиями. Более того, произведенная продукция накапливает на складах для комплектации и подготовки партии по заказам клиентов. Так же географическая специализация делает объективно необходимой появление запасов в пути. Главная проблема управления: определение экономически целесообразной партии закупки и оптимального запаса предприятия. Выбор экономически целесообразной формы закупки или сбыта (складской или транзитной), применение автоматизированных средств груз обработки или комплектации, формирования заказов, а также принятие решения о посредниках, которые бы брали часть функций на себя.

3. Концентрация ресурсов – реализация данной функции позволяет немедленно обслуживать спрос, потребности в необходимом объеме, ассортименте, месте и т.д. Особенно данная функция актуальна для сферы товарного обращения. Консолидация ресурсов отличается от географической специализации тем, что способствует росту эффективности отдельного предприятия в то время как последняя позволяет повышать эффективность компаний, объединенных отношениями купле-продажи и разбросаны на территории. Современные информационные технологии, системы доставки, обработки грузов, товаропотоков, работа на заказ, развитие логистической инфраструктуры и логистических компаний от консолидации финансовых ресурсов в запасы.

4. Сглаживание неопределенности спроса и предложения, поставок. Эта неопределенность может быть связана с форс-мажорными обстоятельствами, скоростью изменений на рынке, конкурентов, отсутствием информации, в поставка, в производстве. В промышленности в силу специфики технологий, в силу непрерывности деятельности создаются значительные запасы (страховые).

Главная проблема управления запасами – это сглаживание неопределенности, повышения точности планирования и прогнозирования, накапливания информации о рынке, анализ факторов, влияющих на спрос, предложение, ритмичность поставок, производства. Несмотря на объективную необходимость создания запасов, выполняемые ими функции, распоряжение ими в особенности в контексте современных тенденций, связана с риском и значительными затратами. С одной стороны, в запасы отвлечена значительная честь оборотных средств предприятия, они требуют значительных затрат, связанных с их текущим обслуживанием. Более того, увеличиваются риски снижения гибкости компании, морального износа, значительной упущенной выгоды, невозможности быстро реагировать на меняющийся спрос. С другой стороны, отсутствие запасов или несвоевременное их пополнение также приводит к затратам и рискам, в особенности, в условиях современной конкуренции.

Риски связаны с простоями производства, ухудшения обслуживания потребителей, снижение выручки и прибыли, затраты на сверхурочные работы, возможны санкции за срыв заказа, риски снижения лояльности клиентов и уход клиентов, понимание запасов через издержки и риски позволяет сформулировать цель управления запасами, политику в области запасов и выработать инструменты и подходы, концепции управления запасов.

Цель управления запасами – нахождение оптимального соотношения между издержками, рисками, формированием запасов.

Выделяют 2 области управления запасами:

1. Стратегическое управление запасами, главной целью которого является выработка общей политики и решение следующих ключевых задач:

   1. Определение целевого уровня обслуживания потребителей

   2. Планирование и расчет оптимальной величины запаса предприятия. Экономически целесообразно принятие решений относительно выбора поставщиков, посредников, потребителей, способов доставки и транспортных компаний, каналов распределения и т.д.

2. Текущее и оперативное планирование, целью которого является своевременное, оперативное реагирование на изменения ситуации и принятие проактивных решений (опережающих). Ключевые задачи:

   1. Организация управления запасами и выбор системы управления запасами

   2. Постоянный анализ, контроль движения запасов, составление оперативных сводок по остаткам, по заказам, по текущим заказам.

   3. Составление отчетов

При выработке общей политики в области запасов необходимо учитывать ряд факторов:

1. Вид деятельности

2. Складывающаяся рыночная конъюнктура и тенденции

3. Зависимость от поставщиков, потребителей, транспорта,

4. Наличие и возможность альтернативных источников снабжения, сбыта, доставки.

5. Наличие зависимости от природно-климатических условий.

6. Развитость рыночной и логистической инфраструктуры и др.

Классификация запасов в логистике.

Чтобы сформулировать политику управления запасами, выработать направление оптимизации запасов необходимо также знать и понимать по каким признакам можно классифицировать запасы.

В логистике выделяют 2 классификации запасов:

1. Запасы как текущие активы, так как они отражены в балансе предприятия. В связи с этим на промышленном предприятии выделяют следующие виды запасов:

   1. Сырье, материалы, комплектующие, полуфабрикаты, топливо, электроэнергия, используемые для производства

   2. Полуфабрикаты, комплектующие собственного производства и незавершенное производство (промежуточные производственные запасы)

   3. Готовая продукция (сбытовые запасы).

Сфера товарного обращения – оптовая и розничная торговля – оперирует с одним видом запасов. Это запасы для перепродажи или товарные запасы. На уровне региона также оперируют понятием товарного запаса.

Вышеперечисленная классификация не позволяет выявить природу запасов и ответить на главные вопросы: почему они образуются? Для каких целей предназначены? Какие несут выгоды из владельцам?

Для отчета на вышеперечисленные вопросы, используется классификация запасов с выделением категорий запасов в зависимости от природы и их целевого использования

2. В зависимости от категорий:

   1. Текущие запасы (производственные) – их главная цель обеспечить текущий спрос, текущее потребление производственное, или обслуживание потребителей. Они подлежат регулярному текущему использованию и пополнению, причинами их образования является 2-я и 3-я функция.

   2. Страховые запасы. Предназначены для обеспечения текущего спроса в случае непредвиденных обстоятельств и неопределенности, и в нормальных условиях являются величиной постоянной и неприкосновенной. Причинами возникновения страховых запасов является влияние факторов неопределенности и выполнения запасами 4-й функции.

   3. Подготовительные запасы. Образуются по причине необходимости дополнительной подготовки к их дальнейшему использованию. Эта дополнительная подготовка предполагает выполнение таких операций как приемка грузов, разгрузка, погрузка, комплектация заказов, фасовка, в розничной торговле: предпродажная подготовка, оформления счетов и прочей документации.

   4. В промышленном производстве выделяют её технологические запасы, наличие которых связано с особенностями технологии (например, брожение, усушка, утруска, освобождение от примесей). Также предназначены для обеспечения непрерывности текущего спроса.

   5. Сезонные запасы. Обеспечивают непрерывность текущего спроса, либо в сезонные разрывы между спросом и потребление обеспечивают возрастающий спрос в сезонные пики потребления, также их образование может быть связано с сезонностью работы транспорта. Причинами образования сезонных запасов является выполнение запасами первой функции.

   6. Транспортные запасы или запасы в пути, а также отправленные или отгруженные, ожидающие транспортировки. Причиной является поддержание запасами второй функции. С т.з. управления транспортный запас является источников 2-х обстоятельств:

      1. Запасы в пути представляют собой часть текущих запасов, в частности текущих активов, которые должны быть оплачены, но пока недоступны.

      2. С транспортными запасами также связана некоторая неопределенность и непредвиденные обстоятельства, что необходимо учитывать при определении величины страхового запаса (задержка в пути, невозможность точно идентифицировать грузы).

Распространение практики «точно в срок», ориентация на выпуск и поставку небольшими партиями привели к тому, что запасы в пути могут составлять большую часть суммарных запасов, чем раньше. Помимо вышеперечисленных категорий запасов нужно анализировать причины образования неликвидных запасов, величина которых также увеличивается. Основные причины образования неликвидов связаны с возрастанием конкуренции, моральным устареванием, а также возможным браков, ухудшением потребительских свойств и характеристик продукции в процессе доставки, хранения, разгрузки и т.д.

В последнее 20-тилетие зарубежные компании стали выделять и оценивать ещё один вид запасов: запасы нематериальных активов. В противовес товарно-материальным запасам, их нужно накапливать и повышать их стоимость. К запасам нематериальных активов относят запас знаний и информации, деловые связи, репутация самой фирмы, а также опыт и квалификации сотрудников.