18. Осмотровые канавы, подъёмники, эстакады: классификация, назначение, преимущества и недостатки.

Осмотровые канавы

широкие

-меж колейные (располагаются посредине между колёсами авт. )

-боковые

-комбинированные

Узкие также бывают:

-тупиковые

-проездные – сквозной проезд используется для сочленения автобусов и автопоездов.

Если узкие канавы располагаются // то их соединяют траншеей или каналом.

Расстояние между канавой зависит от категории авт. и вида выполняемых работ ( min 1.2м, max 4 м) Для улучшения условий труда и повышения производит. работ применяют посты канавного типа с соответствующем оснащением.(замена рессор, проверка углов установки колёс)

Недостатки Узких канав: ограниченное рабочее пространство; слабая освещённость естественным светом; плохая вентиляция; не обеспеченность нормальными санитарно-гигиеническими условиями труда. От этих недостатков освобождены широкие канавы, но имеют ограниченную применимость из-за: конструктивной сложности, необходимой большей производственной площади, трудно ставить авт. на канаву.

Стенки канав выполняют из бетона, затем облицовывают плиткой, дно канав имеет уклон 2-3^◦ в сторону сточного трапа, который необходим для стока воды. В стенках канав имеются ниши для размещения в них инструмента. Вентиляция канав должна обеспечиваться путём подвода воздуха по одному каналу, вывод по другому. В зимнее время воздух подогревается до 40-50^◦

Эстакады – применяются для оборудования открытых постов уборочно-моечных работ, в полевых условиях для ТО и ТР, а так же при высоком уровне грунтовых вод в АТП. Представляют собой колейные мосты выше пола на 0.7-1.4 м с рампами имеющих уклон от 12 до 25 %.

Эстакады могут быть: стационарные, передвижные, тупиковые, проездные.

Эстакадные посты в изготовлении дешевле канав и подъёмников.

Недостатки эстакад: большая площадь занимаемая рампами, неудобство в вывешивании колёс, высота помещений выше обычного.

Гаражные подъёмники.

Домкраты бывают: стационарные, передвижные. Они позволяют регулировать высоту подъёма авт., значительно улучшить условия труда и безопасность ремонтников.Стационарные подъёмники:-электрогидравлические;-электромеханические;-одно-, двух- плунжерные;

-4-ёх и 6-ти стоечные.Для бокового наклона авт., применяют электромеханич., опрокидыватели, которые позволяют опрокидывать автомобиль на угол до 60^◦ в сторону противоположную горловине топливного бака, учитывать вероятность подтекания масла и электролита. Применяют для нанесения антикоррозионного покрытия со стороны днища, сварочных работ.

Для вывешивания мостов авт. при ТО и ТР на осмотровых канавах применяют электрогидравлические и эл.механические подъёмники.На наклонных площадках применяют гаражные домкраты до 20 т, которые могут быть с гидравлическим, пневматическим или пневмогидравлическим приводом.В зонах постовых работ могут применяться передвижные краны, тележки для снятия и транспортировки колёс.