62.То и хранение акб.

ТО: 1)внешний уход(зачистка электродов, проверка креплений),2)Проверка уровня электролита стеклянной трубкой, уровень должен на 10-15 мм больше сетки, 3) Проверка плотности электролита,4) Проверка степени разряженности АКБ по U нагрузочной вилки(R=0,011/0,065 Ом).Новые сухозаряженные АКБ реком.хранить в неотапливаемых помещениях при темпер.ниже 30 град.тепла,способ хранения определяется заводом,хранить выводами вверх,защищать от солнца и света,срок хранения-до 5 лет.Заряж. АКБ следует хранить в сухом прохладном помещении от 0 до -30.Перед хранением работающую АКБ необходимо зарядить и произвести контрольный разряд током 10 ч разряда до U=10,2 В,если при этом ёмкость будет меньшн 60 %, то АКБ не рекомендует хранить.Перед хранением обратно зарядить и следить за плотностью электролита.Отработанные батареи подлежат сдаче на безцветные металлы.

63. Ввод акб в эксплуатацию.

Ввод в действие аккумулятора следует начинать с заливки аккумуляторов.Электролит заливать в аккумуляторы при условии, если его температура не выше 25oС в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 30oС в жаркой и влажной зонах. Не рекомендуется заливать аккумуляторы электролитом температурой ниже 15oС. Заливку аккумуляторов рекомендуется производить следующим образом. Если вентиляционные отверстия расположены в пробках, то их необходимо вывернуть и снять с них герметизирующую пленку или срезать выступ и проверить, вскрылись ли вентиляционные отверстия. Если пробки без герметизирующей пленки или выступа, следует вынуть расположенные под ними герметизирующие диски и выбросить их. Заливку следует производить небольшой струей до тех пор, пока зеркало электролита не коснется нижнего конца тубуса горловины или на 10...15 мм выше предохранительного щитка.Уровень электролита над предохранительным щитком можно измерить стеклянной трубочкой. Если в крышке батареи имеются вентиляционные штуцера для автоматической регулировки уровня электролита, необходимо освободить отверстия в штуцерах от герметизирующих деталей (стержни, колпачки и др.). Последние следует выбросить. Затем необходимо отвернуть пробки и надеть их на штуцера. Заливку следует производить небольшой струей до верхнего среза горловины. В случае проливания электролита необходимо собрать его ветошью и протереть облитые места (нейтрализовать) 10% рaствором нашатырного спирта. После заливки пробки со штуцеров надо снять, и уровень автоматически снизится до нормы.

Как правило, не ранее, чем через 20 минут и не позже, чем через два часа после заливки, нужно измерить плотность электролита. Если плотность электролита в аккумуляторе ниже плотности заливавшегося более чем на 0,03 г/см3, такую батарею перед установкой на автомашину следует зарядить.

64.То и регулировка генераторов, генераторных установок, реле-регуляторов.

Не допускается работа генераторов с отключ АКБ,подсоединение к бортовой сети авто источников электроэнергии обратной полярности.При ТО проверяется и регулируется натяжение ремня привода,крепление регулятора, состояние щёток,заклинивание их в щёткодержателях, состояние колец,усилие щёточных пружин, состояние подшипников, целостность уплотнительных соединений, зазоры между контактами,охлаждаемость, проверяют состояние генератора с системой охлаждения, с редуктором,проверяется шум,износ шестерен, валов, муфт, загрязнение, коллектор или колец через 30 тыс км пробега надо очистить мелкой шкуркой.несовпадение шкивов не более 1 мм, усилие пружин должно быть 17,0 – 23Н