4.Рабочие посты и рабочие места для то и тр транспортных средств. Операционно-технологические карты. Пиктограммы.

В зависимости от места выполнения на автомобиле все работы делятся на 3 группы:

1.Работы выполняемые сверху над осмотровой канавой;2.Специализированные работы. Из осмотровой канавы или подъемника;3.Сбоку;

4.В кабине или салоне автомобиля;5.У диагностического пульта.Число исполнителей на одном посту зависит от характера и объема работ и габаритов транспортного средства.Обычно на линиях ТО-1, ТО02 число исполнителей от 2 до 5.На линиях ТО, чтобы обеспечить синхронизацию работы постов бригадиры загружаются на 40-50%, оставшуюся часть времени бригадир помогает другим работникам.ТО-1 рекомендуется выполнять на поточной линии с несущим конвейером. Обычно на линии 3-4поста.Примерное распределение работ по полосам:-для обогрева автомобиля в зимнее время, здесь чаще замеряют и доводят до нормы давления воздуха в шинах.2.ТО двигателя и его системы.3. ТО остальных агрегатов и узлов.4.Смазочно-очистительные и заправочные работы.ТО-2 целесообразнее выполнять на поточной линии(3-4 поста), но из-за сложности обеспечения ритмичной работы постов, ТО-2 чаще выполняют на нулевых и проездных постах.ТР- выполняется на осмотровых канавах, подъемниках, эстакадах или вотделениях.Рабочий пост-участок производственной площадки для размещения автомобиля и включающих одно или несколько рабочих мест для проведения ТО и ремонта.Рабочее место-зона трудовой деятельности исполнителя, оснащенная предметами труда, а также средствами необходимыми длявыполнения конкретного производственного задания.Рабочие посты разделяют в зависимости от конструкции и технологии оснащенности, характера работ,производственной программы, технологических особенностей оборудования и других факторов.

Рабочие посты 1.напольные, необорудованные смотровыми канавами, подъемниками и эстакадами.	Хар-ка рабочего поста Для выполнения работ, не требующих вывешивания автомобиля (эл-теки, топливные, шиномонтажные)
2.на смотровых канавах, не оснащенных подъемниках	Обеспечение доступа к автомобилю снизу, сбоку, сверху(работа на 3 уровнях применяется для выполнения работ не требующих вывешивания автомобиля и его осей
3.на смотровых канавах,оснащенных подъемниках	Для выполнения работ, требующих вывешивания автомобиля
4.оборудованные стационарными или передвижными подъемниками	Для выполнения работ снизу автомобиля. Для расширения технологии возможностей эти посты могут оснащаться подъемниками балконного типа с площадками для ремонта
5.посты оснащенные специальным стендовым оборудованием	Для проверки регулировки, установки опор, углов управляемых колес, тормозной системы , балансировки колес, восстановление геометрических параметров кузова, монтажа, демонтажа агрегатов.

По технологическому назначению рабочие посты подразделяются на универсальные и специализированные.

Универсальные-выполняют почти все виды работ.

Специализированные-выполняют ограниченный перечень работ.

По способу установки транспортных средств рабочие посты могут быть-тупиковыми и проездными. На проездной пост въезд и выезд осуществляется передним ходом.

По взаимности расположения-параллельные и последовательные.

Содержание работ, их последовательность, способ выполнения, необходимое для этого время, специальность и классификация ремонтника устанавливаются с помощью операционно-технической карты(ОТК).

ОТК-как на стадии организации работ(перечень операций, нормы времени), так и на рабочих местах(перечень, последовательность операций, технические условия, инструмент, оборудование, квалификация и разряд рабочего).

ОТК могут оформляться как на рабочем месте так и по каждому исполнителю.

Для обеспечения наглядности, оперативности, удобства, технической карты часто используют пиктограммы-условные обозначения технических или иных встречающихся операций.