59.Диагностирование стартеров: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.

Основные неисправности:1. Не включается. 2.Недостаточный крутящий момент на валу. 3.заклинивание шестерни в венце маховика. 4.пробуксовывание муфты свободного хода. 5.неправильная регулировка. 6.замыкание обмоток и изолированных клемм. 7.неисправность деталей редуктора. 8.износ мест под подшипники.

Задача стартера обеспечить пуск двигателя(nкв=40..70(бензин) nкв=90..120(дизель)). Неисправность стартера обуславливается разрежённостью АКБ, нарушениями в цепи стартера с АКБ и с массой а/м, износами механизмов, нарушениям в обмотках, контактах, щёточном узле.

При диагностировании следует определить: 1) Употребляемый старт при запуске. 2)Падение в цепи при запуске. 3)Момент развиваемый стартером для определения этих параметров используются приборы, что и для генераторов. Если при исправной АКБ, исправной цепи стартера и средних оборотах двигателя, вал стартера развивает малое число оборотов, то увеличенный Iраб старт. свидетельствует о межвитковых замыканиях, а уменьшение Iраб—неисправности щеток, контактов, реле. Этот вывод будет правильным, если U на клеммах стартера>10.2 (при 12В), >20.4 (при 24В). Падение U может быть большим из-за плохого контакта на зажимах АКБ и реле стартера, поэтому про…….. падение в цепи АКБ-стартер

60.Диагностирование приборов освещения, световой сигнализации и информационно измерительных устройств: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.

Правильная установка фар является условием безопасности движения. Фары должны хорошо освещать дорогу и не ослеплять встречную машину. Ближним светом дорога должна освещаться –50 м., дальним—250мю

Установку фар проверяют по дальнему и ближнему свету: 1.с помощью гориз площадок и спец расчерченных экранов наклон в низ должен быть 1% или 10см на 10м площадки. 2.с помощью приборов ПРАФ—1.2, Лазер—600, Скатер—43, К—303, позволяющих опред направленность луча и силу света; ST—6000 позволяет диагностировать практически все эл показатели авто.

Работу световой сигнализации проверяют визуально, применяя на станциях систему зеркал. Контрольно-измерительные приборы (датчики и приемники) проверяют на авто или в снятом положении с помощью приборов Э—204, КИ—1093, КТУ—1. Звуковой сигнал проверяется по тональности и силе звука. Звук должен быть однородным, без частотных изменений. Не рекомендуется мелодичные звуки. Указатели поворота должны обеспечить от 60—120 миганий в 1 минуту

61. Обозначение и выбор аккумуляторных батарей

Существует несколько особенностей маркировки: 6СТ-132ЭМС; где 6-количество банок,СТ-стартерная, Т-тяжёлые условия эксплуатации; 132-ёмкость при 20-ти часовом разряде(А*ч);ЭМС-материал корпуса и сепаратора(эбонит,полиэтилен, мипласт,стекловолокно,сепаратор-конверт). Стандарт DIN предусматривает: 55548, где 5-12 В АКБ, 55- ёмкость АКБ, 48- конструктивное исполнение АКБ. Стандарт ETN:560 059042,где 560-ёмкость 60 А*ч; 059-конструктивные особенности,042-разрядный ток 42*10=420А. Стандарт SAE: A24 410, где 24-токаразмерная группа,А-автомобильная,410-сила разрядного тока при -18 град.сельсия.Выбор аккум.бат.необходимо производить опираясь на условия эксплуатации

автомобиля и на его предположительный пробег.