5.Назначение внешнего ухода за транспортными средствами. Причины изменения внешнего вида транспортных средств.

Назначение: уборка, мойка, сушка, обтирка узла, кабины, платформы(уборочно-моечные работы), дезинфекция кузова, нанесения антикоррозионных покрытий, полировка окрашенных наружных поверхностей.

Для обеспечения внешнего вида автомобиля с учетом требования эксплуатации и предохранения кузова автомобиля от коррозии и разрушения.Причина загрязнения и ухудшения окрашенных поверхностей(разрушение и потускнение лаковой пленки):

-влияние температуры окружающей среды;

-атмосферные воздействия;-солнечные лучи;-налипание грязи содержащей органические и неорганические кислоты, пыль, мусор, остатки перевозимых грузов.Хромированные детали кузова теряют блеск под воздействием сернистых соединений, исходящих в воздух, а также обычной поваренной соли.Периодичность и объем работ по внешнему уходу зависит от типа и назначения автомобиля, дорожных и климатических условий, характера перевозимых грузов и состояния лакокрасочных покрытий.Наиболее частыми и объемными работами внешнего ухода являются уборочно-моечные работы; которые могут состоять из следующих операций:А)обогрев;

Б)уборка салона, кабины, кузова;

В)мойка автомобиля, колес, двигателя;

Г)обмыв автомобиля;

6.Уборка кузова автомобиля:технология,инвентарь,оборудование,применяемые средства.

Составляет 20-25% от объёма уборочно-моечных работ и заключается в удалении пыли, мусора, грязи, остатков перевозимых грузов и салона, кабины и платформы автомобиля, а также протирки сидений, стекол и обивки салона кузова. Кузова специальных автомобилей и автобусов кроме того периодически подвергаются внутри дезинфекции, нейтрализации остатков вредных веществ. Дезинвентарь при уборке: щетки, метлы, скребки, переносные пылесосы, тряпки с водой, вакуумные установки. Мощность от 1.2-1.8КВт.

Загрязненную обивку промывают водой, мыльным или специализированным моечным раствором и затем удаляют с помощью щетки или мягкого материала.Жирные и масляные пятна удаляют спец. средством, а затем чистой тряпкой, смоченной в хлороформе. Смоляные пятна снимают ацетоном. Чернильные пятна снимают и ржавчину удаляют раствором 10% щавелевой кислотой. Аккумуляторную кислоту нейтрализуют аммиачной водой с последующей протиркой теплой водой. Моечные растворы следует применять по специальной рекомендации, чтобы предотвратить повреждение объекта.

7.Мойка автомобиля: эффективность мойки, факторы и причины, влияющие на эффективность.

По способу выполнения различают мойку:

-ручную-механизированную

-комбинированную-автоматизированную.

Основные требования, предъявляемые к моечным устройствам-высокое качество мойки при наименьшем расходе воды, электроэнергии и минимальных затратах рабочей силы.

Выбор способа мойки определяется производительностью моечной установки, типом и числом автомобилей и особенности их эксплуатации(продолжительность пребывания на линии, условий эксплуатации и родом перевозимых грузов)Эффективность мойки ТС зависит от мощности струи, расстояния сопла от обмываемой поверхности, от подвижности струи во время мойки(изменение угла, образуемого струей и поверхностью)мощность струи:N_c=Q*h.кг*м/с. ,где h-напор, давление;Q-расход воды.Расход воды через сопло можно определить по формуле:Q=(3 *d²*v)/200,л/мин., где d-диаметр выходного отверстия сопла, мм;v-скорость воды из сопла, м/с.

V= ,м/с.,где -коэффициент истечения для сопел=0.50….0.55Таким образом сократить расход воды на мойку можно за счет уменьшения d сопла и увеличением напора воды. Качество мойки зависит не только от гидротехнических параметров моечной установки, а также от физико-химич. состава веществ на автомобиле.

Загрязнения, состоящие из дорожной пыли и органических веществ(масло, битум, асфальт) имеют большую силу сцепления с поверхностью кузова и деталями, и для их смыва требуется давление до 3…8 Мпа, или применения спец. установок, которые используют моечные средства, нагревается вода от 30…150^оС,а давление на выходе составляет до 190 бар.