Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
090204 Авиационная метеорология учебник.doc
Скачиваний:
265
Добавлен:
01.11.2018
Размер:
2.14 Mб
Скачать

В ихреобразования в ст (вид в плане)

Размеры очагов, вызывающих болтанку, имеют протяженность от нескольких км до 500-600 км, а в толщину до 1,5-2 км.

Скорость ветра от оси СТ слева уменьшается через каждые 100 км в среднем на 80-85 км/ч, а иногда на 100-150 км/ч. В правую сторону уменьшение ветра происходит на 100 км расстояния на 40-70 км/ч. Вверх и вниз от оси скорости ветра уменьшаются на 100 м высоты на 10 км/ч.

Для расчета полетов по воздушным трассам информация о поле ветра должна включать следующие сведения:

  • географическое положение оси СТ;

  • скорость ветра и давление на оси СТ;

  • скорость ветра и давление на уровне максимального ветра;

  • вертикальные сдвиги ветра ниже и выше уровня максимального ветра в области СТ.

Вся эта информация есть на карте максимальных скоростей ветра, составляемая по данным радиозондирования атмосферы.

Географическое положение оси СТ можно определить по информации об облачности, получаемой с помощью метеорологических спутников.

Для учета влияния СТ на условия полета следует ознакомиться с фактическими картами максимальных ветров и картами барической топографии 300, 200 гПа. Прогностические данные о СТ имеются на прогностических картах, входящих в полетную метеодокументацию: сведения о максимальной скорости ветра и направлении его можно получить на карте особых явлений, на которой стрелкой указывается направление оси струи, в разрыве стрелки дается скорость ветра в виде оперения (треугольник - 100 км/ч, большое перо - 20 км/ч, маленькое - 10 км/ч). Над линией стрелки или в разрыве ее ставится высота (в уровнях полета или в десятках метров).

П рогностические данные максимального ветра на картах особых явлений погоды:

на картах ИКАО

(граница разных данных ветра указывается двумя вертикальными линиями)

на картах, составляемых в СНГ

4. Турбулентность при ясном небе (тян).

При полетах выше 5 - 6 км встречается турбулентность при ясном небе или небольшом количестве облаков верхнего яруса.

Опасность ее состоит в неожиданном попадании ВС в эту зону, когда явные признаки турбулентности отсутствуют.

Горизонтальная протяженность зоны ТЯН меняется от нескольких км до 400 - 500 км, хотя чаще она не превышает 70 - 80 км; вертикальная мощность в 60% случаев не превышает 1000 м, но над горами она может иметь и большую мощность.

Сильная турбулентность может наблюдаться при больших и малых значениях вертикальных сдвигов ветра.

Обычно ТЯН встречается на циклонической стороне СТ при больших боковых сдвигах ветра; при слабо выраженной расходимости изогипс; в зонах резкого излома изогипс на высотном гребне. Над горами ТЯН чаще, чем над равниной. С подветренной стороны склона наблюдается наибольшая деформация воздушного потока, а потому ТЯН там чаще.

Метеорологические условия образования ТЯН следующие:

  • вертикальный градиент температуры 1° /100 м;

  • горизонтальный градиент температуры 2° /100 км;

  • вертикальный сдвиг ветра 8 м/с на 100 м;

  • горизонтальный сдвиг ветра 10 м/с на 100 км.

Для правильной оценки условий полета на высоте и обеспечения безопасности необходимо правильно анализировать высотные карты АТ 400-200 гПа, прогностические карты особых явлений погоды и правильно их увязывать с приземными картами погоды.