9. Облака вулканического пепла.

Большую опасность для полетов представляют облака вулканического пепла. Из всех аэрозольных продуктов, присутствующих в вулканическом образовании, самым опасным веществом для ВС является серная кислота, образуемая из сернистого газа.

Обнаружить вулканические облака можно только днем визуально. Обычно они имеют белый цвет и становятся коричневыми лишь в тех случаях, когда они имеют высокое содержание пепла. В сухой атмосфере вулканические облака принимают слегка голубоватый цвет. Бортовой радар вулканические облака не обнаруживает.

Эти облака могут быть обнаружены с помощью метеоспутников сразу после извержения вулкана. Верхняя граница вулканических облаков достигает 20 км. Достигнув тропопаузы, облака разрушаются и выглядят в виде тонких белых полос.

Скорость смещения вулканического облака зависит от широты, наличия фронтальных систем, струйных течений. Через 24 часа после извержения вулкана ВС может встретиться с облаком вулканического пепла на расстоянии до 2000 км от вулкана, из которого оно возникло.

Основные карты погоды для анализа и оценки метеоситуации

1. Введение.

Изучение атмосферных процессов осуществляется с помощью синоптического метода. Синоптическим методом изучения и предсказания погоды называется метод, основанный на анализе синоптических карт.

На обычную географическую карту наносятся цифрами и условными обозначениями все метеоэлементы, полученные при одновременных наблюдениях на сети станций. Такая картина дает возможность обозревать состояние погоды в определенный момент на большой территории и поэтому она называется синоптической от греческого слова “sinopticos” – одновременно обозримый.

Карты составляются по наблюдениям у подстилающей поверхности и по аэрологическим данным на разных высотах.

Первые карты называются приземными или картами погоды, а вторые – высотными, или аэрологическими.

2. Приземные карты погоды.

Общая синоптическая карта или приземная – охватывает большие площади и предназначается для общего обозрения погоды на этой территории.

Масштаб приземных карт 1см: 150км.

Основные сроки составления 00, 06, 12 и 18 часов (МСВ).

Кольцевая карта, то же что и приземная карта, но охватывает отдельные небольшие районы и предназначается для уточнения погоды в районе ожидаемых полетов.

Масштаб кольцевых карт 1см: 50км.

Основные сроки составления 00, 03, 06, 09, 12, 15, 18 и 21 часов (МСВ).

3. Обработка карт погоды.

1. Подъем карты – выделение цветом всех явлений погоды:

• осадки, выделяются зеленым цветом, соответствующим значком, а площади занятые фронтальными осадками, сплошь закрашиваются зеленым цветом;

• туман, дымка, мгла и пыльная буря – желтым цветом, а площади занятые адвективным туманом сплошь закрашиваются желтым цветом;

• гололед – красным значком;

низовая метель и поземок – зеленым цветом;

• гроза – в срок наблюдения – красным, а между сроками – синим цветом.

2. Проведение изобар – линий равных давлений, через 5 мб.

3. В центре замкнутых изобар пишут буквы L или Н, что означает циклон или антициклон.

4. Проведение изаллобар – линий равных барических тенденций – пунктиром через 1 мб, каждые три часа.

5. В центре замкнутых изаллобар буквы Р (синим цветом) или П (красным цветом), что означает; очаг роста давления и очаг падения давления.

Очаг роста и падения давления называют изаллобарической парой. Она дает возможность определить направление перемещения барических систем.

6. Атмосферные фронты наносятся цветными линиями. (Приводятся несколько примеров карт.)

По приземным картам можно определить:

• характер воздушных масс;

• тип атмосферных фронтов, тенденцию их развития, направление и скорость смещения;

• эволюцию барических систем, направление и скорость их смещения;

• прогноз погоды по аэродрому, маршруту и району полетов.