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Lärmarme und kraftstoffsparende Kfz-Reifen

Stand: 12.01.2007

PKW-REIFENTEST DER TÜVAUTOMOTIVE GMBH

Im Auftrag des Umweltbundesamtes

An 82 aktuellen Reifentypen verschiedener Hersteller wurden nach den gültigen Vorschriften und Normen in sechs gängigen Reifendimensionen Abrollgeräusch, Rollwiderstand, Nassbremsund Aquaplaningverhalten sowohl für Sommerals auch für Winterund Alljahresreifen ermittelt. Lediglich beim Nassbremsverhalten sind die Messwerte wegen wechselnder Testbedingungen nur innerhalb einer Reifendimension vergleichbar.

Es ergaben sich keine signifikanten Zielkonflikte zwischen Abrollgeräusch, Rollwiderstand und den wichtigsten Sicherheitseigenschaften.

Die Messungen erfolgten an jeweils einem Prüfmuster ohne Berücksichtigung qualitativer Schwankungen in der Serienproduktion. Eine statistische Auswertung der exemplarisch ermittelten Resultate oder eine generelle Qualitätsaussage ist daher mit diesen Ergebnissen nicht möglich.

Nachtextaufgaben

1.Übersetzen Sie den Text ins Russische.

2.Formulieren Sie eine kurze Zusammenfassung.

Text 48

Vortextaufgaben

1.Lesen Sie den Titel. Formulieren Sie Ihre Hypothesen, worum es sich im Text handelt.

2.Lesen Sie den Text.

3.Schreiben Sie die unbekannte Lexik aus dem Text heraus.

PKW REIFEN-TEST DER TÜVAUTOMOTIVE GMBH (2)

Die Tabellen fassen die Messergebnisse des im Auftrag des Umweltbundesamtes von der TÜV Automotive GmbH durchgeführten Reifenvergleichstests zusammen. Zum besseren Verständnis der Zahlenwerte sind die Messungen hier in aller Kürze beschrieben. Ein ausführlicher Forschungsbericht (FB 20154112) ist beim Umweltbundesamt erhältlich.

Geräusch: Das Testfahrzeug rollt mit abgeschaltetem Motor und Getriebe in Leerlaufposition mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h in 7,5 m Abstand an einem Mikrofon vorbei. Der höchste Schallpegel, der bei der Vorbeifahrt gemessen wurde, ist in den folgenden Tabellen als Messwert angegeben. Leise Reifen verringern die Lärmbelastung und schonen somit die Umwelt.

Rollwiderstandsbeiwert: Der Rollwiderstandsbeiwert wird auf einem Trommelprüfstand bestimmt. Je höher der Rollwiderstandsbeiwert, desto mehr Energieverlust entsteht beim Abrollen des Reifens auf der Fahrbahn.

Reifen mit niedrigem Rollwiderstandbeiwert sparen daher Sprit und schonen Umwelt und Klima.