- •Экономика железнодорожного транспорта
- •2 010
- •Оглавление
- •Введение
- •1.1. Содержание и особенности эксплуатационной работы
- •1.2. Система показателей работы и использования
- •Среднесетевые значения показателей использования подвижного состава
- •1.3. Порядок планирования эксплуатационных показателей
- •Основные формулы определения показателей объёма работы подвижного состава в грузовом движении
- •Основные формулы определения качественных показателей использования подвижного состава
- •1.4. Планирование показателей работы подвижного состава
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •2. Экономическая оценка улучшения показателей
- •2.1. Экономическая оценка улучшения показателей
- •2.2. Экономическая эффективность улучшения показателей
- •2.3. Показатели вспомогательной работы подвижного состава
- •2.4. Комплексные показатели использования
- •2.5. Экономическая оценка эффективности повышения
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •3. Текущие расходы и себестоимость перевозок
- •3.1. Понятие и классификация расходов железнодорожного транспорта
- •3.2. Классификация расходов по отношению к производственному процессу
- •Группировка специфических (прямых производственных) расходов по укрупненным видам работ. Все расходы в Номенклатуре разделены по укрупненным видам работ.
- •Группировка специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности. Все виды деятельности оао «ржд» разделяются на следующие две группы:
- •1) Осуществление перевозок, предоставление услуг инфраструктуры и локомотивной тяги;
- •2) Виды деятельности, не связанные с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги.
- •3.3. Группировка расходов по элементам затрат
- •Структура расходов Дальневосточной железной дороги по элементам затрат за 2008 год
- •3.4. Классификация расходов железных дорог в зависимости от объема работы
- •Взаимосвязь зависящих эксплуатационных расходов с калькуляционными измерителями
- •Расчет себестоимости перевозок (в части зависящих расходов) методом единичных расходных ставок
- •Единичные расходные ставки в грузовом движении
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •4. Организация и оплата труда
- •4.1. Особенности организации труда
- •4.2. Общие принципы формирования контингента
- •4.3. Оплата труда работников железнодорожного транспорта
- •4.4. Экономическая оценка эффективности
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •5. Ценообразование на железнодорожном транспорте
- •5.1. Виды цен, используемых на железнодорожном транспорте
- •5.2. Общие принципы формирования железнодорожных тарифов
- •5.3. Особенности построения грузовых тарифов
- •2. По видам сообщения:
- •3. По видам отправок:
- •4. По видам подвижного состава.
- •5. По родам грузов.
- •6. По видам собственности:
- •7. По типу колеи.
- •5.4. Тарифные схемы формирования грузовых тарифов
- •2. Универсальный крытый вагон собственного (арендованного) парка.
- •5.5. Порядок определения провозных плат за грузовые перевозки
- •5.6. Тарифы на пассажирские перевозки
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •6. Оценка эффективности инвестиций
- •6.2. Понятие инвестиций и инноваций, их классификация
- •6.3. Основные направления инвестиционной стратегии
- •6.4. Критерии и показатели технико-экономической эффективности инвестиционных проектов
- •6.5. Методы оценки эффективности инвестиционных проектов
- •Расчет срока окупаемости проекта
- •6.6. Определение внутренней нормы доходности инвестиционного проекта
- •6.7. Учет инфляции при оценке эффективности инвестиционного проекта
- •6.8. Экономическая оценка эффективности внедрения новой техники и инновационных технологий производства
- •Вопросы и задания для самопроверки
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Экономика железнодорожного транспорта
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
Вопросы и задания для самопроверки
1. Какие элементы включает организация труда на предприятии?
В чем особенности организации труда на железнодорожном транспорте?
Перечислите методы планирования численности работников на транспортных предприятиях.
Какие факторы необходимо учитывать при текущем планировании изменения потребности в производственном контингенте?
назовите современные задачи организации нормирования труда в системе планирования численности и оплаты труда.
Назовите формы и системы оплаты труда, используемые на железнодорожном транспорте.
Дайте характеристику составляющих элементов тарифной системы оплаты труда.
Перечислите основные направления формирования современной корпоративной системы оплаты труда в ОАО «РЖД».
Дайте характеристику системы построения тарифной заработной платы рабочих, руководителей, специалистов и служащих на предприятиях ОАО «РЖД».
Что входит в состав компенсационных выплат из фонда заработной платы на предприятиях РЖД?
Дайте характеристику стимулирующих выплат из фонда заработной платы.
Назовите пути повышения производительности труда на железнодорожном транспорте.
5. Ценообразование на железнодорожном транспорте
5.1. Виды цен, используемых на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт является многофункциональной отраслью производства: он создает не только основную транспортную продукцию – перевозки, но и имеет развитую систему вспомогательного производства. Продукция вспомогательного производства создается как для нужд железнодорожного транспорта, так и для реализации внешним потребителям.
При реализации транспортной продукции в зависимости от ее вида и назначения используются различные цены. Это, прежде всего, тарифы на перевозки, внутрипроизводственные цены и свободные рыночные цены.
Тарифами называют систему цен, которые отражают полную стоимость товара (услуги). Железнодорожные тарифы дифференцируются по видам перевозок, в настоящий момент установлены единые государственные тарифы на железнодорожные перевозки. Однако с развитием рыночных отношений на железнодорожном транспорте они могут быть дифференцированы по степени свободы их использования: договорные или свободные рыночные.
Внутриотраслевое движение денежных ресурсов железнодорожного транспорта регулируется системой цен. Для внутренних взаиморасчетов за перевозки, выполненные каждой дорогой, в системе ОАО «РЖД» используются расчетные или трансфертные цены. Эти цены учитывают затраты дорог на выполнение перевозок и минимальный размер прибыли, необходимой дорогам для решения социальных задач и выполнения делегированных Центральным аппаратом ОАО расчетов по налоговым обязательствам и инвестиционным проектам.
Внутрипроизводственные цены для расчетов за выполненные перевозки называются доходными ставками. Они дифференцируются по видам работ перевозочного процесса: передвижение грузов и пассажиров, выполнение начально-конечных операций по грузовым перевозкам, формирование поездов по пассажирским перевозкам.
Предполагается, что с развитием системы внутрипроизводственных отношений в ОАО «РЖД» для взаиморасчетов по перевозкам между железными дорогами и ОАО будет использоваться система не удельных (доходных ставок), а абсолютных трансфертных денежных потоков.
Для расчетов за продукцию вспомогательной деятельности предприятий железнодорожного транспорта используются два вида цен:
– внутрипроизводственные цены, которые регулируются департаментами Центрального аппарата ОАО» РЖД»;
– цены реализации продукции этих предприятий внешним потребителям.
При установлении внутрипроизводственных цен их структура включает:
Цвнпр = Спл + Пвн, (5.1)
где спл – себестоимость производства продукции на запланированном уровне; пвн – прибыль на единицу продукции, регулируемая уровнем рентабельности (как правило, в размере не более 10 %).
Цены для реализации продукции внешним потребителям предприятие устанавливает самостоятельно. При этом они могут быть договорными, когда уровень рентабельности в прибыли принимается по договорным соглашениям сторон, и свободными рыночными – размер прибыли в цене формируется по рыночным законам спроса и предложения. В любой из этих ситуаций предприятие рассчитывает себестоимость продукции, исходя из методики учета полных затрат на ее производство.
Цена реализации продукции внешним потребителям
Цреал = С + П + Н, (5.2)
где С – себестоимость производства единицы продукции на фактическом уровне с учетом специфики формирования производственных затрат; П – прибыль на единицу продукции: Н – налоги, включаемые в цены реализации.
Примером продукции вспомогательной деятельности, реализуемой для внутрипроизводственного и внешнего потребления, могут быть: электроэнергия, перерабатываемая на подстанциях железнодорожного транспорта; услуги систем информатики и связи; различные виды строительных работ; услуги коммунальной системы железнодорожного транспорта; научно-исследовательские, опытно-конструкторские и другие виды деятельности транспортных предприятий.
Кроме того, железнодорожные предприятия также могут производить продукцию для внутреннего и внешнего потребления: ремонт подвижного состава, находящегося на балансе ОАО «РЖД» и собственного парка операторских компаний; обслуживание путевых устройств железнодорожного транспорта общего и необщего пользования (на договорных условиях).