книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ С С С Р

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА

У Т В Е Р Ж Д А Ю :

Зам. министра путей сообщения СССР

21 мая 1955 с.

В . Гарных

ПРАВИЛА

ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА, УХОДА И СОДЕРЖАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

В В Е Д Е Н И Е

Электродепо является основной базой хозяй­

ства электроподвижного состава электрифици­

рованных железных дорог.

От работы электродепо зависит нормальная выдача электровозов под поезда, а главное — содержание электровозного парка в исправном

иработоспособном состоянии. Эта задача осуществляется:

а) уходом электровозных бригад за элек­

тровозом в процессе его эксплуатации, обеспе­

чивающим исправное содержание и нормаль­ ную работу электровоза в поездах, и устране­

нием неисправностей, возникающих в процессе

3

РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ

ЭЛЕКТРОВОЗОВ

§ 1. Текущий ремонт электровозов в депо

в) подъемочный ремонт.

§2. В период пробега между периодиче­

скими ремонтами производится контрольный

технический осмотр электровозов1.

§3. При эксплуатации электровоз нахо­

дится под постоянным наблюдением обслужи­

вающих электровозных бригад.

Строенная и спаренная езда, обеспечиваю­ щая наиболее качественный уход за электро­

возом, является основой исправного содержа­

ния электровозного парка. Поэтому начальники

1Технический осмотр электровозов согласно § 2 приказа министра № 48Ц от 18/VIII 1959 г.

5

депо обязаны обеспечить обслуживание элек­ тровозов только прикрепленными электровоз­ ными бригадами1.

§ 4. Техническое состояние электровозов определяется путем осмотра, который произво­

дится:

а) в депо, пунктах оборота электровозов, на

станционных путях и при остановках в пути

следования;

1 В связи с переходом на сменную систему работы локомотивных бригад руководствоваться § 6 приказа

возы, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

1) неисправный один из звуковых сигналов

вдействующей кабине управления;

2)неисправный компрессор;

3)неисправный ручной или автоматический

тормоз;

4)неисправный или дающий неправильные показания манометр;

5) трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;

6

§ 5. Для экипировки электровозов и оказа­ ния технической помощи электровозным брига­

дам при производстве осмотра и выполнении необходимых работ по уходу за электровозами

в пунктах оборота и основного депо должны*1

10)неисправные ударно-тяговые устройства;

11)неисправный автостоп или неисправная

автоматическая локомотивная сигнализация;

12)неисправный пантограф;

13)неисправная защитная аппаратура от то­ ков короткого замыкания, перенапряжений и перегрузок;

14)неисправная аккумуляторная батарея;

15)неисправный вентилятор;

16)неисправный генератор управления;

17)неисправный тяговый двигатель;

18)трещина в кожухе зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки;

19)трещина или излом хотя бы одного зуба

шестерен зубчатой передачи;

20)расплавленный или изломанный моторно­ осевой подшипник;

21)запрещается выпускать в эксплуатацию

и допускать к следованию в поездах электровозы

сколесными парами, имеющими хотя бы одну из не­ исправностей, перечисленных в § 99 Правил теку­

щего ремонта, ухода и содержания электровозов».

7

иметься соответствующие обустройства и обслу­ живающий персонал

§ 6. Организация текущего ремонта элек­

тровозов в депо должна обеспечивать высокое

качество ремонта, рост производительности

труда и сокращение простоя электровозов в ре­ монте.

Для этого производство текущего ремонта

организуется на основе предварительной заго­ товки деталей и узлов электровоза с примене­ нием принципа взаимозаменяемости, современ­ ного контрольно-измерительного инструмента и испытательных устройств, механизации трудо­ емких работ и транспортировки, выполнения проверок узлов, магнитного и других видов контроля деталей, термической обработки и

мое технологическое оборудование (моечные уст­

ройства, станки, краны, подъемники, прессы,

печи для термической обработки, пропиточные устройства и сушильные печи для электриче­

ских машин, сварочные агрегаты и др.). Депов­

ские обустройства и оборудование должны со­

держаться в состоянии, гарантирующем высо­ кое качество ремонта с минимальной затратой

средств и времени.1

возе, агрегат для сушки изоляции электрических

машин и подводку для зарядки аккумулятор­

колесных пар без выкатки и домкраты для подъемки кузова при ревизии опор кузова и со­ членения тележек.

Стойла подъемочного ремонта должны рас­

полагаться в подкрановом поле и иметь дом­ краты для подъемки кузова, места и устройства для очистки и ремонта тележек и сборки колес­ но-моторных блоков, а также места для их хра­ нения .

Депо должно иметь исправно действующее

отопление, вентиляцию и водоснабжение. В зим--

ний период при минусовой температуре наруж­

ного воздуха температура в стойловой части цеха малого периодического ремонта должна поддерживаться, как правило, в пределах от О

до —5° С.

Во всех ремонтных и смотровых канавах должна быть исправно действующая канализа--

. 9

Ция, обеспечивающая сток воды и осушку ка­

нав. Места для производства работ, в том числе ремонтные и смотровые канавы, должны быть

хорошо освещены; помещения депо- и канавы

должны содержаться в порядке и чистоте;

должна регулярно производиться очистка по­

лов, протирка оконных стекол, световых фона­

рей и осветительной арматуры; проходы и про­

езды в цехах должны быть постоянно свобод­

ными.

§8. Для качественного осмотра и ремонта

электровозов, а также для обеспечения чистоты

впомещениях депо, электровозы должны ста­ виться в ремонт с очищенными ходовыми ча­ стями и крышей.

§9. Малый периодический, большой перио­ дический и подъемочный ремонты электровозов должны выполняться по графикам технологиче­

ского процесса, составляемым в депо на основе

типовых графиков МПС.

§10. Для ремонта и восстановления сня­ тых с электровоза частей и деталей и заблаго­ временной заготовки новых взамен пришедших

внегодность в депо организуется заготовитель­

ный цех.

Всоставе заготовительного цеха должны

быть: механическая, кузница, заливочная, сва­

рочная, слесарно-заготовительное, электромашинное, аппаратное и другие отделения или мастерские, бригады й группы, выполняющие

10