книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г

§ 439. Электромагнитные вентили, имеющие

ход, не соответствующий нормам, 'заменить.

У вентилей, имеющих утечку воздуха, клапаны

притереть. Ослабшие катушки вентилей закре­

пить. Запрещается расклепка стержней клапа­

нов вентилей для регулировки хода.

§440., Вскрыть крышки пневматических приводов аппаратов, ремонтируемых на элек­ тровозе, протереть цилиндры, прожировать ман­ жеты, в соответствии с указаниями § 257 на­

стоящих Правил, проверить уплотнение воз­ духом давлением 6 am.

§441. У бронзовых пружинных шайб для

манжет допускается наличие изломанных, не

расположенных рядом, лепестков до 20% об­ щего их количества.

§442. Шариковые подшипники, имеющие разрушение сепараторов, трещины в кольцах, раковины, выкрашивание на беговых дорожках

тежам по длине в свободном состоянии, должны быть заменены. Допускается отклонение свобод­

ной длины пружины от номинальной на ± 5 % .

ческой цепи управления при перекрытом кране между главными резервуарами и резервуаром

151

цепи управления не должна превышать 0,1 am

в1 мин.

§446. Диэлектрическая прочность изоля­

ции вновь устанавливаемых аппаратов, а также

аппаратов, снимавшихся для ремонта, должна быть до установки испытана в течение 1 мин

переменным током частотой 50 пер/сек в соот­

ветствии с действующими нормами (табл. 5).

§ 447. Смазка частей аппаратов должна при­ меняться в соответствии с инструкцией МПС.

Пантографы

§ 448. Пантографы установить горизонталь­

но, проверить характеристики и разобрать

без отъема цилиндров и разборки основания. Пантографы и их детали очистить и промыть керосином.

§ 449. Произвести ревизию цилиндров, при

этом проверить состояние кожаных манжет,

пружинящих шайб, лубрикаторов и редукцион­ ных клапанов. Кожаные манжеты прожиро-

вать. Прочистить атмосферные и смазочные от­

верстия. Разрешается установка на цилиндрах

152

§ 450. При обнаружении прогибов основание пантографа выправить; обнаруженные трещи­

ны заварить.

Контактные поверхности соединительных

угольников (коробок) пантографов очистить от окисления и облудить.

Допускается разница по длине диагоналей

основания не более 5 мм при измерении по цент­

рам отверстий для крепящих болтов.

§ 451. Буфера проверить; негодные детали заменить. Разрешается установка кронштей­ нов буфера сварной конструкции.

§452. Произвести ревизию шарикоподшип­

ников главных валов с промывкой их в керо­

сине и бензине и сменой смазки.

§453. Проверить состояние деталей ры­

чажно-пружинного приводного механизма. При разработке отверстий в серьгах пружин и ры­ чагов более 21,5 мм запрессовать бронзовые или стальные втулки; неисправные шариковые под­

шипники заменить. Зазоры в шарнирных со­

единениях, размеры и износы роликов, вали­ ков и втулок должны соответствовать нормам

допусков и износов. Втулки в шарнирах, связы­

вающих трубчатые рамы, должны устанавли­ ваться из бронзы.

§ 454. Верхние и нижние рамы проверять по шаблонам. При наличии в трубах трещин, прожогов и вмятин глубиной более 3 мм раз­ решается постановка на трубы соединительных

153

муфт не более двух на раму и не более одной

на трубу. Муфты должны устанавливаться на

заклепках и пропаиваться латунным припоем или медью. Толщина стенок'соединительных муфт должна быть 1 мм, а длина 90— 120 мм.

Шарниры и крестовины, имеющие поврежде­ ния, заменить или восстановить. Разрешается

восстанавливать изношенные шарниры путем

наварки с последующей обработкой, а также из­ готовление шарниров сварной конструкции.

§ 455. Полозы пантографа после разборки очистить, промыть керосином и проверить по шаблону. Разрешается заварка трещины, про­ жогов и приварка накладок толщиной 1,5 мм. Общая длина ремонтных сварных швов на од­ ном полозе не должна превышать 400 мм.

§ 456. Контактные накладки полозов, имею­

щие толщину менее допускаемой нормами, за­

в одном уровне и не должны иметь острых и вы­ ступающих углов. Разрешается ставить на

прямую часть полоза накладки тройной длины

с размещением крепежных отверстий по чер­

тежу полоза.

§ 457. Винты, крепящие накладки, должны иметь пружинные шайбы или контргайки. Го­

ловки винтов должны быть утоплены на глубину до 0,75 мм. Головки винтов и отверстия в на­ кладках должны иметь конус 60°.

154

Разрешается изготовлять винты для креп­

ления накладок из контактного провода, быв­

шего в употреблении, с выполнением размеров по чертежу.

§ 458. Шарниры и рычаги полоза при на­

личии трещин, излома или предельного износа

заменить. У пантографа ДЖ-4 разрешается за­

прессовка бронзовых втулок с наружным диа­

метром 14 мм в отверстия рычагов для соедине­

ния с шарниром полоза, а также установка на рычаг регулировочного болта со стальной под­

кладкой.

Зазоры в шарнирных соединениях и размеры валиков механизма крепления полоза должны соответствовать нормам допусков и износов.

При износе резьбы в отверстии для крепле­ ния шунта у шарнира полоза разрешается сверловка и нарезка нового отверстия.

§459. Пантографы собрать с предваритель­

ной смазкой всех шарнирных соединений, про­ верить полученные размеры и зазоры и произ­ вести регулировку пантографов.'

§460. Боковые зазоры в шарнирах, вы­

шедшие за пределы, допускаемые нормами,

устранять путем подкладки шайб соответствую­

щей толщины.

§461. Расстояние между буферами и верх­

ними рамами в опущенном положении должно быть в пределах 0—20 мм и быть равным на обе­ их сторонах пантографа.

155

§ 462. Проверку отклонения полозов от го­

ризонтали производить при помощи уровня,

установленного на линейку длиной 1 000 мм.

Подъем одного из концов линейки над поверх­

ностью полоза при горизонтальном положении ее не должен превышать 10 мм при установке

пантографа на электровозе и 5 мм при уста.-

новке его на тумбах.

У пантографов с двумя полозами допускает­

ся отклонение по уровню одного полоза отно­ сительно другого не более 2 мм.

Боковое смещение центра полозов по отно'

шению к центру основания при максимальной рабочей высоте пантографа (1 900 мм), распо­

ложенного на крыше электровоза, замеренное путем опускания отвеса из центра полоза на

центр основания, не должно превышать в поперечном направлении 25 мм.

§ 463. Давление полоза пантографа на кон­ тактный провод при подъеме и опускании дол­ жно соответствовать техническим данным пан­

тографа.

После установки пантографов на электровоз

повторно проверить их характеристику.

§ 464. Резиновые рукава пантографов ста­

вить новые. Новые рукава должны быть про­

верены на плотность воздухом давлением 6— 7 am и на диэлектрическую прочность перемен­ ным током 50 перIсек напряжением 10 000 в

156

имеющих внешних дефектов (трещин, расслое-'

ны быть проверены на подъем от ручного насоса.

Высоковольтная аппаратура

Ко н т а к т о р ы

§467. Перегородки дугогасительных камер

очистить от нагара и копоти, оплавленные дуго­ гасительные рога опилить. Дугогасительные ка­

меры, имеющие трещины или толщину стенок

или перегородок менее допустимой по нормам,

заменить.

Ослабшие полюсы дугогасительных камер

закрепить, поврежденные текстолитовые стенки сменить.

157

при необходимости снять и запилить их по шаблону.

§ 469. Отрегулировать плотность прилега­

Зазор между держателем контакта и упо­ ром подвижного рычага при включенном кон­ такторе не допускается.

§ 470. Дугогасительные катушки и их вы­

воды осмотреть. При обожженной или повреж­ денной изоляции, оплавлении или распайке вы­ водов контактор сменить.

§ 471. Пневматические приводы контакто­ ров разобрать, прожировать манжеты, собрать и проверить на утечку давлением 6 am. В ман­ жетах включенных пневматических контакто­ ров допускается утечка, при которой пленка жидкого мыльного раствора, нанесенная на одно из отверстий цилиндра привода (при дру­

гом закрытом отверстии), держится, не разры­

ваясь, не менее 10 сек.

§ 472. Заземляющие контакторы отрегулиро­

вать в соответствии с техническими данными; про­

верить крепление проводов, зачистить контакты.

Контакторы должны включаться при открытии

дверей высоковольтной камеры на 100 мм.

158

давлении воздуха. Время перехода ПКГ из од­

ного положения в другое должно быть не бо­

между собой. Разрешается отклонение действи­ тельной развертки от чертежа на 3° в любую

сторону при условии:

а) контакторные элементы в каждом фикси­ рованном положении должны быть полностью включены или полностью выключены;

б) в цепях, имеющих по схеме разрыв

двумя элементами группового контактора, пер­ вым должен включаться элемент, находящийся со стороны земли. Второй элемент должен иметь в этот момент разрыв до 1,5 мм.

Шестерни вала, имеющие изломанные зубья,

заменить.

В масленки приводного механизма должна

быть заложена смазка.

§ 475. Межконтакторные перегородки, име­

ющие изломы или уменьшение толщины более

нормы, заменить новыми, изготовленными по

чертежу. Фибровые держатели перегородок, имеющие трещины или сорванную резьбу, за­ менить. Разрешается изготовление держателей из текстолита.■

159

Б ы с т р о д е й с т в у ю щ и й в ы к л ю ­

ча т е л ь

§4761. Осмотреть все детали быстродей­

ствующего выключателя.

Дугогасительную камеру быстродействую­

щего выключателя разобрать, зачистить, прове­ рить контакты.

Проверить плотность прилегания дугогаси­

тельных рогов к асбестовым листам. Разре­

шается наклейка асбестовой ленты для уплот­ нения этих мест.

§ 477. Снять полюсы быстродействующего

выключателя, подогнать контакты друг к другу не менее чем на 75% площади соприкосновения. Пришабрить якорь к полюсам магнита так, чтобы площадь прилегания была не ме­ нее 90% общей площади якоря. Проверить дав­ ление контактов. Надежность прилегания якоря

к полюсам магнитов проверить путем снижения

напряжения на удерживающей катушке. Быст­

родействующий выключатель не должен отклю­

чаться при снижении напряжения до 19 в на холодной катушке при давлении в силовых кон­

тактах 27 кг.

1 При ремонте быстродействующего выключателя БВП-3 руководствоваться «Инструкцией по эксплуата­ ции и ремонту быстродействующего выключателя БВП-3» № ОТН. 463. 001 от 21/Ш 1956 г.

160