книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г

§ 375. Снять сетки и фильтры жалюзи, очи­ стить их, продуть сжатым воздухом и осмотреть; неисправные отремонтировать или сменить. По­

гнутые части жалюзи выправить.

§ 376. Проверить крепление и уплотнение

крышевых люков. Течь крыши, а также не­

Устранить неисправности переходных мости­

окон кузова, негодные детали сменить. Отре­

монтировать дверные замки и запоры окон.

Ветроотражатели и стеклоочистители осмотреть

иисправить.

§378. По потребности произвести мелкий ремонт обшивки кузова и кабин и полов. Си­ денья, подлокотники, шкафы и ящики осмотреть

иисправить.

§379. Проверить исправность дверей вы­

соковольтной камеры, крепление и плотность

прилегания щитов высоковольтной камеры и рео­

статных помещений; неисправности устранить.

§ 380. Проверить исправность механических

защитных блокировок к дверям, съемным щи­ там и лестницам; при необходимости отремон­ тировать или сменить неисправные части.

9* 131

§ 381. Колонки ручного тормоза вскрыть, детали очистить, осмотреть и смазать. Устра­ нить обнаруженные неисправности. Исправить

уплотнение крышек колонок.

Скоростемеры

§ 382. Произвести периодический ремонт

скоростемеров и их приводов в соответствии с ин­

струкцией МПС по эксплуатации и ремонту

локомотивных скоростемеров.

Окраска электровоза

§ 383. Обмыть кузов, лобовые брусья и жа­ люзи. Поврежденные места окраски зачистить,

прогрунтовать и зашпаклевать, после чего про­

извести окраску кузова за один-два раза. По нижней кромке кузова сделать широкую окан­ товку. Цвет окраски кузова синий, голубой или зеленый, лобового бруса площадки — красный.

Возобновить надписи и трафареты на кузове в соответствии с требованиями Правил техниче­ ской эксплуатации и нанести трафареты о вы­

полненном ремонте.

Окрасить крышу электровоза и крышевое оборудование.

Покрыть лаком кузов, жалюзи, лобовые

брусья и рамы окон и дверей.

При отсутствии повреждений и хорошем со­ стоянии окраски кузова разрешается после про­

мывки покрытие его лаком без покраски.

132

§ 384. Обмыть стены и потолки в кабинах машиниста. Зачистить места с поврежденной окраской, зашпаклевать и окрасить с последую­

щим покрытием лаком. Нанести нумерацию ка­ бин.

§385. Окрасить контроллеры машиниста,

кнопочные выключатели и щитки измеритель­

ных приборов, колонки ручного тормоза, краны

машиниста, пневматические трубы, электропе­

чи и кондуиты электропроводов.

§386. На снимаемых щитах высоковольт­

ных камер и реостатных помещений, а также на дверях высоковольтных камер и других, предусмотренных для этого местах нанести преду­

преждающие надписи. На щитах и каркасе на­

нести нумерацию щитов и ящиков пусковых со­ противлений.

§ 387. Окрасить буферные брусья и путе­ очистители в красный цвет. На раме тележек или

Проверка и 'регулирование нагрузки осей

электровоза

§ 388. Произвести проверку нагрузки осей

электровоза путем взвешивания его по осям и колесам и регулирование развески.

133

Регулированию продольной развески под­ лежат оси, имеющие отклонение от среднего значения статической нагрузки всех осей элек­

тровоза более ± 3% и регулированию попереч­

ной развески — при отклонении от средних зна­

чений более ± 4%.

Допускается перегрузка одиночно подве­

шенных осей для электровозов типа ВЛ22 на

500—700 кг и для электровозов типа ВЛ19 на 300—500 кг более номинальной статической на­

грузки.

§ 389. При регулировании нагрузки по осям электровоза разрешается:

а) производить удлинение или укорачива­

ние ножек подрессорных стоек; б) производить замену рессор для измене­

ния их жесткости или стрелы прогиба.

В. ТОРМОЗНОЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ

§ 390. При подъемочном ремонте электро­

воза должен быть произведен периодический ре­ монт тормозного и пневматического оборудова­

ния в соответствии с инструкцией МПС по ос­ мотру, ремонту и испытанию автотормозного оборудования и тормозной рычажной передачи

локомотивов и настоящими Правилами.

134

Компрессоры § 391. Для периодического ремонта ком­

прессоры снять с электровоза и ремонтировать

в соответствии с Правилами ремонта тяговых

двигателей и вспомогательных машин электроподвшкного состава.

Воздухопроводы и соединительные

рукава

§ 392. Соединения, у которых обнаруживаются утечки воздуха, разобрать. Детали с неис­ правной резьбой заменить.

Воздухопроводы на тележках и кузове после

снятия тормозных приборов должны быть про_дуты сжатым воздухом давлением 6—7 am с обстукиванием деревянным молотком. Трубы, имеющие повреждение стенок, исправить или заменить.

Все трубы должны быть прочно закреплены,

недостающие державки восстановлены.

§ 393. Уплотнение муфт, угольников, трой­ ников и наконечников на трубах должно произ­ водиться льняной подмоткой и контргайкой

с подмазкой суриком или белилами. При соеди­

нении труб накидными гайками (винтовые сое­

динения) разрешается уплотнение их сферой

в конусе или прокладками из кожи, асбеста,

паронита или клингерита. На трубах, подвер­ женных нагреванию, уплотнение на кожа­ ных прокладках не допускается.

135

§394. Пылеловки с сетками и фильтры

разобрать, промыть керосином и продуть сжа­

тым воздухом.

§395. Рукава с протертыми местами и по­

вреждением хотя бы одного слоя матерчатой

прокладки, а также имеющие внутренние отслое­

ния, трещины и надрывы должны быть заменены.

Все рукава по истечении установленного сро­

ка службы, а также после ремонта должны быть подвергнуты испытанию в ванне с водой

воздухом давлением б—7 от для тормозной ма­ гистрали и 10 am для напорной магистрали, при этом пропуск воздуха не допускается.

На рукавах, выдержавших испытание при ремонте или проверке, должны стазиться соот­ ветственно бирки или трафареты установленной формы.

§ 398. После сборки электровоза воздухо­

провод проверить под давлением 6—7 am, обмы­ лить соединения и утечки устранить.

§397. При ремонте воздухопроводов раз­ решается:

а) вырезать поврежденные места труб;

б) производить сварку труб газовой сваркой.

§398. Запрещается:

а) производить приварку угольников и трой­

ников к трубам, если это не предусмотрено чертежом;

б) изгибать трубу по радиусу менее трех

ее внешних диаметров.

136

Воздушные резервуары

§ 399. Воздушные резервуары промыть го­ рячей водой или щелочным раствором, продуть

сжатым воздухом и подвергнуть наружному

осмотру. Не реже одного раза в 3 года произ­

вести гидравлическое испытание резервуаров

в соответствии с Правилами надзора за паро­

выми котлами и воздушными резервуарами под­

вижного состава железных дорог МПС.

§ 400. Разрешается на резервуарах:

а) оставлять без исправления вмятины без

повреждения поверхностного слоя металла с плавными переходами глубиной не более 5 мм

и мелкие прожоги металла глубиной до 0,3 мм

на цилиндрической части и до 0,5 мм на днищах; б) заваривать трещины и пористые места в сварных швах, а также заменять негодные

штуцеры путем вырубки старых и установки новых. После производства сварочных работ резервуары должны подвергаться гидравличе­ скому испытанию вновь.

§ 401. Запрещается:

а) заваривать трещины в цилиндрической

части и днищах по целому месту, а также вмя­

тины с повреждением или без повреждения ме­

талла; б) выпускать резервуары с признаками де­

формации металла (выпучинами) на цилиндри­ ческой части и днищах;

137

в) производить подчеканку швов резервуара для устранения утечек.

Краны машиниста, золотниковые питательные

клапаны и краны вспомогательного тормоза

§ 402. При ремонте кранов машиниста, зо­

лотниковых питательных клапанов и кранов

вспомогательного тормоза произвести притирку

золотников, зеркал, проверку калиброванных

отверстий и выемок, смену просевших пружин, поврежденных диафрагм; после сборки испытать на плотность, чувствительность и четкость дей­ ствия во всех положениях ручки крана маши­ ниста.

Краны пробковые и концевые

§ 403. При ремонте кранов концевых, раз­ общительных, комбинированных и двойной тяги произвести притирку пробок, смену просевших пружин и поврежденных уплотняющих колец, проверить размеры отверстий и после сборки

испытать на плотность притирки.

Клапаны обратные, предохранительные,

максимального давления, переключательные

ивыпускные

§404. Обратные клапаны разобрать на ме­ сте, проверить состояние клапанов и их седел

138

В случае выработки седло клапана профрезе-

ровать, клапан проверить на станке, после чего

притереть его к седлу. Подъем клапана глав­

ных резервуаров допускается в пределах 13—

23мм.

§405. Предохранительные клапаны высо­

кого и низкого давления разобрать и при нали­

чии забоин, рисок, вмятин и следов пропуска воздуха притирочную поверхность клапана или его седло проверить на стайке, после чего клапан

притереть к седлу. Пружины, имеющие просад­

ку более 2 мм, заменить.

Отрегулированные клапаны главных резер­ вуаров должны четко срабатывать при давле­

§406. Клапаны максимального давления, ра­ зобрать; кожаный воротник клапана при нали­ чии дефектов заменить новым; притереть кла­ пан по месту и установить его подъем 4—4,5 мм; осевшую пружину заменить новой. Клапан ис­ пытать и отрегулировать на давление в преде­

лах 3,7—3,9 am.

§407. Переключательные клапаны разо­

брать. Кожаные или резиновые кольца при на­ личии повреждений заменить новыми, после чего

размеры пружин, состояние резьбы в штуцерах и на корпусе клапана, кожаных колец и про­

139

кладок клапанных шайб, седел и притирку клапа­ нов; неисправности устранить, негодные детали заменить. После сборки проверить подъем кла­

панов и испытать их на плотность.

Воздухораспределители

§ 409. При ремонте воздухораспределите­

лей системы Матросова и тройных клапанов

заменить негодные прокладки, манжеты, пру­ жины, уплотняющие кольца; при наличии ри­

сок, выработки произвести расточку или раз­

вертку втулок по установленным градациям, проверить калиброванные отверстия, произве­

сти притирку золотников и клапанов. Испытать воздухораспределители и клапаны па плотность,

чувствительность и правильность их действия.

Тормозные цилиндры

§ 410. При осмотре тормозного цилиндра снять переднюю крышку, вынуть поршень и пружину, очистить их, промыть керосином внут­

реннюю поверхность цилиндра и металлическую

часть поршня, насухо вытереть и осмотреть.

Кожаные манжеты прожировать. Толщина

манжеты в местах прилегания к поверхности

тормозного цилиндра должна быть не менее 2 мм. Распорное кольцо должно иметь доста­ точную упругость; зазор между его концами

140