книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г

Во время нахождения электровоза в конт­

рольном техническом осмотре в пределах уста­

новленной нормы электровоз числится в экс­

плуатируемом парке. При простое свыше уста­ новленного времени электровоз перечисляется

в цеэксплуатируемый парк по межплановому

ремонту.

Все работы, связанные с производством мел­

кого ремонта электровоза по записям машини­

стов, выполняемые в установленные для конт­ рольного технического осмотра нормы времени

силами электровозных бригад, а также работ­ никами ремонтных цехов депо, как межплаиовый ремонт не учитываются.

§ 36. При контрольном техническом осмотре части и детали электровоза подлежат тща­ тельной проверке. При осмотре особое внима­ ние должно быть обращено на части и детали,

с неисправностями которых Правилами техни­

ческой эксплуатации запрещается выпускать электровозы из депо под поезда \ Обнаружен­ ные неисправности должны быть устранены, все

13/VI1 1959 г. при осмотрах особое внимание должно быть обращено на части и детали, с неисправностями которых, согласно § 4 настоящих Правил, запрещается выпускать электровозы в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах.

21

цнонные части электрического оборудования

протерты.

§ 37. Для проведения контрольных техниче­

ских осмотров в депо должны быть выделены

стойла и организована круглосуточная выдача

электровозным бригадам крепежных и мелких деталей и материалов, необходимых для выпол­ нения служебного ремонта. Выделенные стой­ ла должны иметь верстаки, тиски, электриче­

ское освещение и содержаться в чистоте и по­ рядке.

§ 38. План постановки электровозов для контрольного технического осмотра составляется

и утверждается начальником отделения дороги.

Регистрация выполнения контрольных тех­

нических осмотров по номерам электровозов, а также времени, затраченного на осмотр, про­ изводится в журнале у дежурного по депо.

§ 39. Контрольный технический осмотр поезд­

ных электровозов производится прибывшей

с поездом прикрепленной электровозной брига­ дой с участием машнниста-инструктора и ин­ женера депо. Выезжающая в поездку элек­

тровозная бригада участвует в контрольном

техническом осмотре в период, времени, уста­ новленный на приемку электровоза в депо. Для производства осмотра тяговых двигателей и

выполнения других трудоемких работ в по­

22

мощь электровозной бригаде выделяются сле­

саря комплексной бригады.

Начальник депо и его заместители обязаны

систематически проверять выполнение плана и качество контрольного технического осмотра

электровозов.

Малый периодический, большой периодический

иподъемочный ремонт

§40. Малый периодический ремонт элек­

тровоза назначается для производства осмотра и ревизии основных узлов и выполнения необ­

ходимого ремонта. Электровоз ставится на ма­ лый периодический ремонт после установлен­ ного межремонтного пробега в соответствии

сграфиком работы электровоза.

§41. Большой периодический ремонт, на­ ряду о производством работ в объеме малого

периодического ремонта, назначается для устра­

нения проката бандажей путем их обточки без выкатки колесных пар из-под электровоза, а

также ревизии сочленения тележек, пятниковых опор, фрикционных аппаратов автосцепки

и другого оборудования с подъемкой кузова и

разъединением тележек.

§ 42. В подъемочный ремонт электровозы

ставятся для производства ревизии подшипни­

ковых узлов тяговых двигателей и вспомога­ тельных машин, пропитки их обмоток с обточ­

23

кой и продорожкой коллекторов, освидетель­

ствования колесных пар и зубчатых передач

собточкой бандажей, а также осмотра, ревизии

иремонта других частей оборудования с их

разборкой и доведением размеров до установ­

ленных норм.

§43. Норма пробега электровозов между

малыми периодическими ремонтами в среднем

по сети должна быть не менее 18 тыс. км *.

§ 44. Большой периодический ремонт элек­

тровозов должен производиться два раза между

подъемочным и средним (или капитальным) ре­

монтами электровоза и совмещаться с очеред­ ным малым периодическим ремонтом 21.

§45. Подъемочный ремонт электровозов дол­

жен производиться после пробега от постройки среднего или капитального ремонта в среднем по сети не менее 200 тыс. км 3.

§46. Среднедорожные нормы пробега элек­

тровозов между периодическими ремонтами и

1 Приказом министра № 48Ц от 18/VIII 1959 г. среднесетевая норма пробега электровозов между малы­ ми периодическими ремонтами установлена 17 тыс. км.

среднесетевая норма пробега электровозов между подъемочными ремонтами установлена 250 тыс. км.

24

до подъемочного ремонта устанавливаются Ми­

нистерством путей сообщения х.

§ 47. По установленным дорожным нормам

пробега между ремонтами начальники дорог объявляют приказом по дороге нормы пробега

по депо и сериям или роду работы электро­

возов.

Для равномерной загрузки цехов начальни­

кам депо разрешается увеличивать пробег про­ тив установленного начальником дороги до

20% лучшим электровозам, работающим без межпланового ремонта, после личного их осмот­

ра. Общая продолжительность работы электро­

возов между малыми периодическими ремонта­

монта свыше 20% против установленной нормы

1 Согласно приказу министра № 48Ц от 18/VIII

1959 г. нормы пробега электровозов между ремонтами устанавливаются железным дорогам начальником Глав­

разрешается начальникам депо изменять пробеги или сроки между ремонтами в пределах до 20% от установ­ ленных норм. Общая продолжительность работы элек­

25

лучшим электровозным бригадам, содержащим электровоз в хорошем состоянии, работающим

без межпланового ремонта, разрешает началь­

ник службы локомотивного хозяйства, объяв­

ляя приказом по дороге, по представлении акта

осмотра электровоза комиссией в составе

начальника депо или его заместителя, прием­

щика МПС и старшего машиниста. В акте дол­ жен быть указан срок или пробег, на который

можно продлить работу электровоза против установленной нормы.

Работа электровозов, переведенных на по­ вышенные нормы пробега между периодиче­ скими ремонтами, продолжительностью в сутках не ограничивается.

§ 49. Увеличение пробега между периодиче­ скими или подъемочными ремонтами против установленной нормы в целом по депо по пред­

ставлению начальника службы локомотивного

хозяйства разрешается приказом начальника дороги.

§ 50. Увеличение пробега между периодиче­

скими или подъемочными ремонтами по дороге

против установленной нормы по представлению

начальника дороги разрешает Министерство, путей сообщения *.1

1 Согласно приказу министра № 48Ц от 18/VIII

1959 г. разрешает Главное управление локомотивного хозяйства МПС.

26

§ 51. На периодический и подъемочный ре­ монт электровозы ставить в плановом порядке в соответствии с установленным начальником дороги планом ремонта электровозов.

Месячные или ежедекадные графики поста­

новки электровозов на малый и большой перио­

дический и подъемочный ремонт с указанием

номеров электровозов, времени постановки и выпуска каждого электровоза должны, по со­

гласованию с начальником отделения дороги, утверждаться' начальником депо и вручаться

мастерам соответствующих цехов и бригадам

не позднее, как за три дня до начала месяца или декады.

Время постановки электровозов для перио­

дического ремонта предусматривать в графиках

их оборота.

Начальники локомотивных отделов отделе­ ний дорог обязаны обеспечивать своевременную (в установленные часы суток) постановку элек­ тровозов в депо на ремонт.

При производстве подъемочного ремонта элек­

тровозов для депо других дорог план ремонта

-утверждается Главным управлением локомо-

тйвного хозяйства МПС.

§ 52. Для предварительной заготовки дета­

лей запись малого и большого периодического

ремонта производить старшему машинисту за

27

24—48 часов до постановки электровоза на ре­

монт *.

В случае необходимости дополнительного

ремонта при постановке электровоза на перио­

дический ремонт такой ремонт дописывается

прибывшим машинистом.

Окончательная запись периодического ре­

монта после личного осмотра электровоза ут­ верждается заместителем начальника депо или инженером по ремонту.

§ 53. Предварительную запись подъемоч-

ного ремонта производить старшему машинисту совместно с мастером периодического ремонта

на последнем малом периодическом ремонте перед постановкой электровоза на подъемочный

ремонт21.

Окончательный объем подъемочного ремонта определяется после разборки электровоза по фактическому состоянию электровоза с уче­ том допусков и требований, установленных на­ стоящими Правилами.

Установленный объем необходимых работ

при подъемочном ремонте оформляется описью

и утверждается заместителем начальника депо

по ремонту.

1 Согласно инструкции МПС № ЦТ-1986 от 11/VI 1958 г. предварительная запись ремонта производится

старшим мастером или мастером периодического ре­ монта.

2 См. примечание к § 52.

28

§ 54. На электровозы, назначенные для ре­ монта в другие депо, составлять предвари­ тельно описи ремонта и доставлять в пункты ре­

монта на всю месячную программу не позднее

25-го числа предыдущего месяца.

§ 55. Малый периодический и большой пе­ риодический ремонт электровозов выполняется

комплексными бригадами периодического ре­

монта под руководством освобожденных брига­

диров. Все комплексные бригады периодиче­

ского ремонта возглавляются начальником (ма­ стером) цеха периодического ремонта. К каж ­ дой бригаде прикрепляется определенная груп­ па электровозов, за состояние которых бригада несет ответственность. Прикрепление

электровозов производить с расчетом, чтобы каждая комплексная бригада, как правило,

ремонтировала электровозы одной серии. В те депо, где электровозов одной серии по их месяч­

ному числу ремонтов недостаточно для за ­

грузки комплексной бригады, допускается при­

выполняется комплексными бригадами подъе-

мочного ремонта Под руководством освобож­

денных бригадиров. Комплексные бригады подъе-

29

риодического ремонта не обеспечиваются пол­

ной загрузкой, разрешается производство пе­ риодического ремонта, а также подъемочиогод

ремонта общей комплексной бригадой под р у ­

ководством освобожденного бригадира, воз­

главляемой начальником (мастером) объеди­

ненного цеха текущего ремонта электровозов.

Комплексные бригады

§ 57. В состав каждой комплексной брига­

ды должны входить слесаря всех специаль­ ностей, необходимых для выполнения работ под периодическому или подъемочпому ремонту 1 электровозов, за исключением слесарей и других работников специализированных бригад и грушп и заготовительного цеха.

Комплексные бригады выполняют осмотр!, ревизию и ремонт электровоза, частей и деталей

механического и электрического оборудования

и, как правило, работ по восстановлению изно)- шенных и неисправных деталей не производят-.,

а осуществляют только их замену.

Слесаря и другие работники специализирог-

ванных групп и заготовительного цеха несутг

полную ответственность за ремонт, проверку ш

установку на электровоз отремонтированных

ими узлов, аппаратов и деталей.

§58. Слесаря, входящие в состав комплекс-

1А также техническому осмотру, предусмотрен­ ному приказом министра № 48Ц от 18/VI11 1959 г.

30