книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г

в свободном состоянии должен быть не менее-

15мм.

§411. Шпильки тормозных цилиндров с не­ исправной резьбой заменить новыми. Высота

отпускных пружин должна быть в пределах

670—700 мм. При осадке на 30 мм пружины за­

менить.

При сборке цилиндр и манжеты смазать

смазкой 4а.

Манометры

§ 412. Манометры снять для проверки в со­

ответствии с установленными сроками. Произ­ вести очистку трубок манометров с отъемом их от места.

Промежуточные клапаны песочниц

§ 413. Клапаны разобрать и проверить со­

стояние всех частей. Клапан притереть к седлу. У клапанов с кожаными уплотнениями прове­

рить состояние уплотнений и пружин. Негодные детали заменить.

Пневматические блокировки дверей

илестниц

§414. Отнять крышки цилиндров блоки­ ровок, вынуть поршни и пружины, осмотреть. Кожаные манжеты, потерявшие эластичность, прожировать; при износе и повреждениях —

141

сменить. Забоины хвостовиков устранить запи­

ловкой.

Проверить надежность действия пневматиче­ ских блокировок.

Ручной насос

§ 415. Насос разобрать, все детали очи­

стить и осмотреть. Кожаные манжеты, имеющие

расслоения и трещины, заменить; затвердев­

шие — прожировать. Нагнетательные и всасы­ вающие клапаны притереть к седлам. При сборке цилиндр и манжеты смазать смазкой 4а. Насос должен обеспечить подъем одного панто­ графа не более чем за 60 качаний рукоятки.

Тифоны, клапаны тифона, свистки

§ 416. Проверить состояние гайки и мем­

браны тифона, заусенцы на гайке запилить,

поврежденные мембраны сменить. Притереть кла­

пан тифона к седлу; проверить исправность пру­ жины. Забоины на рукоятке клапаны запилить.

Проверить состояние свистков, негодные свистки сменить или отремонтировать.

Испытание тормозов

§ 417. При испытании тормозов должны быть проверены:

а) производительность компрессоров;

142

б) плотность напорной и тормозной маги­

страли и тормозных цилиндров;

в) чувствительность тормозных приборов.

Испытание тормозов производить в соответ­

ствии с § 157— 164 настоящих Правил.

Г. ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

§ 418. При подъемочном ремонте электро­ воза тяговые двигатели и вспомогательные элек­

трические машины подвергаются пропиточному ремонту, если они по своему состоянию и про­ бегу не требуют другого вида ремонта.

Ремонт тяговых двигателей и вспомогатель­ ных машин должен производиться по Прави­ лам ремонта тяговых двигателей и вспомога­ тельных машин электроподвижного состава.

§ 419. На электровозы, выпускаемые из

подъемочного ремонта, должны устанавливать­ ся, как правило, тяговые двигатели и вспо­ могательные машины, прошедшие пропиточный

ремонт. Установка электромашин среднего или

капитального ремонта, а также новых может

допускаться только на электровозы, не требую­

щие отправки в последующий плановый ремонт

на заводы или другие депо. Соответственно до­ пускается установка бывших в эксплуатации исправных машин, обеспечивающих по своему пробегу работу на данном электровозе до сле-

143

дующего его планового ремонта в пределах

установленных норм пробега.

§ 420. Соединение подводящих проводов,

установленных на электровоз электрических ма­

шин, должно выполняться согласно чертежам.

Наконечники должны быть зачищены, облужены и прочно присоединены; негодные болты, гайки и предохранительные шайбы заменены. Провода должны быть прочно закреплены в де­

ревянных клицах. Соединительные коробки должны быть плотно закрыты щитками, постав­ ленными на все болты. Провода тяговых двига­ телей подвешиваются без натяжения к кузову

с помощью цепочек с зажимами, не допускаю­

щими падения и касания проводов с движущи­ мися частями. Допускается установка предо­ хранительных деревянных клпц на провода в ме­

стах касания их с остовом двигателя.

Подводящие провода вспомогательных ма­ шин, проложенные вне высоковольтной камеры, должны быть закрыты защитными кожухами. За­ щитные кожухи и трубы должны иметь надеж­

ное заземление.

§421. До опробования электровоза под на­ пряжением после подъемочного ремонта тяго­

вые двигатели и вспомогательные машины дол­ жны быть тщательно осмотрены через коллек­ торные люки.

§422. Тяговые двигатели после установки на электровоз и соединения подводящих провес

144

дов должны быть опробованы на соответствие направления их вращения.

Работа вспомогательных машин проверяет­

ся путем раздельного запуска машин под рабо­ чим напряжением.

Вентиляторы

§423. Роторы вентиляторов снять, очистить

иосмотреть. При наличии радиальных трещин

на дисках ротор сменить. Погнутые лопатки выправить. Ослабшие заклепки в роторе сме­ нить; поврежденные сварочные швы приварен­ ных лопаток восстановить. Лопатки с трещина­

ми сменить.

Тяги ротора должны иметь равномерную за­

производиться в местах, предусмотренных чер­

тежом.

§ 425. Вал сдвоенного вентилятора с бук­

сами снять и разобрать. Все детали очистить и

промыть в керосине, осмотреть й проверить. Негодные подшипники сменить. Вал, имеющий

биение в местах посадки более 0,5 мм или более 2,0 мм в других местах, выправить. Износы на валу и в буксах разрешается восстанавливать электронаплавкой с последующей обработкой.

Кожух вентилятора очистить; неплотности

крепления устранить; вмятины выправить.

После сборки и установки вал сдвоенного

вентилятора должен свободно вращаться от руки без толчков и стопорения. Вал должен

быть точно сцентрирован с двигателем, пальцы

прочно закреплены;, шайбы, крепящие эластич­ ные втулки иа пальцах, не должны касаться корпуса муфты.

Д. ЭЛЕКТРОАППАРАТУРА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ

Общая часть

§ 426. При подъемочном ремонте электро­

При наличии устройств, допускающих регу­ лировку аппаратов без снятия с электровоза, разрешается защитную аппаратуру (кроме БВ),

пусковые панели и регуляторы напряжения ос­

матривать и регулировать на электровозе.

§ 427. Маркировку проводов, контактов и

аппаратов проверить, недостающую восстано­

вить полностью в соответствии со схемой; на­

нести допускаемые токи на предохранителях.

§ 428. При наличии оборванных жил у про­ водов более 10% наконечники должны быть перепаяны. При меньшем повреждении обо рванные жилы заправить так, чтобы их свобод­ ные концы плотно прилегали к целым жилам

провода, и пропаять.

Наконечники, имеющие трещины или умень­

шенную поверхность соединения более 20% вследствие обгаров, излома и других поврежде­ ний, а также имеющие следы перегрева или вы­

плавления припоя, заменить.

Не допускается присоединение проводов внатяжку. При наличии натянутых низковольт­

ных проводов они должны быть наращены при

помощи горячей спайки проводом той же марки

и того же сечения.

Провода с поврежденным слоем изоляции

(оплетки) изолировать изоляционной лентой и окрасить лаком. При повреждении резиновой

изоляции провода заменить.

10* 147

§429. Гибкие шунты, имеющие следы пере­

грева, обрыв или обгар жил свыше 20% или не

соответствующие чертежу, заменить.

§430. Поврежденную бандажировку пуч­

ков проводов восстановить и перемотанные ме­ ста окрасить под цвет старой окраски. В тех местах, где провода огибают острые углы метал­ лических конструкций или других заземлен­

ных деталей, должна быть подложена дополни­

тельная изоляция.

§431. Аппаратуру очистить от пыли и на­ гаров и осмотреть. При протирке аппаратов применять чистые тряпки (технические сал­ фетки).

Изоляционные стойки и изоляторы обти­ рать тряпками, смоченными в спирте или бен­ зине. Применение бензина для протирки кату­

шек и других деталей, покрытых асфальтовым

лаком, запрещается. Мелкие оплавления дета­ лей очищать при помощи стеклянной бумаги, крупные — при помощи личного напильника. Снятые металлические детали разрешается очи­

щать пескоструйным аппаратом. Чугунные и

стальные неоцинкованные детали разрешается

вываривать в щелочной ванне.

§ 432. Проверить крепление аппаратов й их

деталей.

Все крепежные детали и их установка должны соответствовать чертежам. Поврежден­ ные или недостающие пружинные шайбы,

148

шплинты, гайки должны быть восстановлены.

Под аппараты, имеющие более 3 точек опоры, разрешается подкладывать шайбы нужной тол­

щины во избежание перекосов.

§ 433. Изоляторы, имеющие трещины, по­

врежденную поверхность или сколы свыше 10% длины пути возможного перекрытия током, за­ менить; ослабшие в армировке — переармировать.

Фарфоровые изоляторы, имеющие перекры­ тие в пределах нормы, тщательно отмыть спир­ том или бензином.

Пластмассовые изоляторы, имеющие пере­

крытие, прошлифовать стеклянным полотном и

по необходимости покрыть эмалью 1201.

§ 434. Изоляционные стойки аппаратов ос­ мотреть, протереть от пыли. Незначительные

повреждения изоляции стоек разрешается за­

крашивать эмалью 1201 с предварительной за­ чисткой. Изоляцию, поврежденную до полови­

ны ее толщины, разрешается восстанавливать

движных частях аппаратов, а также правиль­ ную последовательность и четкость срабатыва­

ния их по таблице включения. Все электропневматические аппараты должны при давлении 5 am нормально срабатывать при напряжении

149

35 в, а также включаться при давлении воздуха

3,5 am. Электромагнитные контакторы должны

срабатывать при напряжении 30 в.

§ 436. Давление и притирание контактов

аппаратов и разрывы между ними должны быть

отрегулированы в соответствии с нормами.

Изношенные контакты должны быть заме­ нены. Разрешается наплавка контактов медью.

§437. Блокировочные пальцы и сегменты

блокировок аппаратов зачистить. Пластины пальцедержателей закрепить. Проверить нажа­

тие пальцев; при необходимости отрегулиро­ вать. Блокировочные пальцы, изношенные сверх нормы, заменить. Прилегание блокировочных пальцев должно быть не менее 50% ширины их контактной части.

§438. Блокировки, имеющие износ кон­

тактных сегментов, заменить. При ремонте бло­

кировок сегменты запилить и отшлифовать мел­ кой стеклянной бумагой. Допускается под­ кладка под сегменты фольги для компенсации спиленной части. В случае замены сегмента по

износу новым, более толстым, чем глубина паза

в изоляционной колодке, разрешается на краю

сегмента запилить фаску для лучшего перехода

блокировочного пальца.

Запрещается срезать изоляционную часть блокировочной колодки при устранении выра­ ботки в сегменте, а также углублять паз блоки­ ровочной колодки под сегментом.

150