книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г
.pdf
О.
О
с
о
с
£
Продолжение
со*
|
| C O - g . S g s |
Я |
S |
|||
|
Я |
Я |
||||
|
я к о о |
д * 5 |
2 |
R |
||
|
с; Я Я с- |
5 S О |
Я Ч |
|||
|
ш я |
^ О |
§ =fа |
|
|
|
Наименование оборудования |
|
|
Ю« а |
|
|
|
|
|
|
ч £ |
|
|
|
или цепи |
2 п = £ |
к о,п |
|
|
||
гз л _ |
|
|
||||
|
* Я |
« п |
г я Г? ч |
|
|
|
|
д |
к £ |
Л |
"" Е™ |
|
|
|
с . |
ч |
|
|
|
|
|
5 Чл £ |
«*. Я * s |
|
|
||
|
J»SC |
|
|
|||
|
я ~ <us |
a * ji о |
О Я |
|||
|
~ ь |
ы© |
§ёс°- |
КН |
||
|
= Ои и |
сч О |
||||
|
" о. >>0> |
* |
О. 3 о |
о. а |
||
|
? С С 1 |
|
|
L0 |
с |
|
4 |
Цепь: вспомогательные ма |
мгом |
3 |
1,5 |
1,2 |
|||||
|
шины |
на |
3 000 |
в |
в хо |
|
|
|
|
|
|
лодном состоянии, со |
|
|
|
|
|||||
|
противления |
|
в |
цеди |
|
|
|
|
||
|
вспомогательных машин, |
|
|
|
|
|||||
|
реле перегрузки, пере |
|
|
|
|
|||||
|
ключатель вентиляторов |
|
|
|
|
|||||
5 |
Цепь: |
тяговые |
двигатели |
ю |
3 |
1,5 |
1,2 |
|||
|
в холодном |
состоянии, |
|
|
|
|
||||
|
концы тяговых двигате |
|
|
|
|
|||||
|
лей, тормозной переклю |
|
|
|
|
|||||
|
чатель |
отключателей |
|
|
|
|
||||
|
двигателей, |
|
реверсор, |
|
|
|
|
|||
|
индуктивные шунты, со |
|
|
|
|
|||||
|
противления |
|
шунтиро- |
|
|
|
|
|||
|
вок поля, групповой пе |
|
|
|
|
|||||
|
реключатель, |
|
ампермет |
|
|
|
|
|||
|
ры и шунты к ним, ста |
|
|
|
|
|||||
|
билизирующие |
и |
пере |
|
|
|
|
|||
|
носные сопротивления |
|
|
|
|
|||||
284
|
|
Продолжение |
||||
|
|
|
|
и |
X |
к в |
|
| |
г у |
; |
2 а« |
||
|
; в о S. = с £ |
X X |
||||
|
х а- |
|||||
|
: а о о |
- = Bt |
к к |
|||
|
>S | s |
£ |
S О |
= ч |
||
|
« г г |
с» СП |
||||
|
|
|
|
Ч О |
||
Наименование оборудования |
з к 5 |
5 |
ша |
|||
, |
Ч н о |
“ ч « |
||||
или цепи |
; о a |
s |
К о с |
к «’ |
||
1 со е |
ш |
я (О„ |
га в |
|||
|
- а га ^ |
х |
х £? я |
X в |
||
|
i |
х £ |
j3 |
s н |
а- qj |
|
|
|
Ч 2 8 |
s s s ! |
о Ч |
||
|
: mк с |
о я |
||||
|
■■tss |
1 ^ 4 |
га са |
|||
х |
X h |
|||||
: о 5 g |
Я о с °* |
гао |
||||
сС |
: a>,S |
*аЗо |
о. о. |
|||
W |
; С С X |
S С о L |
(Qс |
|||
Цепь: соединительные ши мгом |
|
|
|
|
0,8 |
|
ны, кабель, идущий от |
|
|
|
|
|
|
них к ГВ |
|
|
|
|
|
|
Цепи управления |
|
0,5 |
|
0,5 |
0,1 |
|
Начальник Электровозного управления
ЦТ МПС А. Тищенко
N°
по
пор
286
Нормы допусков и износов
|
Наименование деталей н |
Размер |
||
|
размеров |
|
для повод |
|
|
|
|
|
детали |
|
Цилиндры |
|
|
|
Диаметр цилиндров: |
|
140+0.08 |
||
а) |
высокого давления |
. . . |
||
б) |
низкого давления . |
. . . |
245+О.оэ |
|
Овальность и конусность ци |
|
|||
линдров: |
|
|
|
|
а) |
высокого |
давления |
при |
|
б) |
расточке не более |
. . |
0,08 |
|
низкого |
давления |
при |
|
|
в) |
расточке |
не более |
. . . |
0,09 |
высокого |
и низкого дав |
|
||
ления без' расточки не более ...............................
Натяг при запрессовке втулок:
а) высокого давления .
б) низкого давления . . , .
Поршни
Диаметр поршня; а) высокого давления . .
б) низкого давления .
От — 0 ,0 2 2
до + 0,085 От — 0,015 до + 0,105
1400.05
—0,09
245— 0.06
—0,105
компрессора Э-500 в мм |
Т а б л и ц а 7 |
|
|
||
Допускаемая величина при выпуске |
||
|
из ремонта |
Браковочный |
|
|
размер для |
кап пталъного |
среднего |
пернодпческого эксплуатации |
|
|
(подъемочного) |
140-140,2 |
140—142,5 |
140—143,5 |
Более 144 |
245—245,3 |
245—247 |
245—248,5 |
Более 249 |
0,08 |
0,08 |
— |
— |
0,09 |
0,09 |
— |
— |
— |
0,25 |
0,3 |
Более 0,35 |
От — 0,022 |
|
|
|
до+ 0,085 |
|
|
|
От — 0,015 до + 0,105
139,75-140,15 139,3—142,45 138,8—143,45 Менее 138
244,65—245,25 244,2—246,94 243,8—248,45 Менее 243
282
11
288
Н а и м е н о в а н и е д е т а л е й и |
Размер |
р а з м е р о в |
д л я н о в о й |
|
д е т а л и |
Зазор между поршнем и стен ками цилиндра:
а) |
высокого давления . |
б) |
низкого давления . . |
Ширина ручья поршня; |
|
а) |
высокого давления . . |
б) низкого давления . . . .
Ширина поршневого кольца: а) высокого давления .
б) низкого давления
Зазор по ширине между коль
цом и стенкой ручья в сум ме на обе стороны:
а) высокого давления
б) низкого давления Диаметр поршневого кольца:
а) высокого давления
б) низкого давления .
Зазор в замке поршневого! |
|||
кольца: |
|
1 |
|
а) |
цилиндра |
высокого |
дав- |
|
ления |
|
|
б) |
цилиндра |
низкого |
дав- |
|
.пения |
|
|
Диаметр отверстия под палец
0,05—0,17
0,06—0,195
8+о,оз
(2 + 0,035
8— 0,03
12'— 0,035
0,02—0,06
0,02—0,06
+ 0,05 2 140+ 0,025
+ 0 , 0 б
245+0,03
0,15-0,3
0,1—0,4
50+ 0,027
|
|
Продолжение |
Допускаемая |
величина при выпуске |
|
|
из ремонта |
Браковочный |
|
|
размер для |
капитального |
среднего |
пер иоднчеекого эксплуатации |
|
|
(подъемочного] |
0,05—0,25
0,06—0,35
8,0; 8,5; 9,0 12; 12,5: 13
8; 8,5; 9 12; 12,5; 13
0,02—0,1
0,02—0,1
140—140,2
245—245,3
0.15—0,3
0,1—0,4
50—50.03
! |
, |
оо съсл0 |
о 00V) |
о |
1 |
о |
|
|
1 |
8,0; 8,5; 9,0 12; 12,5; 13
8; 8,5: 9 12: 12,5; 13
0,02—0,15
0,02—0,15
140—142,5
245—247,0
0,15—0,4'
0,1—0,8
50—50,4
0,05—1,2 |
Более |
1,5 |
0,06—J ,2 |
Более |
1,5 |
8—9,5 |
— . |
|
12—1.3,5 |
|
|
8—9,5 |
|
|
12—13,5 |
— |
|
0,02—0,2 |
Более |
0,25 |
0,02—0,2 |
Более 0.25 |
|
140—143,5 |
— |
|
245—248,5 |
— |
|
0,15—0,5 |
Более |
1,0 |
0,1 —1,5 |
Более |
2,0 |
50—50,6 |
|
|
19 Зак. 1764 |
289 |
ЛГ9 ' |
Наименование деталей н- |
Размер |
ПО |
||
пор. |
размеров |
для новой |
|
|
детали |
12 |
Диаметр поршиерого пальца . |
|
50 ± 0,08 |
||||
13 |
Натяг |
между |
отверстием в |
|
-j-0,008 |
||
|
поршне и пальцем поршня |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
—0,035- |
|
|
Шатуны |
|
|
|
||
14 |
Диаметр отверстия в |
шатуне |
|
|
|||
|
под втулку поршневого паль- |
|
65+0.03 |
||||
15 |
ца ....................... |
|
|
||||
Натяг |
втулки |
поршневого |
|
|
|||
|
пальца в шатуне |
|
|
—0,03 |
|||
16 |
- Внутренний |
диаметр |
втулки |
|
'+ 0.065 |
||
17 |
поршневого пальца . . . . |
50+0,0-10 |
|||||
Зазор между втулкой поршне- |
|
|
|||||
18 |
вого |
пальца н |
пальцем . . |
0,017—0,068 |
|||
Суммарная |
толщина |
прокла |
|
|
|||
|
док между головкой и крыш- |
|
4,5 |
||||
19 |
кой ш а т у н а ........................... |
|
|||||
Зазор между шейкой коленча- |
|
|
|||||
20 |
того |
вала |
и шатуном . . |
0,03—0,12 |
|||
Износ баббитовой заливки ша- |
|
_ |
|||||
21 |
туна |
по диаметру . . . . |
|
||||
Суммарный осевой разбег ша |
|
|
|||||
|
туна |
на шейке |
коленчатого |
|
То со ю |
||
|
вала ........................... |
О |
|||||
290
|
|
Продолжение |
|
Допускаемая величина при выпуске |
|||
|
из ремонта |
Браковочный |
|
капитального |
среднего |
период пческого эксплуатации |
|
(подъсмочного) |
|||
|
|
||
50 |
50—50,4 |
50—50,6 |
+0,008 |
+0,008 |
+6,08 |
-0,035 |
—0,035 |
—0,035 |
65—65,5 ' |
65—66 |
65-—:66,"5 |
Плотная |
Плотная . |
Плотная |
посадка |
посадка |
посадка |
50 |
50—50,47 |
50—50,7 |
0,017—0,07 |
0,017—0,07 |
0,017—0,1 |
. 4,5 |
4,5—3,0 |
4,5—2,1 |
' 0,03—0,12 |
0,03—0,12 |
0,03—0,12 |
— |
— |
0 ,0 -1 ,0 |
Ослабление пальца в пор шне нс допу скается
Ослаблен не втулки в ша туне не допу скается
—
Более 0,15
Менее 0,3
Более 0,15
Более. 2,0
0,1—0,32 |
0,1—0,35 |
0,1—0,4 |
Более 0,45 |
|
|
19* |
291 |
№ |
Наименование деталей н |
Размер |
по |
||
пор |
размеров |
для новой |
|
|
детали |
Коленчатый вал и зубчатая передача
22Диаметр шатунных и корен ных шеек коленчатого вала
23Конусность и овальность шеек вала не более .......................
24 Суммарный осевой разбег ко
ленчатого вала между вкла дышами ...................................
25Зазор между шейкой колен чатого вала и вкладышем коренного подшипника . .
26Радиальное биение по окруж
|
ности |
диска коленчатого |
27 |
вала |
не более ....................... |
Натяг посадки зубчатого коле |
||
28 |
са на диск коленчатого вала |
|
Торцовое биение венца зубча |
||
|
того колеса, насаженного на |
|
|
диск коленчатого вала, не |
|
29 |
более |
....................................... |
Радиальное биение зубчатого |
||
колеса по окружности вы ступов после напрессовки на диск не более .
292
—0.04 —0,12
0,02
0,415—1,185
0,06—0,09
'0,05
От —0,015 до +0,07
0,065
0,05
|
|
Продолжение |
Допускаемая величина при выпуске |
||
|
из ремонта |
Браковочный |
|
|
размер для |
капитального |
среднего |
пернодического эксплуатации |
|
|
(подъемочлого) |
75—73 |
75-72,5 |
75—71 |
Менее 70,5 |
0,02 |
0,04 |
0,1 |
0,12 |
0,415—1,185 |
0,415—1,185 |
0,415—1,185 |
Более 1,6 |
0,06—0,1 |
0,06—0,1 |
0,06—0,15 |
Более 0,2 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
_ |
От —0,015 |
От —0,015 |
От —0,015 |
|
до +0,07 |
до +0,07 |
до +0,07 |
|
0,2 |
0,2 |
0,3 |
— |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
— |
2 9 3
* 4 |
Наименование деталей |
и |
|
Размер |
||||||
по |
|
|
размеров |
|
|
|
для |
повой |
||
пор. |
|
|
|
|
|
детали |
||||
30 |
Толщина зуба большой |
и |
ма- |
|
|
|||||
|
лон |
шестерни |
по |
делитель- |
^ ’^9—0. 08 |
|||||
|
ной окружности ................ |
(6,4)* |
||||||||
|
|
|
Клапаны |
|
|
|
|
|
||
31 |
Зазор |
между клапаном и гнез- |
|
|
||||||
|
дом |
клапана |
в |
клапанной |
0,075—0,21 • |
|||||
32 |
коробке (в верхней части) . |
|||||||||
Подъем клапана ....................... |
5 ±0,5 |
|||||||||
|
|
Компрессор в сборе |
|
|
|
|||||
33 |
Расстояние |
от |
торца поршня |
|
|
|||||
|
в |
крайнем |
положении |
до |
|
|
||||
|
стены |
клапанной |
коробки |
0,9—1,6 |
||||||
34 |
(вредное пространство) . . |
|||||||||
Зазор между валом якоря и |
0,06—0,09 |
|||||||||
35 |
втулкой |
подшипника . . . |
||||||||
Продольный |
разбег |
вала |
мо- |
|
1 о со |
|||||
36 |
т о р а .................... |
. . . |
|
|
0 |
|||||
Производительность |
компрес- |
- |
1750 |
|||||||
|
сора (лит/мин) |
................ |
||||||||
|
|
|
|
- |
• |
|
|
|
|
4- |
* В скобках допускается при подборе шестерен
Пр и м е ч а н и я . 1. Допуски на ремонтные размеры,
2.Нормы износов распространяют
|
|
Продолжение |
|
допускаемая величина при* выпуске |
Браковочный |
||
|
из ремонта |
|
|
|
|
|
размер для |
капитального |
среднего |
периодического эксплуатации |
|
(подъемочного) |
|
||
6 ,28—о од " |
6,28-5.,8 |
6,28—5,5 |
Менее 5,2 |
|
|||
0,075—0,21 |
0,075—0,5 |
0,075—0,7 |
Более 0,8 |
4,5—5,5 |
4,5—5,5 |
-.4,5—5,5 |
Более 6,0 |
11,9—1,6 |
0,9—1,6 |
0,9—1,8 |
Более 2,0 |
0,05-0,1 |
0,06—0,15 |
0,06—0,15 |
Более 0,25 |
0,1—0,3 |
10 ,1 -0 ,5 |
0,1—0,7 |
|
1750 |
Не менее |
Не менёе |
Менее 1575 |
|
1675 |
1600 |
|
по боковому |
зазору- |
|
|
лак для новой, детали.
ся на аналогичные детали компрессоров других типов.
Начальник Электровозного |
управления ЦТ МПС А. Тищенко. |
|
П Р И Л О Ж Е Н И Я
П р и л о ж е н и е t
ВЕЛИЧИНА НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТОК ЭЛЕКТРОМАШИН при 2QJC в ом
|
Обмотки |
Обмотки |
Обмотки |
|
главных |
парал |
дополни |
Тип электромашин Обмотки |
полюсов |
||
последова лельного |
тельных |
||
якоря |
тельного |
|
|
|
возбуждс* возбуж |
полюсов |
|
|
пня |
ден ня |
|
ДПЭ-340; |
|
|
|
|
ДСЭ-680/2 |
0,103 |
0,0744 |
|
0,0374 |
ДПЭ-400 |
0,0645 |
0,0744 |
— |
0,0372 |
ДК-404А |
16,5 |
16,7 |
— |
6,0 |
ДК-402А |
17,0 |
11,9 |
— |
5,37 |
ЭК-12/3000 |
21,7 |
13,0 |
— |
' 5,35 |
|
21,7 |
16,32 |
— |
8,35 |
ЭК-12/1500/3000 |
5,0 |
2,9 |
— |
1,4 |
|
5 |
3,93 |
— |
1,98 |
ДК-403А |
15,4 |
7,8 |
— |
3,17 |
ДК-403Г |
12,3 |
7,3 |
— |
2,85 |
ДДИ-60 |
12,3 |
8,5 |
' — |
3,25 |
1,23 |
1,734 |
— |
— |
|
|
1,23 |
1,455 |
|
|
298
Продолжение
|
ОбМОТКП Обмотки Обмотки |
||
Обмотки |
главыых |
парал |
дополи н- |
полюсов |
|||
Тип электромашин |
последова лельного |
тсльных |
|
якоря |
тельного |
возбуж |
|
|
возбужде* |
полюсов |
|
|
нпя |
дения |
|
ДД-60 |
|
1,23 |
1.2 |
.3 670 |
|
|
ДК-401 |
сторона |
0,655 |
3,52 |
0,485 |
||
двигателя |
2,02 |
|||||
геиерато.ра |
0,00472 |
0,000105 |
2,3 |
0,00237 |
||
ДМГ-1500/95 |
|
|
|
|
|
|
сторона |
двига |
0,865 |
1940 |
0,162 |
||
теля |
|
0,480 |
||||
генератора |
0,00478 |
0,000095 |
2,7 |
0,00176 |
||
ДК-405А |
|
0,0251 |
|
5,3 |
|
— |
ДК-405Б |
|
0,0186 |
— |
4,65 |
|
— |
ДУ-3 |
|
0,0525 |
— |
4,46 |
0,0134 |
|
|
|
0,0525 |
— |
4,46 |
0,0167 |
|
|
|
0,0525 |
— |
4,46 |
0,00788 |
|
П р и м е ч а я |
н е. Омическое сопротивление |
обмо |
||||
ток электромашин, измеренное в холодном |
состоянии |
|||||
при 20*, |
не должно отклоняться от номинального зна |
|||||
чения более чем на 10% в каждую сторону. |
|
|
||||
Начальник Электровозного управления ЦТ |
МПС |
|||||
А . Тищенко