1.2.4 Интенсивность обслуживания машин

Интенсивность обслуживания или число обслуживаемых требований (транспортных средств) за 1ч:

, (1.25)

где t_П - время погрузки машины, ч;

t₁ - время, необходимое для смены машины при ее обслуживании, ч.

Время погрузки автосамосвала для комплекта машин экскаватор - автосамосвалы:

, (1.26)

где g - грузоподъёмность транспортного средства, т;

К_Г - коэффициент использования грузоподъёмности;

q - вместимость ковша экскаватора, м³;

К_Н - коэффициент наполнения ковша;

К_Р - коэффициент разрыхления грунта;

γ - плотность грунта, т/м³;

t_рц - продолжительность рабочего цикла, ч.

Время погрузки для других транспортных средств:

, (1.27)

где g_п - масса груза, погружаемого за один рабочий цикл.

Вероятность простоя канала обслуживания зависит от закона поступления требований (транспортных средств) на обслуживание (погрузку) и от закона обслуживания.

При пуассоновском законе поступления требований в систему и экспоненциальном времени обслуживания может быть использован аналитический аппарат теории массового обслуживания. При других законах поступления требования в систему и времени обслуживания требуется использование методов имитационного моделирования вычислительной техники.

Интенсивность поступления требований (машин) на обслуживание - это число поступающих требований на обслуживание в течение часа, определяемое для транспортных средств по формуле:

, (1.28)

где ℓ- расстояние транспортирования продукции, км;

V_ср - средняя скорость транспортировки продукции с учётом холостого хода, км/ч;

t_р - время на разгрузку транспортного средства, ч.

Отношение λ к μ называют коэффициентом загрузки канала обслуживания и обозначают буквой ψ :

(1.29)

Для оценки уровня механизации и автоматизации в строительстве используют различные показатели и коэффициенты. Рассмотрим некоторые из них (таблица 1.3).

Таблица 1.3- Характеристики уровня механизации и автоматизации строительно-монтажных процессов

Строительно-монтажный процесс	Приведённые затраты на выполнение процесса S, руб/ед. .прод	Экономия приведённых затрат ΔS, руб/ед . прод.	Коэффициент комплексной механизации Км, %	Коэффициент комплексной механизации и автоматизации Кма, %
Ручной	65	65-65=0	0	0
Частично механизированный	25	65-25=40	40/50∙100=80	-
Комплексно-механизированный	15	65-15=50	50/50∙100=100	-
Частично механизированный и автоматизированный	20	65-20=45	-	45∙100/60=75
Комплексно-механизированный и частично автоматизированный	10	65-10=55	-	55∙100/60=92
Комплексно-механизированный и автоматизированный	5	65-5=60	-	60∙100/60=100