1.5 Порядок замены строительных машин

Замена строительной техники представляет собой непрерывный процесс технического перевооружения машинного парка строительно-монтажных предприятий и обеспечивает в условиях нового хозяйственного механизма своевременность выполнения работ на объектах при наименьших затратах заказчика и эксплуатирующей организации.

Замена строительных машин произво­дится в случаях:

- обновления длительно выпускаемой техники, снятия про­дукции с производства;

- списания с ос­таточной стоимостью недостаточно ра­ботоспособной машины;

- изменения кон­струкции прогрессивных моделей, на которые недостает комплектующих изде­лий и материалов;

- истечение ресурса и амортизационного срока службы маши­ны;

- прекращения эксплуатации неэффективной машины, не имеющей областей рационального применения в строитель­но-монтажном предприятии.

Сроки замены отдельных машин уста­навливаются в зависимости от их жизненного цикла, объемов и равномернос­ти реального поступления моделей ана­логичного назначения с заводов-изгото­вителей, выбытия и частичного восстановления находящихся в эксплуатации образцов строительной техники.

Жизненный цикл машины (Т_Ц.М ) равен:

, (1.49)

где Т_ПР - календарный срок от начала составления исходных требований потребителя до утверждения акта приемочных испытаний модели;

Т_ИЗ – продолжительность изготовления машин в отрезке времени, входящем в нормативы сроков обновления видов продукции машиностроения;

Т_Д – срок реализации и доставки машин потребителю; Т_СЛ – срок службы машины.

Общий период освоения, подготовки производства, серийного выпуска строительной техники определяет срок обнов­ления выпускаемой модели, поэтому глав­ным источником сокращения сроков за­мены строительных машин является уско­рение обновления их производства в требуемом объеме на основе стабильных оптимальных нормативных сроков обнов­ления продукции отрасли строительного и дорожного машиностроения,

Обновленной строительной машиной считается такая конкретная модель, которая ставится на производ­ство впервые взамен устаревшего образ­ца с целью восполнения недостающих средств механизации, или в процессе производства подвергается глубокой мо­дернизации и которая по своим эксплуатационным свойствам соответствует или превосходит лучшие мировые аналоги.

В отрасли строительного и дорожного машиностроения принят норматив сроков обновления строительной техники - максимально допустимый (предельный) срок нахождения конкретной модели в произ­водстве, охватывающий интервал времени от даты утверждения акта приемки опытного образца до прекращения выпуска этой модели.

В жизненном цикле строительной ма­шины (Т_Ц.М) наибольшая доля времени приходится на продолжительность ее экс­плуатации, определяемую сроком служ­бы(Т_Э )

Срок службы - календарная продол­жительность от начала эксплуатации ма­шины или ее возобновления после ремон­та до перехода в предельное состояние.

Предельное состояние- сос­тояние машины, при котором значение хотя бы одного параметра, характери­зующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и конструктор­ской документации.

Повышенное влияние продолжитель­ности машины на ее эффективность, про­являемое в изменении производитель­ности и эксплуатационных затрат, вызывает необходимость определять срок службы строительной техники .

В соответствии с действующими нормативами амортизационных отчислений, сроки службы строительных машин пред­ставляют собой те максимальные сроки, после которых наличие машин в парке строительно-монтажного предприятия по совокупности затрат, требуемых для под­держания их работоспособности, становится нерентабельным. Таким образом, сроки замены машины, по крайней мере, не должны превышать амортизационные сроки службы машин и процесс замены машин должен осуществляться через взаи­мосвязанные этапы: выбытие устарев­ших и неэффективных единиц строитель­ной техники и ввод в эксплуатацию их заменяющих образцов, имеющих области рационального применения на объектах строительно-монтажных предприятий.

Процесс выбытия осуществляется систематически строительно-монтажным предприятием и заключается в списании машин вследствие достижения ими предельного состояния(таблица 1.8).

Таблица 1.8 - Ориентировочная продолжительность освоения и эксплуатации строительных машин

Типы машин	Срок, годы
	разработки и освоения Тпр	подготовки производства	серийного выпуска Тиз	службы Тсл
1	2	3	4	5
Экскаваторы одноковшовые навесные на тракторах	1,4	0,6	8	4,5
Экскаваторы одноковшовые полноповоротные	2,3	0,7	7	6,5
Экскаваторы непрерывного действия траншейные цепные	2,3	0,7	9	4,5
Экскаваторы непрерывного действия роторные	2,3	0,6	9,1	8
Скреперы прицепные и полуприцепные	1,8	0,8	9,4	5
Скреперы самоходные	3,4	0,6	8	7
Бульдозеры	3,2	0,8	8	4
Автогрейдеры	3,3	0,8	7,9	8
Катки прицепные и полуприцепные	2	0,5	9,5	8
Катки самоходные	2,5	0,5	9	8
Копры универсальные, навесные копровое оборудование, сваебойные молоты	1,9	1,1	7	6
Бурильно-крановые машины	2,3	0,5	9,2	6,3
Бетоносмесители, растворосмесители	1,7	0,6	7,7	5
Автобетоносмесители	3	0,9	6,1	5
Краны башенные	2,3	0,7	7	10
Краны автомобильные	2,2	0,8	7	6,5
Краны пневмоколёсные на шасси автомобильного типа	2,6	0,6	6,8	8,6
Краны гусеничные	2,5	0,6	6,9	8
Подъёмники грузовые, строительные	1,8	0,5	7,7	5
Подъёмники грузопассажирские	2,1	0,6	7,3	4,5
Конвейеры ленточные передвижные	1,1	0,4	6,5	5
Автоцементовозы	1,4	0,6	8	6,5
Погрузчики одноковшовые	3	1	6	6
Машины для штукатурных работ	1,9	1,1	5	5
Машины для малярных работ	1,8	1,2	5,5	5
Машины для кровельных работ и устройства полов	1,8	1,2	5	4
Ручные машины и вибраторы	1,7	1,1	7,2	3

Задача полной замены в машинном парке устаревшей и малоэффективной техники может быть решена при условии отсутствия ограничений на приобретение нужных машин в отрасли строительного и дорожного машиностроения. Однако из-за невозможности свободного выбора строительно-монтажным предприятием эффективной строительной техники приходится, как правило, рассматривать обратную задачу установленных поставках техники.

Порядок решения этой сложной задачи, обусловленной наличием в парке значительного количества машин с истекшим сроком службы, представляют в виде ряда последовательных этапов:

-расчёт фонда рабочего времени наличного парка машин;

-установление сроков замены машин с учётом подлежащих выполнению объёмов строительно-монтажных работ и имеющихся ограничений по поставкам серийно изготавливаемой и новой техники.

Возрастом машины принято считать промежуток времени от момента её выпуска на заводе-изготовителе до периода фиксирования этого возраста (обычно по состоянию на 1 января очередного года эксплуатации техники).

Вопросы для самоконтроля

1.Дайте определения понятия "Комплексная механизация строительства".

2.Что такое основной, вспомогательный и обслуживающий процессы?

3.Перечислите специфические особенности комплексной механизации

в строительстве.

4. Назовите пять основных способов превращения исходных продуктов

в готовое изделие, конструкцию, объект и т.д.

5. Назовите основные фазы строительного производства.

6. Перечислите основные этапы определения эффективных средств ме-

ханизации.

7. Дайте определения таким понятиям как комплект, комплекс, система

и парк машин.

8. Приведите примеры систем машин с регулярными и нерегулярными

потоками.

9. Назовите основные структуры комплексно-механизированных про-

цессов в строительстве.

10. Какие структуры технологических процессов наиболее часто

используются в строительстве?

11. Какие виды производительностей Вы знаете для машины, комплекта

и комплекса машин?

12. Как определяется себестоимость механизированных работ и приве-

денные затраты?

13. Как определить режим работы средств механизации?

14. Какие показатели и коэффициенты используются для оценки уровня

механизации и автоматизации в строительств?

13. Перечислите виды и средства механизации строительных работ.