5 Выбор и комплектование машин для производства

МОНТАЖНЫХ РАБОТ

5.1 Способы производства монтажных работ в строительстве

Монтажные работы в едином технологическом процессе строительного производства относятся к основному процессу. Технологический процесс монтажа представляет собой совокупность операций и технических приёмов, результатом выполнения которых является здание или сооружение.

Монтаж строительных конструкций представляет собой сложный комплекс связанных между собой операций и заключается в установке в проектное положение конструктивных элементов и соединения их в одно целое.

Все операции, входящие в единый комплекс монтажа, подразделяются на основные и вспомогательные.

Основные операции включают в себя работы по подготовке опорных поверхностей фундаментов, укрупнительную сборку и последующую установку конструкций в проектное положение.

Вспомогательные операции используются при транспортировании конструкций на приобъектные склады, их разгрузке, сортировке, контроле, подаче на монтаж и т.д.

В свою очередь, вспомогательные операции подразделяются на транспортные (перевозка и складирование) и подготовительные (укрупнение, усиление, предварительная оснастка строительной конструкции элементами траверс, подмостей и т.д.).

Монтаж промышленных и гражданских сооружений производится следующими методами:

1) непосредственно с транспортных средств, минуя процессы складирования и хранения конструкций;

2) со склада с предварительным укрупнением элементов или с использованием готовых блоков повышенной заводской готовности.

Принципиально весь комплект работ можно представить в виде структурной схемы (рисунок 5.1).

В комплексе работ по возведению зданий и сооружений монтаж строительной конструкции выполняется в 2 этапа:

1) монтаж подземных конструкций (фундаменты, опоры, каналы, колодцы), выполненный в период нулевого цикла;

2) монтаж наземных конструкций (несущие каркасы зданий, покрытия, связи, ограждающие конструкции, перегородки, лестницы, площадки и др.)

Монтаж конструкций выполняют поточными методами с максимальной механизацией транспортных, подготовительных и монтажных работ.

При осуществлении монтажного процесса ведущей технологической машиной является строительный кран, определяющий темп и длительность монтажа, по производительности крана подбирается весь комплекс машин, участвующий в этом процессе.

Рисунок 5.1 - Комплекс работ по монтажу строительных объектов

5.2 Типовые структуры комплектов машин и технологические схемы

выполнения механизированных работ

При производстве монтажных работ в зависимости от характеристики конструкции, габаритов монтируемого сооружения могут использоваться краны различного устройства и назначения.

Мачтово-стреловые краны используются при монтаже компактных сооружений (колонны, башни) с грузоподъёмностью до 70 тонн.

Башенные краны перемещаются по рельсовому пути. Используются при многоэтажном строительстве при значительной ширине здания. Грузоподъёмность до 100 тонн.

1-поворотная платформа; 2-ходовая тележка; 3-противовес; 4-стреловой полиспаст; 5-стреловой канат; 6-крюковая подвеска; 7-стрела; 8-кабина управления; 9-башня; 10-механизм поворота; 11-грузовая лебёдка; 12-флюгер ходовой рамы

Рисунок 5.2 – Башенный передвижной кран

1-дизель; 2-крюковая подвеска; 3-блоки полиспаста; 4,5-гидроцилиндры; 6,8-гидромоторы; 7, 14-колодочные тормоза; 9-барабан; 10,13-редукторы; 11-шестерня; 12-зубчатый венец; 15-раздаточная коробка; 16,17-насосы; 18-коробка передач

Рисунок 5.3-Автомобильный кран

1-выносная опора; 2-шасси; 3-гусёк; 4-стойка; 5-монтажная стойка; 6-выдвижной противовес

Рисунок 5.4-Пневмоколёсный кран

I –стреловое исполнение; II – башенно-стреловое исполнение

Рисунок 5.5 – Гусеничный кран

1-крюк; 2-тяговый трос; 3-верхняя металлоконструкция; 4-тяговые тросы; 5-лебёдка

Рисунок 5.6-Козловый кран

1-кабина; 2-подкрановые пути; 3-ходовые колёса; 4-балки; 5-гибкий кабель; 6,7- механизмы подъёма; 8-крановая тележка; 9-проволока; 10-площадка; 11-мост; 12-механизм передвижения тележки; 13-механизм передвижения крана

Рисунок 5.7 – Мостовой электрический кран

1,7-башни; 2-грузовая тележка; 3-несущий канат; 4-поддержка; 5-тяговый канат; 6-подъёмный канат; 8-лебёдка

Рисунок 5.8 – Кабельный кран

Стреловые самоходные краны широко применяются на самых разнообразных монтажных работах промышленных зданий на укрупнительной сборке и погрузочно-разгрузочных операциях с грузоподъёмностью от 3 до 160 тонн. Они подразделяются по конструкции на автомобильные, пневмоколёсные и гусеничные.

Автомобильные краны изготовляют на шасси грузовых автомобилей и на специальном шасси автомобильного типа.

Пневмоколёсные краны изготовляются на базе пневмоколёсных экскаваторов (экскаваторные краны) или на специальном пневмоколёсном шасси.

Гусеничные краны могут быть тракторными на базе гусеничных тракторов, экскаваторными на базе гусеничных экскаваторов и на специализированном гусеничном шасси.

Краны мостового типа (козловые, мостовые) имеют грузовую тележку, передвигающуюся по ригелю рамы (мосту). Используются при монтаже сооружений, имеющих значительную протяжённость, а также для обслуживания стационарных складских площадок. Грузоподъёмность до 200 тонн.

Кабельные краны имеют грузовую тележку, перемещающуюся по несущему канату между мачтами. Используются для работы в складских условиях.

По степени мобильности все краны можно объединить в следующие группы: немобильные (мачтовые, стационарные башенные), полусвободные (краны, перемещающиеся по рельсовому пути), мобильные (стреловые самоходные краны, автомобильные краны). Зона работы монтажных кранов представлена на рисунке 5.9.

а) - немобильные краны; б) - полусвободные краны; в) - мобильные краны;

1-максимальная зона; 2-минимальная зона; ℓ_к –вылет крюка

Рисунок 5.9 - Зоны работы монтажных кранов: