Принцип дії

В автоматичному режимі роботи коробки передач адаптивна система керування AGS самостійно вибирає оптимальну передачу, аналізуючи ряд факторів. Для визначення персонального стилю водіння система AGS послідовно регіструє положення і активність використання педалі подачі палива. Система співставляє швидкість обертання коліс з значенням крутного моменту і змінює режим переключання передач на нормальний, зимовий або занижений. Система AGS враховує поточні дорожні обставини та унеможливлює неоптимальне включення передач.

Sports Mode – ручний режим переключання передач автоматичної коробки передач INVECS-II дозволяє водію самостійно переключати передачі, переміщуючи важіль автоматичної коробки відповідно вперед «+» або назад «-».

Drivelogic - Секвентальна коробка передач автомобілів M серії

(англ. sequence — послідовність; sequential manual gearbox — коробка передач, яка дає можливість тільки послідовного переключання передач. Використовується коли необхідне швидке переключання передач (наприклад, на спортивному автомобілі або при наявності великої кількості передач). Автомобілі М серії з секвентальною коробкою передач Drivelogic другого покоління, яка включає кращі якості технології трансмісії, що використовується у Formula 1 та відповідає сучасним вимогам. Секвентальна коробка передач дає можливість водію адаптувати роботу трансмісії за допомогою 11 програм водіння (6 секвентальних, 5 автоматичних) до своїх індивідуальних стилів водіння – починаючи від стриманого, але динамічного режиму до ультра-спортивного стилю. У відповідності з принципом контрольних систем, сигнал передається одночасно двома електронними каналами з резервуванням в паралельному режимі.

CVT (continuously variable transmission) - Варіаторна безступінчата коробка передач, у котрій передаточне число змінюється плавно. В режимі ручного керування коробка передач (Sport mode) має шість передач.

Б). Електронні системи керування диференціалом

EDS - Система електронного блокування диференціалу Система електронного керування блокування диференціалу EDS з максимальною точністю передає гальмівне зусилля на ведуче колесо, знижуючи швидкість до визначеного рівня. Крутний момент перерозподіляється на інші колеса. якщо значення крутного моменту перевищує установлену норму, гальмівний тиск перерозподіляється магнітним клапаном на колесо, котре обертається швидше інших.

В). Системи керування ходовою системою

AHC ( active height control) – Активна система регулювання висоти підвіски та зменшення крену на повороті дороги.

AVS (active variable suspension) – Активна система керування одночасно всіма колесами та жорсткістю підвіски.

EDC - Cистема електронного керування амортизаторами забезпечує максимально комфортне водіння, високу безпеку руху.

Принцип дії: Система постійно контролює вібрації кузова незалежно від завантаженості автомобіля. Всі показники, що впливають на стан кузова, відслідковуються датчиками. Після оцінки даних, мікропроцесор відправляє команду керуючим пристроям амортизаторів. Електромагнітні клапани регулюють зусилля амортизаторів, забезпечуючи комфортний рух та контроль над дорогою та вантажем. Це значно зменшує коливання кузова та опускання передньої частини автомобіля при гальмуванні або тряску під час руху по нерівностях поверхні, поперечні нахилення на поворотах та піднімання передньої частини кузова при прискоренні. Під час руху за програмою “Sport” амортизатори становляться більш жорсткими.

DD (Dynamic Drive) - Активна підвіска це система контролю та забезпечення бокової динамічної стабільності автомобіля за рахунок застосування активних захисних дуг, встановлених на передньому і задньому мостах. Кожна дуга включає гідравлічні елементи, що повертаються, з двома електронними клапанами регулювання тиску. Така конструкція мінімізує крен кузова під час руху автомобіля на повороті.

RPA - Індикатор пошкодження шин відслідковує тиск повітря у шинах на всіх швидкостях. Перевіряючи кутову швидкість обертання колеса, система дозволяє фіксувати витік повітря з шини. Якщо тиск повітря у шині зменшується, зменшується радіус кочення і колесо буде робити значно більше обертів, ніж інші колеса. Датчики гальмівної системи ABS точно фіксують колесо, де стався витік повітря. Попереджувальний індикатор на панелі приладів та сигнал тривоги попереджують водія про зниження тиску у колесі.