7.3.5. Електронні системи керування перетворювачами енергії

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Electronic Control System) – електронна система зміни фаз газорозподілу, яка забезпечує високу економічність та великий крутний момент у широкому діапазоні обертів двигуна.   

DDE - Електронна система визначення точного стартового моменту впорскування палива дизеля, його об’єму та тиску впорскування, що дає можливість економити паливо, знизити викиди шкідливих речовин у атмосферу.

DME - Цифрова система керування роботою інжекторного

(карбюраторного) двигуна.

Призначення

Керування роботою бензинового двигуна та контроль за роботою, регулювання кута запалювання, впорскування палива. Система має для контролю за роботою двигуна ряд сенсорів та допоміжних функцій, як то датчик визначення кисню. Зібрана інформація обробляється мікрокомпютером, що визначає момент впорскування палива та запалювання. Сенсори DME слідкують за показниками – крутного моменту, кількістю впускаємого повітря його температурою та густиною повітря, температури охолоджуючої рідини у системі охолодження, а також положення повітряної заслінки і педалі подачі палива. Це дає можливість отримати оптимальну потужність при малих витратах палива та забезпечити незначні викиди шкідливих речовин у відпрацьованих газах.

DISA - Диференційований впускний трубопровід зі змінною довжиною. Впускні диференційовані трубопроводи DISA обладнані з’єднувальним клапаном, який при малих обертах знаходиться у закритому положенні. За рахунок того, що повітряний потік проходить більшу відстань, створюється значний крутний момент. При великих обертах двигуна, клапан відкривається і шлях повітряного потоку скорочується, а потужність двигуна збільшується.

DIVA - Повністю регулюєма система впорскування. Окрім системи зміни положення клапанів Valvetronic, восьми циліндрові двигуни BMW обладнані інноваційною, повністю регулюємою системою впорскування DIVA, яка оптимально підлагоджується до роботи двигуна. Система змінює довжину впускного коллектора при допомозі спіралевидного механізму регулювання. Рух повітря по довгому впускному трубопроводу забезпечує великі значення крутного моменту на малих обертах двигуна. Короткий впускний трубопровід допомогає отримати оптимальну потужність на великих обертах.

Valvetronic - Система зміни положення впускних клапанів у діапазоні 0 - 9,7 мм, що не потребує дросельної заслінки двигунів автомобілів BMW. Принцип дії: Потужність двигуна контролюється регулювальними впускними клапанами, які змінюють об’єм подачі повітря в двигун та значно знижують енерговитрати. Технологія Valvetronic – дозволяє знизити витрати палива та шкідливих речовин у випускних газах і підвищити потужність двигуна.

7.3.6. Електронні системи керування трансмісією а) Електронні системи керування коробкою передач

 Tiptronic - Автоматична коробка передач.

Quattro - Система повного приводу.

Low Range - Багаторівневий передавальний механізм.

Multitronic - Безступінчата коробка передач.

INVECS-II / INVECS-III (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) – електронна система, адаптації роботи автоматичної коробки передач, під індивідуальну манеру водіння. Електронний блок керування оцінює та аналізує стиль водіння, та приймає оптимальне рішення по зміні алгоритму переключання передач.

AGS - Адаптивна система керування коробкою передач.