Принцип дії гальм накату

Широко використовуються у причепах до легкових автомобілів. При гальмуванні автомобіля причеп накочується на автомобіль. Важелі механічного привода гальмівної системи причепа приводять у дію гальмівні колодки, які притискаються до гальмівних барабанів та гальмують причеп. В гідравлічному приводі гальм причепа важелі тиснуть на поршень і гальмівну рідину у головному циліндрі причепа, яка потім поступає до робочих циліндрів коліс, тисне на поршні, які притискають гальмівні колодки до барабанів та гальмують причеп.

Рис. 5.73. Схема гальм накочування. А - з механічним приводом.

Б - з гідроприводом

Рис. 5.74. Механічний привод стоянкового гальмівного механізму автомобіля VW Touareg

5.3. Стоянкові гальмові системи

Стоянкова гальмова система утримує автомобіль у нерухомому стані тривалий час. На більшості автомобілів використовують механічний або електричний привід стоянкових гальмівних систем, так як гідравлічний та пневматичний приводи не гарантують довготривалої герметичності гідравлічних та пневматичний гальмівних механізмів.

Призначення

Утримання нерухомого повністю завантаженого автомобіля на місці на уклоні шляху не менш ніж 16 %, спорядженого легкового автомобіля та його модифікацій для перевезення вантажів, автобусів на уклоні не менш ніж

23% , вантажного автомобіля та автопоїзда на уклоні не менш ніж 31%, не допускаючи їх самочинного рушання (ДСТУ 3649-97).

Класифікація:

• За місцем установлення: а)Трансмісійні. б) Колісні.

• За конструкцією гальмівного механізму: а) Дискові. б) Барабанні.

в) Стопорного типу.

- За способом керування: а) Неавтоматичний механічний та

електричний. б) Електронний автоматичний.

Рис. 5.75. Стоянкова гальмова система автомобіля ЗИЛ-131, що розташована у трансмісії з гальмівними механізмами барабанного типу та з механічним приводом

Стоянкова гальмівна система (рис.5,75) приводиться в дію механічним способом шляхом піднімання важеля вверх та розтисканням кулаком гальмівних колодок до диска.

Конструкція

Гальмівний барабан; дві гальмівні колодки; розтискний кулак з важелями та тягами приводу.

У стоянковій системі гальмівний механізм створюється окремо або використовуються робочі гальмівні механізми. Так окремі стоянкові гальмівні механізми барабанного типу є на автомобілях ЗИЛ, МАЗ та інших. Сумісні стоянкові гальмівні механізми з робочими використовують на переважній більшості легкових автомобілів.

Принцип дії

Для забезпечення нерухомого стану автомобіля при зупинці зусиллям водія приводиться у дію система важелів, які повертають розтискний кулак, що притискає гальмівні колодки до барабану та гальмує трансмісію і ведучі колеса автомобіля.

Рис. 5.76. Електричний привід стоянкового колісного дискового гальмівного механізму Toyota

Конструкція

Гальмівний диск; Супорт з колодками, робочим циліндром, електродвигуном стоянкового гальма, пасовою та гвинтовою передачею.