63. Показатели эффективности участия в проекте.
Эффективность участия в проекте определяется с целью проверки финансовой реализуемости проекта и заинтересованности в нем всех его участников.Включает: эффективность участия предприятий-участников, эффективность для акционеров (собственников), региональная эффективность, отраслевая эффективность, бюджетная эффективность (эффективность участия государства в проекте).Расчеты эф-ти проводятся аналогично определению показателей ком. эф-ти. Отличие состоит в выборе нормы дисконта и способах формирования чистого ден. потока.
Эффективность участия предприятия в проекте. Учитываются денежные потоки от всех видов деятельности (инв., операц., фин.). Заемные средства считаются притоками, платежи по займам-оттоками. Выплаты дивидендов акционерам не учитываются в качестве оттока реальных денег.Эффективность проекта для акционеров. В ден. поток включаются :
- притоки: выплачиваемые по акциям дивиденды и в конце расчетного периода - оставшаяся неиспользованная амортизация, ранее нераспределенная прибыль.
-оттоки: расходы на приобретение акций ( в нач. реализации проекта) и налоги на доход от реализации им-ва ликвидируемого предприятия.
Бюджетная эффективность проекта: оценивается с помощью след. показателей:
1)бюджетный
эффект
NPVб=
С - поток бюдж. денежных средств в момент времени t
К притокам средств для расчета бюджетной эффективности относятся:
притоки от налогов, акцизов, пошлин и сборов и отчислений во внебюджетные фонды, установленных действующим законодательством-доходы от лицензирования-платежи в погашение кредитов, выданных из соотв. бюджетов на реализацию проекта К оттокам бюджетных средств относятся:-предоставление бюджетных ресурсов в виде инвестиционного кредита-предоставление бюджетных ресурсов на условиях закрепления в собственности соответствующего органа управления части акций АО-ва, создаваемого для реализации проекта
-субсидирование – на безвозмездной основе-бюджетные дотации, связанные с проведением определенной ценовой политики и обеспечением соблюдения определенных соц. приоритетов.
-Если проект не имеет гос. поддержки, то оттоки=0.2)Период окупаемости бюджетных затрат (PBPб) Количество лет, за которые величина оттоков из бюджета станет равной величине притоков денежных средств в бюджет в связи с реализацией данного проекта.3)Коэффициент рентабельности бюджетных затрат. Во сколько раз притоки больше, чем оттоки.Если оттоки из бюджета = 0, то есть проект не имеет бюджетного финансирования, то 2 и 3 показатель не рассчитываются.
19. Реклама на пр-тиях опт. И розн. Торговли.
В розн тор-ле: Р-ма магазина и его т-ов осущ-ся как снаружи, так и внутри магаз-на.
Осн-ми ср-ми внутр р-мы маг явл-ся интерьер торг зала, рек-ая выкладка и показ т-ов внутри торг предпр-ия, рек-ые указатели, плакаты, афиши, рек-ые мероприятия, как р-ма по радио в маг-е, дегустация нов т-ов. Наиболее распространенным ср-ом р-мы, использ-ым в маг-ах, явл-ся оконные витрины. Хорошей р-ой т-ов, особенно новинок, служат газетные и журн статьи, очерки, репортажи, заметки, кот содержат относительно широкие хар-ки объектов рек-ния. Рек-ые афиши, плакаты, щиты должны иметь краткий, убедительно инф-ый текст, состоящий из нес-их фраз. Кинорек-ма маг-ов и реал-емых ТиУ- одно их самых эфф-ых рек-ых ср-тв. Она обращена к шир аудитории потенциальных покуп-ей, обладает большой силой психолог возд-ия. Рекл-ые передачи по радио- оперативное и массовое ср-во коммуникационно-психологического воздействия на покуп-ей как внутри маг-на, так и вне маг-на. По формам передачи радиорек-ма отличается большим разнообразием. В ней использ-ют такие жанры, как диалоги, репортажи, объявления, часто сопровождаемые музыкой. Телевизионные р-ма, несмотря на ее высокую ст-ть, применяется лишь крупными маг-ми, проводящими широкие р-ые кампании. К ср-ам световой р-мы маг-ов относят световые вывески торг предпр-ий, световые указатели, панно, газосветные объявления, устанавливаемые на крышах домов или на специальных стендах в местах сосредоточения людей. Важная роль в рекламировании т-ов принадлежит продавцам-консультантам. Р-ма в опт торг-ле в отличие от розн обращена не только к населению, но и к опт покупателям. Р-ма, обращенная к населению и розн покуп-ям, имеет целью вызвать или усилить спрос населения на отдельные т-ры и тем самым побудить розн орг-ции и предпр-ия к опт закупке этих т-ов на опт базах. Р-ма, обращенная к опт покуп-лям, призвана систематически информировать торг-ые орг-ии и предпр-ия об асс-те имеющихся и поступлении новых видов т-ов, изменении цен, условиях и методах опт продажи, св-ах и кач-ве отдельных видов продукции. К ср-ам р-мы и инф-ии, обращенной к опт покуп-ям, относятся рекл-но-информационные письма и бюллетени, проспекты, каталоги, альбомы, рассылаемые т-ые образцы, объявления специальной печати, р-ма в залах т-ых образцов.
48. Факторы, влияющие на эффективность работы группыГруппа может более или менее эффективно продвигаться на пути к своим целям в зависимости от влияния таких факторов: размер группы, состав, групповые нормы, сплоченность, конфликтность, статус, функциональные роли членов группы.1. Размер группы. Идеальный размер формальной группы должны состоять из 5- 7 лиц. Так с увеличением размера группы общения между ее членами усложняется, а достижение согласия по вопросам деятельности группы становится проблематическим. Если же группа состоит из 2-3 человек, то ее члены будут больше обеспокоенные тем, что их персональная ответственность за решения, которые принимаются, весьма очевидная. Также существует боязнь принятия непопулярного решения.2. Состав группы. Под составом следует понимать степень сходства личностей и точек зрения, подходов, которые они выявляют при решении проблем. Исследование в этой области свидетельствуют: группа должна состоять из непохожих людей. Это обещает большую эффективность. В спорах рождается истина.3. Групповые нормы. Призваны подсказывать членам группы, какое поведение и какой работы от них ожидают. Нормы имеют сильное влияние на члены группы потому, что лишь при условии согласования своих действий с этими нормами отдельное лицо может рассчитывать на принадлежности к группы, ее признание иподдержку.4.Сплоченность. — это мера тяготения членов одного к другому и к группе в целом. В сплоченной группе люди имеют сильную тягу один до одного и считают себя похожими. Такие группы эффективно работают в коллективе.Минусом сплоченности является Групповое единомыслие — это тенденция угнетения отдельным лицом своих истинных взглядов на какое-нибудь явление с тем, чтобы не нарушать гармонию группы.4. Конфликтность — расхождение в мыслях обычно приводит к более эффективной работе группы. Однако она также повышает достоверность конфликта. Высококонфликтная группа неспособна эффективно работать.5. Статус членов группы. Статус того или иного лица в организации или группе определяется рядом факторов, в том числе таких, как: старшинство в должностной иерархии, название должности, размещение кабинета, образование, социальные таланты, информированность, накопленный опыт и т.п. Лица с высоким статусом будут доменировать, а остальные члены группы не будут спорить с ними. 60. Перевозка грузов несколькими видами транспорта. Интермодальные и мультимодальные перевозки.Смешанным сообщением называется такой вид перевозки, когда для обеспечения процесса транспортировки требуется 2 вида транспорта.
Транспортировка грузов в прямых смешанных сообщениях производится с организацией погрузочно-разгрузочных работ при перевалке с одного вида транспорта на другой по 2-м схемам:1.перегрузочный вариант – с выгрузкой из подвижного состава для длительного или краткосрочного хранения груза на складах узла перевалки с последующей погрузкой на другой вид транспорта для дальнейшей транспортировки;2.прямой вариант – с перегрузкой непосредственно с одного транспорта на другое Организация работы пунктов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой осуществляется с соблюдением Единых технологических процессов работы различных видов транспорта. Для большего удобства и быстроты такие перевозки оформляются только ж.д накладная.Под прямым смешанным сообщением понимается перевозка грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по одному перевозному документу. При осуществлении такого вида транспортировки грузоотправитель или грузополучатель освобождается от обязанности передавать груз с одного вида транспорта на другой и оформлять связанные с этим документы.Интермодальная перевозка – это система доставки груза несколькими видами транспорта по единому перевозному документу с его перегрузкой в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца. При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор на перевозку груза по всему маршруту следования с одним посредником (оператором). Чаще всего оператором выступает экспедиторская компания, которая выступает от имени грузовладельца и осущ-ет все транспортные операции на пути следования груза.Международное смешанное транспортирование груза из места в одной стране к определенному месту другой страны – это мультимодальная грузоперевозка.Признаками интремодальной и мультимодальной перевозок является:-Присутствие оператора, осуществляющего перевозку от начального до конечного пункта пути следования;-Единый сквозной тариф за перевозку;-Единый транспортный документ;-Единая ответственность за груз и исполнение договора перевозки.Для того, чтобы организовать бесперебойную и быструю работу системы, осуществляющей мультимодальные перевозки, нужна хорошо развитая транспортная инфраструктура, главным элементом которой является система терминалов. Современные терминалы выполняют ряд операций, сопутствующих непосредственно транспортировке: услуги по перегрузке; обслуживание грузовых мест; обслуживание автотранспортных средств; обслуживание сети перевозки; услуги связанные с грузом.Мультимодальные грузоперевозки контролируются электронными системами на всех этапах перемещения груза. Логистика мультимодальной перевозки напрямую зависит от систем обмена данными. Информация о нахождении и перемещении груза может сопровождать, опережать или завершать его транспортировку.Интермодальные перевозки, в отличие от мультимодальных, занимаются транспортировкой груза с помощью сторонних предприятий. В соответствии с количеством участников транспортного процесса идет составление договоров перевозки.
В смешанных перевозках очень важной является организационная и технологическая составляющие процесса перевозки. Эффективность смешанной системы зависит от использования передовых технологий. Развитая инфраструктура способствует единству транспортных звеньев и координации их работы.