Раздел 4

ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА МиГ-29 И ВЕРТОЛЕТА МИ-8

4.1 ЭЛЕКТРОСИСТЕМА ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО

СТЕКЛА КАБИНЫ МиГ-29

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Для устранения обледенения и запотевания стекла фонаря кабины применяется электрообогрев.

Электрообогрев обеспечивает защиту внешнего стекла от обледе­нения и внутреннего - от запотевания.

Электрообогрев каждого стекла (внешнего и внутреннего) включа­ет в себя:

‑‑нагревательный элемент,

‑‑ датчик температуры ТД-2,

‑‑регулятор температуры ТЭР-1М.

Нагревательный элемент представляет, собой прозрачную токопроводящую пленку с токопроводящими шинками, нанесенную на внутреннее и внешнее стекло со стороны склеивающего слоя. На нагревательном элементе размещен термодатчик ТД-2, который совместно с терморегу­лятором ТЭР-IM, установленным в кабине, обеспечивает поддержание за­данной температуры обогреваемых стекол (рис. 4.I). Электронагреватель­ные элементы и термодатчики через штепсельные разъемы соединяются соответственно с бортовой сетью питания и регулятором температуры. При включении электрообогрева терморегулятор и термодатчик автома­тически обеспечивают заданный температурный режим зоны обогрева стекла.

Настройка терморегулятора проводится на температуру 30°С в месте расположения термодатчика. Регулятор температуры настраивает­ся путем установки переменного сопротивления регулятора на величину, равную сопротивлению датчика температуры при температуре настройки. В процессе работы при достижении обогреваемым стеклом температуры 30°С термодатчик подает сигнал на регулятор температуры, который срабатывает и отключает питания электронагревательного элемента.

После охлаждения текла, на величину перепада температуры (соответ­ствующее зоне нечувствительности регулятора температуры) терморегулятор включит питание электрообогрева. Электронагревательный эле­мент внутреннего стекла имеет один режим работы при напряжении 115B, т.к. при отказе генератора переменного тока верхний и средний элемент отключается. Электрообогрев начинает работать эффективно через 5-7 мин. после его включения.

Основные технические данные

Напряжение питания, В .............................................................115+5,75

Сила тока (максимальная),А 5,4

Сопротивление термодатчика

при температуре, 20°± 1°С, ....................................................133-139 Ом

нижняя, средняя, верхняя секции

Мощность, потребляемая,ВТ 300 498, 498

Сопротивление,Ом 44+6,6 26,6±4 26,6±4

Регулятор температуры тэр-1м описание и работа

Регулятор температуры ТЭР-IM предназначен для автоматического регулирования электрообогрева лобового стекла фонаря кабины и для поддержания заданной температуры внутренней поверхности стекла.

В комплект регулятора входят:

- регулятор температуры ТЭР-1М;

- термодатчик ТД-2;

• контактор с напряжением возбуждения 27 В +10% и током сраба­тывания от О,1 до 0,5 А.

В принципиальную электро схему ТЭР-1М входят:

1. Мостовая измерительная схема, питающаяся от бортсети по­стоянного тока.

2. Усилитель постоянного тока, который имеет два триода, вклю­ченных по балансной схеме. Коллекторной нагрузкой этого каскада слу­жит входное сопротивление следующего каскада и включенный параллель­но каскаду резистор.

3. Входная триггерная схема, питающая обмотку возбуждения ре­ле, контакты которого включены в цепь обогрева стекла.