3.2 Агрегаты электосистемы регулирования температуры
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Регулирующие заслонки I9I9T и 3137
Регулирующая заслонка предназначена для автоматического регулирования температуры воздуха (открытия или закрытия воздушной магистрали).
Регулирование заслонкой подачи воздуха осуществляется от электроимпульса, выдаваемого электромеханизму блоком управления автоматического регулятора температуры.
Основные технические данные
I9I9T 3137
Напряжение питания, В ........…………… 27 + 10% 27 + 1С%
Потребляемый ток, А .....................................1 0,4
Время полного открытия или закрытия, с ….28 -52 28-52
Приемник термометре сопротивления П-9Т
Приемник термометра сопротивления является электрическим термометром воздуха и предназначен для работы с блоком управления а системе автоматического регулирования температуры воздухе в кабине самолета.
Основные технические данные
Рабочий диапазон °С ………………………………..от -60 до +70
Погрешность б интервале, °С:
от 0 до 35°С...........…………………………………………..+1
от 0 до -60°С ……………………………………………………….2
от +56 до +70°С …………………………………………………+-2
Электрическое сопротивление изоляции, мОм:
в нормальных условиях ..………………………………...не менее 20
в условиях повышенной температуры…………………...не менее 5
в условиях повышенной влажности .……………………...не менее I
Задатчик температуры 4399БТ
Задатчик
температуры (рис. I)
является задающим элементом регулятора
температуры и предназначен для плавной
настройки регулирования температуры.
Рис.3.2 . Задатчик температуры
Основные технические данные:
Величина полного сопротивления
потенциометра задатчика, Ом ..................…………………. 500 + 5%
Диапазон задаваемых температур, °С ......……………… от 0 до 50
Цена деления шкалы, а …………………….не более 0,5
Погрешность шкалы, °С.............…………………………не более 0,5
Установка на заданную температуру проводится посредством совмещения риски шкалы с риской на основании.
3.3 Электросистема обогрева аккумуляторных батарей
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Аккумуляторные батареи 15СЦС-45Б монтируются в стеклотекстолитовом контейнере с электрообогревом. Обогрев аккумуляторных батарей (рис.3.2) осуществляется от источника электроэнергии постоянного тока.
Контейнер аккумуляторных батарей снабжен термореле РБ5, которое автоматически разрывает цепь обогрева при температуре окружающего воздуха +15±20С. Электрообогрев аккумуляторных батарей работает только от аэродромного источника электроэнергии.
Рис.3.3. Электросхема обогрева аккумуляторных батарей
25Т - обогревательная плита аккумуляторных батарей;
26Т - контактор ТКД1010ДГ в цепи обогрева аккумуляторных батарей;
27Т - выключатель ВГ-15К-2С "Обогрев борт, аккум.";
34Э - предохранитель AЗК-1-10 в цепи обогрева чехла аккумуляторных батарей;
58Э - разъем ШРАП-500К для подключения наземного источника электроэнергии постоянного тока;
151Э - коробка регулирования напряжений;
50Э - энергоузел постоянного тока;
96Т - реле ТКЕ52ПОДГ переключения питания обогрева аккумуляторных батарей;
97Т - розетка 48К.