- •Содержание
- •Лекция 1 Автомобилизация в современных условиях
- •1 Транспорт, его значение в жизни общества
- •2 Общие тенденции и проблемы развития автотранспорта
- •3 Автомобиль и автомобилизация в современном понимании
- •Лекция 2 Предыстория возникновения автомобиля
- •1 Изобретение колеса
- •2 Совершенствование гужевых перевозок
- •3 Роль процесса развития конных повозок в создании автомобиля
- •Паровая машина
- •Экипаж с паровым двигателем
- •2 Газовый двигатель
- •3 Четырехтактный двигатель Отто
- •4 Бензиновый двигатель двс Даймлера-Майбаха
- •Двигатель Бенца
- •5 Открытие Рудольфа Дизеля
- •Лекция 4 Первые автомобили
- •1 Рождение автомобиля
- •2 Двигатель для автомобиля и автомобиль для двигателя
- •3 Автомобили Бенца и Даймлера
- •4 Первый автомобиль России
- •5 Франция перехватывает инициативу Безлошадный экипаж от «Панар-Левассор»
- •Скорость и мощность от графа Де Диона
- •Автомобильная шкатулка от Рено
- •6 Англия берет реванш
- •Ланчестер «спасает» Англию
- •Автомобиль всех времен
- •7 Эволюция парового мотоцикла
- •Лекция 5 Истоки автомобильной промышленности
- •1 Конвейер Генри Форда
- •Современный мини-«Форд»
- •2 «Фольксваген» – народный автомобиль
- •Четырехколесный жук
- •«Гольф» наследник «Жука»
- •3 «Ситроен» – французский «Фольксваген»
- •«Ситроены» наших дней
- •4 Автомобили марки «фиат»
- •Лекция 6 «Золотой век» развития автомобилестроения
- •1 Автомобили фирмы «Бугатти»
- •2 Компания «Роллс-Ройс»
- •3 Искусство автомобилестроения
- •Покачиваясь на рессорах «Испанно-Сюизи»
- •Изящная «Изотто-Фраскини»
- •Забытые красавицы Германии
- •4 Грубая сила «Мерседес» спрятанная в утонченности
- •5 Начало 50-х – европейская борьба в автомобилестроении
- •6 Автомобилестроение в Америке
- •Совершенство «Duesenberg»
- •Автомобиль для президентов
- •«Корд» от Эрретт Корда
- •Многоцилиндровые автомобили «Кадиллака»
- •Долгожитель «Шевроле»
- •7 Автомобили класса «люкс» по-советски
- •Лекция 7 Военные автомобили
- •1 Автомобили в Первой мировой войне
- •Появление пулеметных автомобилей
- •Военное такси
- •Автомобили русской армии
- •Бронирован и вооружен пушкой
- •Броневики страны Советов
- •3 Вторая мировая – война моторов
- •Бронированные автомобили Германии
- •Военный автотранспорт ссср
- •4 Двухколесный «воин»
- •5 Автотранспорт для пехоты
- •Лекция 8 Спортивные автомобили и «внедорожники»
- •1 Автомобили «Мерседес» высокой мощности
- •2 Порше это не только «Фольксваген»
- •3 Спортивные модели от «бмв»
- •4 Спортивное лидерство Британии
- •Скорости «Бентли»
- •Автомобильное семейство «Lagonda» – «Астон-Мартин»
- •Животная мощь «Ягуара»
- •Изящество «Лотуса»
- •5 Автомобиль для «плохих» дорог
- •6 «Внедорожники» Дальнего Востока
- •7 Рождение джипа
- •8 «Джипы» Советского Союза
- •Лекция 9 Грузовые автомобили
- •1 Первые грузовые автомобили
- •2 Грузовой транспорт хх века Американские тяжеловозы
- •Большегрузные автомобили Европы
- •«Вольво» – безопасность прежде всего
- •Грузовики «Скании»
- •Автомобили Советского Союза
- •Библиографический список
- •Развитие и современное состояние мировой автомобилизации
- •394613, Г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8
Автомобиль всех времен
В первые годы XX века параллельно с Ланчестером к выпуску автомобилей приступила другая английская фирма – «Нейпер». Это была первая английская компания, которая начала устанавливать на свои автомобили, в основном спортивные, мощные шестицилиндровые двигатели. Однако вначале такие моторы уступали двигателям, выпущенным голландской фирмой «Стрийкер», из-за сильной вибрации коленчатого вала. Позднее этот недостаток удалось устранить, и машины «Нейпер» добились широкого признания, благодаря мощности, плавному ходу, хорошей управляемости, а также несложному переключению передач.
Казалось с помощью фирмы «Нейпер» будущее английского автомобиля предрешено. Но судьбе угодно было распорядиться иначе. Несмотря на свои достижения, «Нейпер» вынужден был потесниться и дать дорогу одному из самых выдающихся автомобилей всех времен – непревзойденному «Роллс-Ройс 40/50», именуемому чаще «Сильвер Гоуст» – серебряный призрак. Созданный в 1906 году, шестицилиндровый автомобиль модели «40/50» стал звездным часом его конструктора Генри Ройса (1863-1933). Элегантный, и при этом не слишком дорогой, он выделялся среди других марок удивительной изысканностью, благодаря логичным техническим решениям и высочайшему качеству материалов и сборки.
Как утверждали современники, которым посчастливилось посидеть за рулем «Роллс-Ройс» и убедиться в его высоких ходовых качествах: «В этом автомобиле вы слушаете тишину, даже при скорости более 110 километров в час, ощущая вместе с тем хорошее держание дороги и легкость управления автомобилем». Механические детали этой модели до сих пор удивляют своей долговечностью, а надежность, проверенная в различных испытаниях, считалась легендарной. Не случайно модель «Сильвер Гоуст» оказался впереди всех конкурентов, поэтому его выпуск продолжался вплоть до 1925 года, и только в самые последние годы появились признаки устаревания модели.
Следует добавить, что «Роллс-Ройс» получил звание самого роскошного английского автомобиля начала XX века, одновременно сохраняя свою спортивную форму. Это частично объяснялось тем, что его сбалансированные пропорции исключали неуклюжесть, а также спортивными успехами «Роллс-Ройс» на гонках «Альпийские события» (Alpine events) в 1913 году. Не случайно Британские вооруженные силы в первую мировую войну отдали предпочтение шасси «Сильвер Гоуст» как базовому для построения бронированных автомобилей. Не многие высококлассные автомобили могли похвастать подобной универсальностью.
Справедливости ради следует отметить, что, не смотря на все преимущества «Роллс-Ройс», сделавших его вне конкуренции на мировом рынке, нашлась фирма-автопроизводитель не побоявшаяся сделать ему вызов. Ею стала французская фирма «Delaunay-Belleville». Выпущенный ею автомобиль получил известность не только в самой Франции, но и далеко за ее пределами. Так, например, машина марки «Delaunay-Belleville» длительное время оставался любимым автомобилем российского царя.
«Delaunay-Belleville» представлял собой роскошную модель фирмы, изначально специализировавшейся на производстве паровых машин (котлы «Delaunay» были установлены на яхте последнего русского царя «Королева Виктория»), и был разрекламирован как «величественный». Начиная с 1908 года компания стала выпускать технически совершенные автомобили. Кроме мощного шестицилиндрового двигателя с коленчатым валом повышенной прочности, на этих автомобилях компания одна из первых применила систему смазки двигателя под давлением.
Еще одним из конкурентов «Роллс-Ройс» можно назвать, производителей автомобилей «Маудслей» из английского города Коверни. Эта фирма, прежде чем заняться автомобилестроением, сделала себе громкое имя на выпуске судовых двигателей высокого качества. Начиная с 1910 года фирма из Ковентри стала одной из самых известных на Британских островах. Именно в цехах этого завода в дальнейшем будет создана популярная модель спортивного автомобиля – «Ягуар».