358 Вскоре был даже ликвидирован департамент промышлен- ности.

359 С распродажи государственных предприятий ограничен- ному кругу компаний начинается период становления японских концернов - дзайбацу.

вом, то затем началась их приватизация . В 1880 г. вышел закон о продаже предприятий, приватизации подлежали все не военные заводы. В 1884 г. фирме Ми-цубиси был сдан в аренду, а затем продан крупнейший судостроительный завод в Нагасаки . Государство га­рантировало 8% прибыли частным железным доро­гам¹³. В результате реформ в разных отраслях поменя­лись лидеры. Например, лидерство в добыче медной ру­ды и производстве меди от Сумитомо перешло к компа­ниям клана Фурукава. Между кланами развернулись серьезные «войны»¹⁴.

Несмотря на либерализацию, развитие промышлен­ности в Японии шло при непосредственной поддержке государства. Из-за отсутствия таможенной независимо­сти японские предприниматели проигрывали иностран­цам, импорт в Японию к концу XIX в. облагался 5% сбором, тогда как Германия защищала себя 17%, Россия -42% таможенными тарифами. Крайняя бедность япон­ского населения не позволяла создать емкий внутренний рынок, препятствуя развитию японской промышленно­сти. Минимум для развития внутреннего рынка созда­вался госзаказами. Большое значение для дальнейшего развития японской экономики имела ликвидация в 1882 г. дефицита внешней торговли, сохранявшегося с самого 1868 г.¹⁵.

В 1881 г. изменилась и курс правительства в облас­ти финансовой политики. В 1870-х проводилась инфля­ционная политика¹⁶. К началу 1880-х гг. банкноты об­менивались на серебро в половину их номинала, а цена на рис за 4 года удвоилась¹⁷. Находившийся в 1882-1887 гг. на посту министра финансов Мацуката Масаёси начал проводить жесткую антиинфляционную политику и ре­формировал банковскую систему¹⁸. В 1886 г. йена ста­ла конвертируемой валютой, а к 1894 г. был достигнут полный паритет между массой денежных знаков и се­ребра. Важными составляющими японской финансовой системы, наряду Японским (Центральным) банком ста­ли созданное в 1877 г. при министерстве финансов Бю­ро вкладов, хранившее сбережения крестьянства. В 1887 г. Иокогамский валютный банк получил статус главного внешнеэкономического финансового учреждения. В 1896 г. был создан Ипотечный банк Японии (Нихон кап-гё гинко) , а в 1900 г. - Промышленный банк (Нихон когё гинко) . Затем в Японии были созданы специаль­ные банки для обслуживания японских компаний в ко­лониях¹⁹. Укрепление финансовой системы в Японии позволило в 1897 г. ввести золотое обращение.

В 1890-х гг. Япония вступила в новый этап своего развития. Страна столкнулась с первым капиталистиче­ским кризисом перепроизводства, произошедшим в 1890 г. Диспропорции внутреннего развития были уси­лены изменениями на внешних рынках²⁰. Вдвое сокра­тился экспорт шелка-сырца, на 16 % сократилось произ­водство х/б тканей. В конце 1895 г. парламент принял 10-летнюю программу развития экономики страны,

370

Одновременно было создано 46 банков, по одному в каж­дой префектуре, действовавших как клиенты Ипотечного банка. Банки давали ссуды на 50 лет под залог недвижимости.

³⁶⁷ Кроме того, в 1897 г. был создан банк для финансирова- ния мелкого и среднего бизнеса - «Ноко гинго».

³⁷⁰ Выполнение этой программы позволило в 6 раз увеличить производство чугуна и 69 раз (с 1 до 69 тыс. т.) увеличить произ- водство стали, что было достигнуто в основном за счет строитель- ства государственного металлургического комбината «Явата».

упор был сделан на развитие металлургии , судострое­ния, машиностроения²¹. Успешно развивалась легкая промышленность, остававшаяся ведущей отраслью японской промышленности. За 1893-1903 гг. выпуск пряжи вырос в 8 раз. Энерговооруженность труда в во­енной промышленности в 1893-1903 гг. выросла в 40 раз. За годы 10-летки в Японии удвоилась протяжен­ность железных дорог ⁷².

В 90-х гг. изменилась структура импорта, сократил ся процент ввоза готовых изделий с почти половины импорта до трети, а вырос ввоз сырья - с 3,5% до 23% от общего объема. В это же время вырос вывоз готовых изделий - с 7% до 26% экспорта. К 1905 г. на Японию приходилось 74% корейского и 60% маньчжурского им­порта. Важнейшими статьями экспорта Японии в конце XIX в. были медь, шелк, уголь. В конце XIX в. начался

373

экспорт капитала в Китай и Корею .

³⁷² 5200 км частных и 2002 км государственных железных дорог. Но государство жестко контролировало всю железнодорож- ную сеть.

³⁷³ В 1896 г. японские фирмы открыли две хлопкопрядиль- ные фабрики в Шанхае, в 1898 г. Япония получила право на строительство железной дороги Сеул-Пусан и пр.

Таким образом, в конце XIX в. японская экономика развивалась ускоренными темпами, успешно сокращая отставание от ведущих экономик мира.