- •Ьинистерство образования и науки рф Государственное образовательное учреждение
- •В.А. Романов эксплуатация карьерного оборудования
- •Тула 2011
- •1. Комплексная механизация открытых горных работ
- •1.1. Общие сведения об оборудовании для открытых горных работ
- •Классификация комплексов оборудования карьеров
- •1.2. Эффективность использования оборудования
- •2. Основные положения по технической эксплуатации
- •3. Подготовка горных машин к эксплуатации
- •3.1. Приемка горных машин и оборудования на горном предприятии
- •Способы транспортирования оборудования
- •3.2.1. Транспортирование машин безрельсовым транспортом
- •3.2.2. Транспортирование машин железнодорожным транспортом
- •4. Монтаж и демонтаж карьерного оборудования
- •4.1. Организация монтажно-демонтажных работ
- •4.2. Монтаж ленточных конвейеров и комплексов непрерывного
- •4.3. Монтаж одноковшовых экскаваторов и буровых станков
- •4.4. Обкатка и испытание машин
- •5. Эксплуатационные свойства механического оборудования
- •5.1. Классификация эксплуатационных свойств
- •5.2. Технологические свойства.
- •5.3. Технико-экономические свойства
- •5.4. Эргономические свойства.
- •6. Техническое состояние механического оборудования
- •6.1. Факторы, влияющие на изменение технического состояния
- •6.2. Виды разрушения сопряженных деталей
- •6.3. Механический и абразивный износ деталей
- •6.4. Особенности изнашивания основных типов деталей горных
- •6.5. Методы измерения величины износа и способы замедления
- •При эксплуатации и проведении технического обслуживания горного оборудования необходимо обеспечивать условия для жидкостного трения сопряженных деталей.
- •7. Методы поддержания горных машин в исправном состоянии
- •7.1. Системы технического обслуживания и ремонта
- •7.2. Виды ремонта машин
- •7.3. Ремонтные нормативы
- •7.4. Ремонт машин в полевых условиях
- •7.5. Передвижные ремонтные мастерские
- •7.6. Ремонт машин в заводских условиях
- •Подготовка и планирование ремонтных работ
- •8.1. Методы планирования ремонтных работ.
- •8.2. Техническая и материальная подготовка ремонтов
- •8.3. Методы определения числа технических обслуживаний и
- •9. Производственный процесс ремонта механического
- •9.1. Структура производственного процесса ремонта машин
- •9.2. Организационно-технологические методы проведения ремонтов
- •9.3. Сдача машины в ремонт, разборка
- •9.4. Мойка деталей
- •9.5. Контроль и дефектация деталей
- •10. Восстановление деталей горных машин
- •10.1. Способы восстановления деталей машин.
- •10.2. Восстановление деталей способом ремонтных размеров и
- •10.3. Восстановление деталей ручной электродуговой сваркой
- •10.4. Восстановление деталей автоматической наплавкой под слоем
- •10.5. Восстановление деталей автоматической вибродуговой
- •10.6. Восстановление деталей наплавкой в среде углекислого газа
- •10.7. Восстановление деталей металлизацией
- •10.8. Восстановление деталей электролитическими и химическими
- •10.9. Восстановление деталей полимерными материалами и клеями.
- •10.10. Восстаноаление деталей металлополимерными композициями
- •11. Изготовление запасных частей
- •11.1. Номенклатура запасных частей
- •11.2. Материалы, применяемые для изготовления деталей.
- •11.3. Повышение износостойкости деталей при изготовлении
- •11.4. Повышение долговечности деталей поверхностным
- •12. Качество сборки машин после ремонта
- •12.1. Сборка машин
- •12.2. Техническое диагностирование горных машин
- •13. Особенности эксплуатации карьерного оборудования в
- •14. Смазка машин и оборудования
- •14.1. Классификация смазочных материалов
- •14.2. Смазочные масла
- •14.3. Консистентные смазки
- •14.4. Системы смазки машин
- •14.5. Выбор смазочных материалов.
- •15. Заправка машин топливом и техническими жидкостями
- •15.1. Топливо для машин
- •15.2. Технические жидкости для машин
- •16. Организация горюче-смазочного хозяйства на горном
- •17. Ремонтные базы горных предприятий
- •17.1. Классификация и структура ремонтных баз
- •17.2. Расчет оборудования, площадей и количества работающих
- •17.3. Хранение и консервация оборудования
- •17.4. Списание оборудования
- •17.5. Экономическая эффективность и целесообразность ремонта
- •18. Меры безопасности при эксплуатации, техническом
1.2. Эффективность использования оборудования
Под эффективностью использования горного и транспортного оборудования понимают совокупность производительности оборудования, затрат на его приобретение, техническое обслуживание и ремонт. Интенсификация работы оборудования связана с увеличением затрат на его техническое обслуживание и ремонт, поэтому возникает необходимость в нахождении такого решения, при котором достигается максимальная производительность, а затраты не превышают определенных значений.
В качестве критерия оптимальности могут быть приняты удельные затраты Суд.пр
Суд.пр = С + ЕнКуд,
где С – себестоимость единицы продукции;
Ен – нормативный коэффициент эффективности;
Куд – удельные капитальные затраты, отнесенные к единице продукции.
Условие оптимальности – Суд.пр → min.
Себестоимость единицы продукции и машиносмены определяется по формуле
С = См.см /Пэ.см = (С1 +С2 + С3 ) /Пэ.см,
где См.см – сумма среднесменных затрат;
С1, С2, С3 – затрата, зависящие соответственно от годового режима работы и отнесенные к смене; от внутрисменного режима работы; связанные с заработной платой машинистов, работающих на данном оборудовании, руб/смена;
Пэ.см – эксплуатационная производительность оборудования за смену,
м3/ смена.
С1 = Sрен + Sкр + Sтр +Sм.д,
где Sрен, Sкр – отчисления соответственно реновацию и капитальный ремонт;
Sтр, Sм.д – расходы соответственно на транспортировку оборудования и монтаж – демонтаж оборудования при транспортировке.
С2 = Sизн + SТО + Sтопл,
где Sизн, SТО, Sтопл – расходы, связанные соответственно с износом быстроизнашивающихся деталей, резины и сменной оснастки; на техническое обслуживание и текущий ремонт оборудования; на топливо , масла и обтирочные материалы.
Удельные капитальные затраты определяют по формуле:
Куд = Цо а / Псм Пэ.см ,
где Цо – оптовая отпускная цена оборудования;
а – коэффициент, учитывающий расходы по первоначальной доставке оборудования с завода изготовителя к потребителю;
Псм – количество смен работы оборудования в году.
Повышение эффективности использования горного оборудования может быть достигнуто:
увеличением его количества в эксплуатации, т. е. повышением значения коэффициента использования парка машин; для этого необходима высокая степень подготовленности горных работ и своевременное и качественное выполнения технического обслуживания и ремонта;
увеличением машинного времени работы оборудования за счет сокращения всех видов простоев, повышения квалификации обслуживающего персонала и т. д.;
повышением производительности оборудования (см. п. 5.1 настоящего пособия).
Число часов работы оборудования в соответствующем периоде определяется расчетом на основании принятых режимов работы.
Оценка уровня использования оборудования производится с помощью коэффициентов использования календарного и внутрисменного времени, сменности и др.
Коэффициент использования календарного времени Кк – отношение числа часов рабочего временит Тч, приходящегося на среднесписочную единицу оборудования, к продолжительности соответствующего периода календарного времени Тк.ч в часах:
Кк = Tч /Тк.ч.
Годовое число часов Тк.ч = 8760 ч, или 8784 ч для високосного года.
Коэффициент использования внутрисменного времени Кв – это отношение числа часов работы оборудования в течение смены Тр.см к общей установленной продолжительности смены Тсм:
Кв = Тр.см. /Тсм.
Коэффициент сменности работы оборудования Ксм – это отношение числа часов работы в день Тр.дн к продолжительности смены Тсм:
Ксм = Тр.дн /Тсм.
Под режимом работы оборудования понимают совокупность продолжительности рабочего времени и перерывов в работе оборудования по тем или иным причинам за соответствующий период календарного времени. Рабочим считается время, затрачиваемое на выполнение операций технологического процесса, на передвижение оборудования в процессе выполнения рабочих операций вдоль фронта работ, на транспортирование оборудования с одного участка на другой в пределах карьера, на технологические перерывы в работе, на подготовку оборудования к работе в начале смены, сдачу его в конце смены и техническое обслуживание в течение смены.
Режимы работы горного и транспортного оборудования можно разрабатывать на год, сутки, смену, а также на другие календарные промежутки времени.