- •П.С. Котенко "Бортовые комплексы навигации и самолётовождения" ( лекции и перечень вопросов).
- •1. Приведите классификацию летательных аппаратов с точки зрения решаемых задач бкнс и расскажите об основных особенностях каждого класса.
- •2. Наземное оборудование используется для радиотехнических систем ближней навигации (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •3. Наземное оборудование радиотехнических систем посадки (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •4. Наземное оборудование радиотехнических систем увд (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики)
- •5. Наземное оборудование радиотехнических систем дальней и глобальной навигации (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •6. Классы аэродромов (технические характеристики).
- •8. Метеоминимум для посадки категории,II(требованияIcao).
- •- Сдвоенный или контролируемый высотомер геометрической высоты (радиовысотомер) с возможностью выставки впр.
- •9. Метеоминимум для посадки категорииIiia,iiiв,iiiс (требованияIcao).
- •Категория iiic характеризуется отсутствуют ограничения по дальности горизонтальной видимости и по высоте принятия решения.
- •10. Системы горизонтального, вертикального и продольного эшелонирования воздушных судов (нормыIcao).
- •11. Требования ап-25, разделFи приложения п25f. Нлгс к составу пилотажно-навигационного оборудования, устанавливаемого на различных самолетах.
- •12. Общая характеристика документов серииArinc-700 (классификация, требования к конструктивному исполнению, к распределению входных и выходных электрических сигналов).
- •13. Факторы, определяющие выбор конкретного состава оборудования и критерии его оптимизации.
- •14. Авиагоризонты и гировертикали, основные и резервные (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •15. Курсовые системы, основные и резервные (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •16. Инерциальные курсовертикали (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •18. Инерциальная система и-21, как аналогLitton-72 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •19. Бесплатформенная лазерная навигационная система бинс-85(77), как аналогLitton-92 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики бинс-л (бинс-77)
- •Основные технические характеристики бинс-85
- •Основные технические характеристики бинс-85
- •20. Общие требования к средствам определения воздушных параметров и нормативные требования к техническим характеристикам средств вертикального эшелонирования.
- •Требования ап-25 к определению воздушных параметров.
- •21. Барометрические высотомеры, указатели воздушной скорости и вариометры, основные и резервные приборы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •Требования ап-25 к определению воздушных параметров.
- •Требования ап – 25 к системам индикации воздушной скорости
- •22. Системы воздушных сигналов (зависимости для определения высоты, числа м и скорости, решаемые в вычислителях, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •23. Свс-85, как аналогDadc(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •24. Информационные комплексы высотно-скоростных параметров (назначение, состав, типы, структурные схемы).
- •Основные технические характеристики
- •25. Системы предупреждения критических режимов, вкрс, ауасп, ссос (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •26. Система предупреждения приближения земли сппз-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)
- •27. Системы предупреждения критических режимов спкр-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)
- •28. Интегральная система предупреждения критических режимов (назначение, функции, выполняемые различными вычислительными системами).
- •29. Астрономические системы, применяемые в авиации (назначение, выполняемые функции, типы, характеристики, основное уравнение астронавигации).
- •30. Астро-навигационная система анс-3 (а-829) (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •31. Радиотехническое оборудование навигации, посадки и управления воздушным движением (классификация по выполняемым функциям и по измеряемым параметрам, основное уравнение рто).
- •32. Распределение частотного диапазона радиоволн между бортовыми устройствами (возможное число радиосредств, работающих в различных диапазонах).
- •33. Общие параметры рто (надежность, контролепригодность, масса, объем, потребляемая мощность, стоимость).
- •34. Автоматические радиокомпасы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •35. Автоматические радиокомпасы арк-22 и арк-25 (основные технические характеристики).
- •36. Радиотехнические системы ближней навигации рсбн (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры)
- •37. Рсбн а-331 и рсбн-85 (основные технические характеристики).
- •38. Угломерная системаVor (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики)
- •39. Дальномерная система dme (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции, основные технические характеристики)
- •40. Зональная навигация (принцип действия, схемы полетов, виды)
- •41.Радиотехническое оборудование посадки (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •8.3.4.2.1. Радиотехническое оборудование посадки сп, ils.
- •8.3.4.2.2. Радиотехническое оборудование посадки mls.
- •8.3.4.3. Радиотехническое оборудование посадки дециметрового диапазона.
- •42. Система инструментальной посадки сп-50 (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •43. Система инструментальной посадкиIls(назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •44.Маркерный канал системы посадки (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •45.Радиомаячные системы дециметрового диапазона «Катет» (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, основные технические характеристики).
- •46. Радиомаячные системы сантиметрового диапазонаMls(назначение, принцип действия, требования енлгс, выполняемые функции, размещение маяков).
- •47. Бортовая аппаратура управления воздушным движением (увд)
- •48. Самолетный ответчик со-72м
- •49. Самолетный ответчик оса-с (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •50. Аппаратура системы предупреждения столкновения вс (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, основные связи с взаимодействующей аппаратурой).
- •51. Система предупреждения столкновений «Эшелон»
- •52. Радиосистема дальней навигации «Loran-c» (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •53. Рсдн «Omega» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •54. Рсдн а-723 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики)
- •55. Спутниковые навигационные системы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •56. Бортовое оборудование снсNavstar(gps) (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •57. Дифференциальный режимGps(принцип действия, основные технические характеристики, область применения).
- •58. Радиовысотомеры малых высот рв (назначение, требования енлгс, типы, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •59. Рв а-034(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •60. Рв-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •61. Доплеровские измерители скорости и угла сноса дисс (назначение, требования енлгс, типы, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •62. Дисс шо-13 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •63. Метеонавигационные радиолокационные станции мнрлс (уравнение радиолокации, назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •64. Мнрлс «Гроза» и «Буран» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •65. Мнрлс «Контур» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •66. Мнрлс-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •67. Системы экстремальной навигации с использование физических полей земли и рельефа местности.
- •68. Навигационные вычислительные системы (нвс) (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •69. Нестандартные цифровые навигационные системы нвс-74 (назначение, состав, решаемые задачи, технические характеристики).
- •70. Увс а-821(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •71. Стандартные навигационные вычислительные системы всс-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •72. Электромеханические системы отображения информации (назначение, требования енлгс, состав, выполняемые функции).
- •73. Экранные системы индикации (назначение, требования енлгс, состав, выполняемые функции).
- •74. Основные требования к авиационным сои.
- •75. Отечественные системы экранной индикации (состав, эволюция развития, структурные схемы, технические характеристики).
- •76. Зарубежные системы экранной индикации (состав, эволюция развития, структурные схемы, технические характеристики).
- •77. Содержание информации на индикаторах сэи.
- •78. Принципы комплексирования бортового оборудования
- •79. Комплекс «Купол» (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •80. Комплекс «Ольха-2» (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •81. Кспно-204/96 (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •82. Комплекс цпнк-114 (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики)
- •86. Комплекс кcпно-334 (основное отличие от кспно-204/96)
- •87. Основные принципы, заложенные в интегральной модульной авионике для перспективных самолетов
- •90. Интегрирование систем, выполненных поArinc-700 на современных самолетах.
11. Требования ап-25, разделFи приложения п25f. Нлгс к составу пилотажно-навигационного оборудования, устанавливаемого на различных самолетах.
1. На самолете, предназначенном для полетов по Правилам визуальных полетов (ПВП) должно устанавливаться следующее оборудование:
а) у каждого пилота:
один экранный комплексный пилотажный индикатор (КПИ) или набор приборов, на которых должна индицироваться следующая информация:
параметрическая: приборная скорость; максимальная эксплуатационная приборная скорость; барометрическая высота; выставленное пилотом барометричаское давление; крен; тангаж; скольжение (боковая перегрузка)
сигнальная:
- о достижении максимальной эксплуатационной приборной скорости;
б) общее для двух пилотов:
- автономный магнитный компас (типа КИ);
- часы с секундомером, со стрелками или цифровым указателем, показывающие часы, минуты и секунды;
- индикатор температуры наружного ваздуха (допускается ТНВ индицировать на одном из экранных индикаторов по вызову или непрерывно).
2. На самолетах, предназначенных для полетов по Правилам полета по приборам (ППП) в дополнение к предыдущему пункту у каждого пилота должен устанавливаться один экранный комплексный индикатор навигационной обстановки (КИНО) или набор приборов.
На экране КПИ или на дополнительных приборах, кроме перечисленной в п.1 должна индицироваться следующая информция:
параметрическая:
- вертикальная скорость,
сигнальная:
- о достижении допустимых в эксплуатации углов крена (с указанием или без указания знака крена).
На экранах КИНО или на отдельных приборах должна индицироваться следующая параметрическая информация:
- курс с признаком индицируемого курса,
- координаты текущего места самолета.
На экранах КПИ и КИНО или на дополнительных приборах, кроме перечисленной в п.п. 1 и 2 должна индицироваться следующая параметрическая и сигнальная информация:
- текущий угол атаки с индикацией допустимого угла атаки и сигнализацией его достижения на самолете, не имеющих естественных или искусственных признаков, предупреждающих о приближении к сваливанию;
- нормальная перегрузка с индикацией максимальной эксплуатационной перегрузки и сигнализации ее достижения на самолете, имеющем ограничения по нормальной перегрузке;
- текущее число М с индикацией максимального эксплуатационного числа М и сигнализацией его достижения на самолете, имеющем ограничения по числу М;
- барометрическая высота в футах при полете самолета по трассам с футовым измерением высот эшелонов.
Примечание. Допускается индицировать ограничения максимальной эксплуатационной приборной скорости и максимального эксплуатационного числа М посредством указателя (индекса) максимальной эксплуатационной
скорости.
3. На самолетах должны устанавливаться средства автоматического управления (САУ). В состав средств входят автопилот (АП) и при необходимости системы траекторного управления (СТУ) и автомат тяги двигателей (АТД), для самолетов, имеющих максимальную крейсерскую высоту полета не более 4200 м, требования данного пункта являются рекомендательными.
Примечание. Под средствами автоматического управления понимаются как отдельно взятые автопилот, СТУ и АТД, и их совокупность, а также системы (устройства, выполняющие их функции.
Параметрическая и сигнальная информация перечисленная в 1 - 2 должна индицироваться на протяжении всего полета и вне зависимости от режима работы КПИ и КИНО. Допускается не индицировать число М на взлете, при заходе на посадку и при посадке.
4. На самолетах, вмещающих более 30 пассажиров и предназначенных для полетов в условиях ППП, должны быть установлены средства, обеспечивающие выдачу пилотам сигналов предупреждающих сближение с землей.
5. В условиях полета по ППП на самолете должны устанавливаться следующие резервные приборы: авиагоризонт резервный, механический указатель приборной скорости, механический барометрический высотомер, вариометр, прибор или индикатор магнитного курса (стабилизированного или вычисленного).
6. Для обеспечения самолетовождения с требуемой точностью на самолете должно быть установлено радиотехническое оборудование навигации, посадки и управления воздушным движением, включающее: радиотехническое оборудование измерения малых высот; радиотехническое оборудование посадки; радиокомпас; радиолокационный ответчик УВД; радиолокационное метеонавигационное оборудование.
Примечания: 1. Радиолокационное метеонавигационное оборудование может не устанавливаться на самолетах, если они предназначены для полетов по ПВП или для полетов по ППП на трассах и маршрутах, на которых отсутствуют прогнозируемые гидрометеообразования.
2. Допускается, чтобы радиотехническое оборудование посадки состояло только из маркерного приемника, если ожидаемыми условиями эксплуатации не предусматривается заход на посадку по маякам СП, ILS, MLS, и ДМВ диапазона.
3. Допускается, чтобы радиотехническое оборудование посадки состояло только из угломерного оборудования при наличии маркерного приемника, если, ожидаемыми условиями эксплуатации не предусматривается использование дальномерной функции MLS.
7. Если указанного в п.6 оборудованию по составу и характеристикам недостаточно для выполнения требований к обеспечению необходимой точности навигации и посадки и/или допустимой загрузки экипажа то состав дополнительного оборудования определяется исходя из ОУЭ.
Этим оборудованием могут быть:
- радиотехническое оборудование ближней навигации, (угломерно-дальномерное) дециметрового диапазона;
- радиотехническое оборудование угломерной системы VOR;
- радиотехническое оборудование дальномерной системы DME;
- доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса (ДИСС);
- радиотехническое оборудование дальней навигации;
- радиотехническое оборудование спутниковой навигации;
- радиотехническое оборудование предупреждения и предотвращения столкновений (БСПС).