25. Системы предупреждения критических режимов, вкрс, ауасп, ссос (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
Вычислитель критических режимов скорости и числа маха (ВКРС) выдает сигналы:
VMD (Vmax э) – максимальная эксплуатационная скорость;
MMD (Mmax э) – максимальное эксплуатационное число Маха;
VD (Vmax max) – расчетная предельная скорость для данного типа самолета;
MD (Mmax max) – расчетное предельное число маха для данного типа самолета.
Из ЕНЛГС: Для самолетов с ГТД и самолетов, у которых Vmax э больше 0,8·Vmax max и M больше 0,8·Mmax max, пилотам необходим указатель со звуковой сигнализацией, если скорость Vmax э на 11 км/ч превышает и M на 0,01 превышает Mmax э.
Выработку такого сигнала обеспечивает вычислитель критических режимов скорости полета ВКРС, совместно с указателем скорости и числа маха УМС, который выдает сигнал при указанных условиях, а при их превышении – звуковой сигнал. ВКРС использует сигналы СВС, как датчика.
Автомат углов атаки сигнализации перегрузок (АУАСП): к критическим режимам относится угол атаки и максимальных перегрузок, где используется АУАСП, служащий для определения и индикации на всех режимах полета. В нее входят датчик углов атаки ДУА-1-3, датчик перегрузок ДП-3, указатель угловых перегрузок УАП, индикатор, вычислитель. Дополняется сигнальными лампами и системой контроль/сброс.
АУАСП воспринимает перегрузки от – 1 до +3 g. Красный сектор 12,3° … 15° и от 2 … 3,4 включается сигнальная лампа. Существует общая сигнальная лампа, которая включается при углах атаки больше 11,2° или перегрузке больше 2,4 g.
Система
сигнализации опасного сближения земли
ССОС
предназначена для решения логических
выражений и выработки сигнала
предупреждения при снижении самолета
меньше 750 метров, недопустимым сближением
с рельефом местности, недопустимой
скорости снижения высоты при заходе на
2-ой круг, полет с выпущенными закрылками
и шасси, уход с глиссады, недопустимой
разницы сигналов между барометрическим
высотомером и радиовысотомером. ССОС
использует сигналы вычислителей, СВС,
посадочных систем,
,
разовые сигналы шасси выпущено / убрано.
ССОС – аналоговая система.
26. Система предупреждения приближения земли сппз-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)
На самолетах с числом пассажиров более 30 требуется установка системы предупреждения приближения земли, на самолетах с большим числом пассажиров рекомендуется установка система определения веса и балансировки самолета, устанавливается система спасения и эвакуации пассажиров при авариях и дополнительные средства связи, например спутниковая связь и др. Вследствие того, что на дальне магистральном самолете количество пассажиров превышает 200 человек, то установка данной системы необходима. Системы ССПЗ-85 и СППЗ-2 являются дополнительным средством повышения безопасности полетов и выдают экипажу речевые и световые предупреждающие сигналы при непреднамеренном опасном сближении с землей.
Выдача предупреждающих сигналов происходит при превышении вертикальной скорости снижения, при превышении скорости сближения с землей, при потере барометрической высоты Система реагирует на полет вблизи земли с невыпущенными шасси или закрылками не в посадочной конфигурации, на чрезмерное отклонение самолета вниз от глиссады и на превышение установленного значения разности между геометрической и барометрической высотами при снижении. Кроме этого, система СППЗ-2 сигнализирует попадание в условия опасного сдвига ветра.
В системах обрабатывается информация, поступающая от радиовысотомера, системы воздушных сигналов, посадочных систем ILS или MLS, бортовой инерциальной системы, датчиков положения шасси и закрылков. В СППЗ-2 обрабатывается также информация от вычислительных систем самолетовождения и управления полетом.
Системы предназначены для установки на пассажирские и транспортные самолеты, имеющие пилотажно-навигационное оборудование с цифровым обменом информацией.
Выходные сигналы:
дискретный (максимальный), А . 2
речевой мВт/Ом 40/600
последовательный биполярный код по ARINC-429
Напряжение питания переменного тока частотой 400 Гц, В. 115
Потребляемая мощность, Вт:
CППЗ-85 20
СППЗ-2 25
Габаритные размеры по ARINC-600 2 MCU
Масса, кг 3.5