27. Системы предупреждения критических режимов спкр-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)

Система предупреждения критических режимов полета предназначена для:

• вычисления пороговых значений (границ эксплуатационных допусков) контролируемых параметров полета;

• выдачи информации о пороговых значениях контролируемых параметров полета в систему электронной индикации;

• формирования и выдачи в информационную систему сигнализации, в системы аварийной и электронной индикации предупреждающих сигналов о приближении параметров полета к своим пороговым значениям;

• формирования и выдачи в систему сбора и локализации отказов информации о режимах работы, готовности и работоспособности вычислителей СПКР-85.

Система является многоблочным изделием, состоящим из двух отдельных идентичных блоков вычислительных устройств БВУ-6. предназначенных для приема, вычисления и выдачи информации в виде 32-разрядного последовательного кода и разовых команд во внешние системы объекта. Вычислитель также осуществляет контроль собственной работоспособности и контроль линий связи и неисправности информации от систем-датчиков.

Блок БВУ-6 имеет модульный принцип построения и включает в себя:

• модуль процессора МПР-4-1 (процессор серии 1806, ПЗУ 5×4К 16 разрядных слов на микросхемах серии 533, 564, 556РТ7; ОЗУ 4К 16 разрядных слов на микросхемах серии 533, 564, 537РУЗА);

• модуль ввода-вывода МВВ-11;

• модуль ввода MBB-20;

• модуль выдачи дискретных сигналов МВД-5;

• модуль преобразователя напряжения сети МПС-3;

• модуль стабилизации напряжения МСМ-5.

Модули состоят из одной или двух плат конструкции ARINC-600 с соединителем СНП34.

Кодовые сообщения, принимаемые и выдаваемые устройством, соответствуют ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495-84

Система принимает следующие параметры:

от СВС: α_{текущее}, V_{приборное}, V_{истинное}, M, H_абс, Н_отн, Р_ВПП, Р_СТ,Р_ДИН, V_{пр max}, М_max

от БИНС: n_X, n_Y, n_Z, γ, υ, Θ, W, V_{Y БРН}, V_{Y ПОТ}

от РВ: Нист

от ILS/СП: ε_курса ε_{глиссады}

от ВСС (значения введенные с пульта ВСС): Н_ЗАД, V, L, G, P_{ПОТРЕБНОЕ}, Т⁰_{АЭТОДРОМА}, α_{0 ВПП}, L_ВЗЛЕТ, L_{ДО КОНЦА ВППП}, L_{ПРЕРВАННОГО ВЗЛЕТА},

разовые сигналы: шасси убраны, закрылки, тормоза включены, отказ двигателя и т.п.

28. Интегральная система предупреждения критических режимов (назначение, функции, выполняемые различными вычислительными системами).

Система предупреждения критических режимов (СПКР) выполняет основные функции предупреждения режимов сваливания, угла атаки (α) и перегрузок (n).

Поскольку система СПКР цифровая, она взяла функции определения скорости V_{max max}, V_min от ССОС, также на нее возложили функции предупреждения при разбеге и взлете.

Интегральная система предупреждения критических режимов разбита на несколько систем. Решение обеспечивает дистанционная система. Часть функций возложена на ВСУПТ – по крену, часть на СЭИ - показывает отклонение от заданного режима с помощью полочек и меток.

Интегральная система предупреждения критических режимов реализуется в системе устойчивости и управляемости (ВСУ), загрузки руля, педалей, ограничения угла перегрузки и атаки. Она обеспечивает защиту режимов при параметрах полета эксплуатационных допусков. Если угол атаки (α) больше 22°, то данная система не будет выдавать сигнал на рули с САУ.

Все функции интегральной система предупреждения критических режимов обеспечивают следующие приборы и комплексы, изображенные на схеме:

ВСС обеспечивает ввод и расчет параметров при разбеге и взлете;

СЭИ – система электронной индикации – визуальное отображение полученной информации;

САС – индикация в виде табло – работает в 2-х режимах – тактильном и постоянном.

АРО – аппаратура речевого оповещения.