Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпоры по БВК (Бортовые вычислительные комплексы).DOC
Скачиваний:
796
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
5.43 Mб
Скачать

48. Самолетный ответчик со-72м

СО-72М предназначен для работы с ВРЛ систем УВД систем УВД па территории России и за рубежом.

Состав СО-72М:

  1. Антенная система, состоящая из двух антенн АЗ-027 второго диапазона (10 см) Устанавливается, как правило, на киле с двух сторон и антенна АМ-001 первого диапазона (3 см). В антенную систему входят также направленный ответвитель с детекторной секцией.

  2. Моноблок, на амортизированной раме которого размещается: основной ответчик, содержащий высокочастотное устройство, усилитель предварительной частоты с детектором, дешифратор и шифратор, передающее устройство и ферритовые вентили; блок преобразования информации о высоте (БПИ), переводящий значение высоты полета самолета в цифровой код; приставка бланкирования.

  3. Пульт управления

Дополнительно в состав может включаться устройство набора номера, дублирующий набиратель номера основного блока.

Режимы СО-72 позволяют переключать ответчик на требуемый код СВРЛ, а также проверять работоспособность ответчика. В ответчике СО-72М имеется восемь режимов: «УВД», «РСП», «УВД-М», “RSB”, «Знак», «Авария», «Готовность» и «Контроль». Международный режим “RSB” имеет подрежим А для передачи кода опознавания, установленный на пульте управления ответчиком и подрежим АС для передачи и высоты полета. В режиме «Знак» информация не передается. Режим «Готовность» включается перед вылетом во время руления самолета.

Основные параметры СО-72М:

1. Рабочие частоты при приеме в режиме «УВД» - 837,5 и 1030 МГц, в режимах: «УВД-М» и “RSB” (А и АС) – 1030 МГц, при передаче в режимах: «УВД-М» - 740 МГц , «УВД-М» и “RSB” (А и АС) – 1090 МГц.

2. Чувствительность приемника на частоте 837 МГц – 65 (+6 -3) дБ/Вт, 837 в режиме РСП – 84 (+8 -4) дБ/Вт; на частоте 1030 – 104 (+8 -4) дБ/Вт.

3. Импульсная мощность передатчика – 300 …800 Вт.

4. Длительность импульса в режимах«УВД», «УВД-М» и РСП – 0,8±0,2 мкс; в режиме “RSB” (А и АС) – 0,35 … 0,55 мкс.

5. Потребляемая мощность от сети 115 В 400 Гц – 40 ВА, от сети 27В – 100 Вт.

6. Масса комплекта -17,9 кг.

Структурная схема ответчика СО-72М показана на рис

Высокочастотное устройство разделяет по частоте сигнала I и II диапазонов, преобразует выделенные сигналы в сигналы промежуточной частоты и подавляет сигналы внеполосных каналов приема и паразитного излучения на гармониках несущей частоты.

Усилитель промежуточной частоты, помимо усиления и частотной селекции, выполняет функции сужения динамического принимаемых сигналов и уменьшение чувствительности приемного тракта при сигнале «Ограничение нагрузки, поступающем с шифратора.

Дешифратор и шифратор декодируют сигналы запроса и формируют коды ответа в соответствии с режимом работы ответчика и смысловым содержанием кода запроса.

Передающее устройство вырабатывает высокочастотные сигналы ответа при выдаче модулирующих сигналов с шифратора и имеет два передающих канала на частоты 740 и 1090 МГц. Подмодулятор общий для обоих каналов.

Ферритовые вентили предназначены для уменьшения реакции антенно-фидерной системы на высокочастотные генераторы в целях повышения стабильности частоты, генерируемых колебаний.

Преобразователь БПИ-2М-15 в режимах «УВД», «РСП» и «УВД-М» выдает значения высоты полета в параллельном 14-разрядном двоично-десятичном коде. В режиме RBS (АС) значение высоты полета преобразуется в параллельный 11-разрядный двоично-циклический код. Преобразователь БПИ-2М отличается от БПИ-2М-15 тем, он дополнительно выдает в виде 4-разрядного параллельного кода значения запаса топлива, поступающего от топливомера. Устройство набора номера ВС кодирует набранный индивидуальный номер 20-разрядным двоично-десятичным кодом.

Приставка бланкирования формирует импульсы, запирающие другие бортовые устройства во время излучения сигналов передатчиком СО-72М, а также преобразует, поступающие от других самолетных передающих устройств, бланкирующие импульсы в сигналы, запирающие приемник ответчика на время их действия, и обеспечивает электрическую связь с топливомером.

Пульт управления служит для включения ответчика, выбора комплекта и выбора режима работы, набора номера в режиме «RBS» (А и АС) и индикации результатов ВСК.