- •1 Машина – основа производства
- •1.1 Основные определения технологии машиностроения.
- •1.2 Структура технологического процесса.
- •1.3 Средства технологического оснащения (сто).
- •1.4 Точность выпускаемых изделий.
- •1.5 Шероховатость поверхностей деталей.
- •1.6 Классификация поверхностей детали
- •2 Материалы, применяемые в машиностроении
- •2.1 Основные виды материалов, используемых в машиностроении
- •2.2 Свойства металлов и сплавов.
- •2.3 Инструментальные материалы
- •2.3.1 Углеродистые стали.
- •2.3.2 Быстрорежущие стали.
- •2.3.3 Твердые сплавы
- •2.3.4 Минералокерамические материалы.
- •2.3.5 Сверхтвердые материалы (стм).
- •2.3.6 Абразивные материалы.
- •2.4 Совершенствование инструментальных материалов.
- •3 Металлургия
- •3.1 Производство чугуна.
- •3.2 Производство стали
- •3.2.1 Конвертерный способ производства стали
- •3.2.2 Мартеновский способ производства стали.
- •3.2.3 Выплавка стали в электропечах
- •3.2.5 Электрошлаковый переплав.
- •3.3 Разливка стали.
- •4 Технология литейного производства
- •4.1 Литье в землю.
- •4.2 Литье в металлические формы (кокиль).
- •4.3 Литье по выплавляемым моделям.
- •4.4 Литье в оболочковые формы
- •4.5 Литье под давлением
- •4.6 Центробежное литье
- •4.7 Технологичность отливок
- •5 Обработка металлов давлением
- •5.1 Прокатка металла.
- •5.2 Бесслитковая прокатка.
- •5.3 Волочение.
- •5.4 Прессование.
- •5.5 Свободная ковка.
- •5.6 Объемная штамповка.
- •Листовая штамповка.
- •5.8 Специальные виды штамповок.
- •5.8.1 Штамповка взрывом.
- •5.8.2 Раскатка.
- •5.8.3 Накатка.
- •5.8.4 Штамповка на ковочных вальцах.
- •5.8.5 Поперечно - клиновая прокатка.
- •5.9 Охрана труда и окружающей среды.
- •6 Сварка и пайка
- •6.1 Электродуговая сварка.
- •6.1.1 Автоматическая сварка под флюсом.
- •6.1.2 Дуговая сварка в среде защитных газов.
- •6.2 Плазменная сварка.
- •6.3 Электрошлаковая сварка.
- •6.4 Контактная сварка.
- •6.5 Специальные виды сварки.
- •6.5.1 Электронно-лучевая сварка.
- •6.5.2 Ультразвуковая сварка.
- •6.5.3 Холодная сварка.
- •6.5.4 Диффузионная сварка.
- •6.5.5 Сварка трением.
- •6.5.6 Сварка взрывом.
- •6.6 Пайка материалов.
- •7 Особые методы обработки материалов
- •7.1 Ультразвуковая обработка.
- •7.2 Электроэрозионная обработка.
- •7.3 Электрохимическая обработка.
- •7.4 Электроконтактный способ обработки.
- •7.5 Электронно-лучевая обработка.
- •7.6 Лазерная обработка (обработка оптическим квантовым генератором окг).
- •8 Обработка металлов резанием
- •8.1 Классификация металлорежущих станков.
- •8.2 Виды движений в станках.
- •8.3 Формообразование поверхностей деталей машин.
- •8.4 Механизмы металлорежущих станков.
- •8.4.1 Механизм конуса Нортона.
- •8.4.2 Механизм перебора.
- •8.4.4 Конический реверс.
- •8.4.5 Храповой механизм.
- •8.4.6 Кулисный механизм.
- •8.4.7 Механизм мальтийского креста.
- •8.4.8 Механический вариатор.
- •8.5 Обработка заготовок на станках токарной группы.
- •8.5.1 Обработка на токарно-винторезных станках.
- •8.5.2 Обработка заготовок на токарно-револьверных станках.
- •8.5.3 Обработка заготовок на токарно-карусельных станках.
- •8.6 Обработка заготовок на сверлильных станках.
- •8.7 Обработка заготовок на фрезерных станках.
- •8.8 Шлифование.
- •8.9 Зубообработка.
- •8.9.1 Зубодолбление
- •8.9.2 Зубофрезерование.
- •8.9.3 Нарезание конических колес.
- •8.9.4 Отделка зубчатых колес.
1.4 Точность выпускаемых изделий.
Точность изделия – это степень приближения истинного значения размеров, форм и расположения поверхностей от их идеального состояния.
Точность машины – это степень соответствия показателей работы машины и ее технической характеристики (скоростных характеристик, величин перемещений, создаваемых усилий).
Точность машины обеспечивается точностью входящих в нее деталей.
Точность – понятие относительное, она определяется
- служебным назначением и условиями работы детали;
- методом получения детали;
- абсолютной величиной параметра.
Точность задается в виде допустимых погрешностей (предельных отклонений)
Размер, от которого отсчитываются отклонения в виде допустимых погрешностей и который проставляется на чертеже деталей и сборочных единиц, исходя из функционального его назначения, называется номинальным размером.
Максимальный размер поверхности детали называется наибольшим предельным размером детали, а минимальный – наименьшим предельным размером годной детали.
Алгебраическая разность между этими размерами и номиналом – есть верхнее и нижнее отклонение от номинального размера.
ES, es и EI, ei – обозначения верхних и нижних отклонений размеров отверстия и вала соответственно
Es = dmax – dн ES = Dmax – Dн
ei = dmin – dн EI = Dmin - Dн
Разность между предельными размерами или верхним и нижним отклонением есть допуск на размер.
Td = dmax – dmin = es – ei TD = Dmax – Dmin = ES – EI
Среднее отклонение равно полусумме верхнего и нижнего отклонений.
Рис. 1.3 Схема изображения двух сопрягаемых деталей с определенным полем допуска
Одни и те же размеры для деталей различной точности выполняются с различной степенью отклонений от нормального размера, т. е. эти размеры имеют различный допуск на изготовление.
Стандартом СЭВ144.75 установлено 19 квалитетов точности для размеров от 1 до 500 мм, это наиболее часто применяемые размеры для деталей в среднем машиностроении.
01; 0; 1; 2…….15; 16; 17
01…..2 – квалитеты, используемые в машиностроении при изготовлении концевых мер длины, калибров или контркалибров и тому подобное;
2……4 – квалитеты, используемые для изготовления инструмента для контроля деталей;
5……7 – квалитеты, используемые для точных сопряжений в механизмах и машинах;
8…..11 – квалитеты, используемые для сопряжения деталей нормальной точности в узлах и механизмах;
12…14 – квалитеты, используемые для изготовления свободных размеров деталей;
15…17 – квалитеты, используемые при изготовлении изделий в заготовительном производстве.
Механизмы всех машин и приборов состоят из взаимно сопряженных деталей и узлов. Характер соединений должен обеспечивать точность положения или перемещения деталей и узлов, надежность эксплуатации, простоту ремонта машин и приборов.
В одних случаях необходимо получить подвижное соединение, в других – неподвижное соединение с натягом, в третьем имеем дело с соединениями, которые, могут в процессе эксплуатации демонтироваться, но при этом обеспечивают хорошее центрирование – это переходные посадки. При изготовлении партии деталей по переходным посадкам возможен вариант получения, как зазора, так и натяга в сопряжении двух деталей.
При различном расположении полей допусков на размеры возможно получение различных характеров сопряжений деталей: с зазором, с натягом, переходных.
Принято определенное положение допусков отверстия относительно нулевой линии обозначать большими буквами латинского алфавита.
A,B,C,D,E,F,G,H, J,K,M,N,P,R,S,T,U,V,X,Y,Z.
Для допусков на вал – малыми буквами:
a, b, c, d, e, f, g, h, j, k, m, n, p, r, s, t, u, v, x, y, z.
Отклонения Н и h принято считать основными для отверстия и вала.
Посадкой называется характер соединения двух деталей.
Посадки осуществляются по двум системам: системе отверстия и системе вала.
Системой отверстия называется такая система, когда при неизменных размерах отверстия различные посадки достигаются за счет изменения размеров вала. Индекс системы – H, основное отклонение всегда нижнее -ЕI и равно нулю.
Системой вала называется такая система, когда при неизменных размерах вала различные виды посадок достигаются за счет изменения размеров отверстий. Индекс системы – h, основное отклонение всегда верхнее-es и равно нулю.
Рис. 1.4 Расположение полей допусков отверстия и вала относительно нулевой линии
а) по общей схеме независимо от системы;
б) в системе отверстия;
в) в системе вала, обеспечивающей различные сопряжения.
Сопряжения деталей:
D + d1 – образуют зазоры, так как D > d5.
- образуют переходные посадки, т. к. имеет место как D ≥ d2,3,4, так и
D ≤ d2, 3,. 4
D + d5 – образуют натяги, так как D > d5.
Сопряжения деталей:
d + D1 – образуют зазоры, так как d < D1.
– образуют переходные посадки, т. к. имеет место как d ≥ D2, 3, 4 , так
и d ≤ D2, 3, 4.
D + D5 – образуют натяги, так как d > D5.
При посадках с зазорами рассчитывают Smax и Smin;
при переходных посадках – Nmax и Smax;
при посадках с натягами – Nmax и Nmin.