2. Шприц вакуумний двохшнековий безперервної дії фш2-лм

Шприц вакуумний безперервної дії ФШ2-ЛМ (рис. 2) складається із сталевої зварної станини 5, корпуси 7 робочих шнеків 9, приводу, вакуумної системи і педалі включення.

Рис. 2. Загальний вигляд та кінематична схема шприца вакуумного ФШ2-ЛМ:

I - електродвигун; 2,4-муфти; 3 - клинопасова передача; 5 — зубчате колесо; 6 – шнек 7 – насос.

Станина прямокутної форми, до неї кріпляться основні, механізми. На верхній частині станини кріпиться корпус робочих шнеків, який має дві пари циліндрових розточувань для шнеків. З одного торця корпусу кріпляться редуктори 6 привід робочих шнеків, а з іншою – конуси 10 для кріплення цівок 11. Зверху над циліндровими розточуваннями корпусу встановлюються пара вакуумних головок 8 і бункер 18 для фаршу.

Робочі шнеки є однозахідними гвинтами протилежної навивки. Один кінець кожного шнека надітий на консольний вал редуктора, інший вільно лежить в розточуванні корпусу. Шнеки обертаються назустріч один іншому. Привод робочих шнеків складається з синхронних електродвигунів 1 клинопасових передач 2 і редукторів.

У корпусі редуктора укладена пара прямозубих шестерень, яка кінематично зв'язує між собою пару робочих шнеків.

Вакуумна система складається з масляних шестерних насосів 14, пов'язаних з електродвигунами за допомогою еластичних муфт 13, масляного бачка 12, вакуумних головок, відстійників 4 і сполучних гумових трубок 3.

Педалі включення 17 є двома поворотними важелями, закріпленими на осях. При натисненні ногою на педаль поворотні важіль включають кінцеві вимикачі 16, і через магнітні пускачі 15 включаються електродвигуни.

3. Експлуатація вакуумного двохшнекового шприца безперервної дії фш2-лм

Перед початком роботи машини перевіряють правильність зчеплення зубчатих, клинопасових передач; наявність змащування в редукторі і маслянках, сторонніх предметів в завантажувальному бункері, взаємодію всіх передач прокручуванням клинового пасу від руки.

Перед початком роботи шприца зовнішню поверхню вала наконечника і внутрішню поверхню втулки змащують тваринним жиром.

При випробуванні машини на холостому ходу всі механізми повинні працювати плавно, без посилених вібрацій і поштовхів , нагрів підшипників не повинен перевищувати 50 ° С.

На цівки надягають оболонки і натисканням на педаль включають шприц в роботу. Особливу увагу приділяють стану сальникових вузлів. При виявленні течі фаршевих соків або мастила підтягують відповідні грундбукси .

У процесі експлуатації шприців марок ФШ2 - ЛМ періодично перевіряють щільність в з'єднанні бункера з корпусом робочих шнеків ; вакуумної головки; посадки гумових з'єднувальних трубок на штуцерах; сальника вакуумної головки; робочих шнеків в сальниках редукторів , а також стан всмоктувальної трубопроводу вакуумної системи .

З метою виключення підсмоктування повітря з атмосфери через фарш рівень фаршу в бункері необхідно підтримувати не менше 150-200 мм від робочих шнеків .

Нещільність з'єднань ( підсмоктування повітря) можна встановити на слух або за допомогою запаленого сірника , яку підносять до місця передбачуваного підсосу повітря . Після виявлення місця підсосу необхідно поліпшити ущільнення шляхом підтяжки кріпильних болтів або заміни прокладок.

У разі виявлення втрат вакууму в результаті підсосу повітря через сальники редукторів замінюють сальники . Масло Індустріальне - 20 в масляному бачку замінюють один раз на шість місяців.