9.5. Упаковка, маркировка товара

Основной целью упаковки является реклама, предохра­нение товара от порчи, разрушения, потери качества. Вид упаковки определяется базисными условиями поставок. На­пример, экспортеры, продавшие товар на условиях ФОБ, СИФ, ФАС, в соответствии с требованиями ИНКОТЕРМС обязаны поставить товар в морской упаковке, которая также должна обеспечить перевозку товаров в автомобиле и по же­лезной дороге. Экспортеры всегда несут ответственность за порчу товаров, которая возникла из-за несоответствия упа­ковки базисным условиям поставок.

Вполне удачно изложена классификация упаковки в учеб­ном пособии В. П. Федько и А. У. Альбекова "Маркировка и сертификация товаров и услуг".

Система классификации упаковки должна обладать та­кими свойствами:

• достаточную перспективную емкость, необходимую полноту и экономически оправданную глубину, гарантирую­щие охват всех объектов как существующих, так и могущих появиться в будущем новых видов упаковки;

• решение комплекса задач учета, движения, контроля и регулирование потребности в упаковке и ее запасов на раз­личных уровнях управления логистическими процессами;

• сопряжение с другими группировками упаковки;

• наибольшую эффективность обработки информации.

Упаковка характеризуется большим многообразием клас­сов, видов, типов, конструктивно-технологических особенно­стей исполнения на основе функционального предназначе­ния. По этому критерию ее можно подразделить на тару, упаковочные материалы и специальные средства, облегчаю­щие погрузочно-разгрузочные работы и крепление груза. В свою очередь, тара бывает: потребительской, производствен­ной и транспортной.

В отдельную группу может быть включена тара-оборудо­вание как специальный упаковочный комплекс, предназна­ченный для размещения, транспортирования, временного хранения и непосредственной продажи из него товаров.

В зависимости от того, какой материал использован при изготовлении тары, можно выделить деревянную, картон­ную, бумажную, металлическую, полимерную, тканевую, стеклянную, тару из комбинированных материалов.

По размерам тара подразделяется на крупную и мелкую. К крупной относится транспортная тара, размеры которой превышают 400x600 мм, а ко второй — с размером менее 400x600 мм.

В зависимости от кратности использования различают разовую, возвратную, многооборотную тару. Разовая тара предназначена для однократного использования при постав­ках продукции. Возвратная — это тара, бывшая в употребле­нии и используемая повторно. Многооборотная — предназна­чена для многократного использования при поставках про­дукции.

При определенной общности (участие в процессе обра­щения несколько раз) возвратная тара отличается от много­оборотной прочностными показателями и организационно-юридическими условиями сдачи и возврата для очередного использования.

По качеству конструктивного исполнения тара класси­фицируется на жесткую, полужесткую, мягкую.

Если жесткая упаковка не меняет своих форм и разме­ров под воздействием груза и при его транспортировке, то полужесткая менее устойчива к таким воздействиям и может частично менять свою форму — деформироваться, сохраняя в целом заданную конструкцией форму в пределах установ­ленных ограничений.

К основным видам жесткой тары относятся ящики из дре­весины, древесно-волокнистых материалов, фанеры, шпона, гофрированного и сплошного картона, а также комбиниро­ванные — картонные стенки и планки из древесины, бумаж­ного литья и металла; различные лотки; бочки из цельной древесины, клеено-штампованные, металлические; бараба­ны файерные, навивные картонные и бумажные, металли­ческие; фляги, бидоны; бутыли стеклянные.

К полужесткой таре стандарты причисляют все ее виды, сохраняющие свою форму после освобождения из-под про­дукта, но обладающие значительно меньшей сопротивляемо­стью к механическим воздействиям по сравнению с жесткой потребительской тарой. Она изготовляется из картона и обер­точной бумаги с массовой характеристикой 200—250 г/м², а также различных пластмасс.

К мягкой потребительской таре относятся такие ее виды, которые теряют свою форму после освобождения из-под про­дукта: тара из бумаги с массовой характеристикой 40—60 г/м², искусственных и синтетических пленок.

В зависимости от способности противодействовать про­никновению воздуха и влаги потребительская тара делится на герметичную и негерметичную. К первой принадлежат не­которые ее виды, применяемые в консервной, рыбной и хи­мической, промышленности (сборная банка цилиндрической и фигурной формы, штампованная банка и т. д.). Разновидно­стями герметичной тары является пыле-, свето-, жиро-, газо-и паронепроницаемая тара.

Основными видами потребительской тары являются ко­робки из картона и металла, банки из стекла и жести, комби­нированные банки из картона и металла, стеклянные бутыл­ки, флаконы и тубы, пакеты из бумаги, фольги каптирован­ной и некашированной, целлофана, полиэтилена и других пленок.

Транспортная тара, часто называемая внешней, пред­назначается для транспортирования продукции, упакованной в вышеперечисленные виды потребительской тары или для хранения продукции россыпью. Она обеспечивает ее защиту в основном от механических воздействий и потерь при транс­портировании и хранении.

Внешняя тара по особенностям эксплуатации подразде­ляется на многооборотную, инвентарную, разовую, повтор­ную.

Форма мягкой внешней тары существенно меняется при заполнении ее продукцией. К основным видам мягкой внеш­ней тары относятся мешки и кули из ткани/пленок и бумаги (массовая характеристика 40—60 г/м²).

По конструктивному исполнению тару подразделяют на неразборную, разборную, складную, разборно-складную.

В зависимости от наличия крышки или другого укупо­рочного средства тара бывает закрытая и открытая.

Различают тару плотную, детали которой соединены меж­ду собой без просветов, и решетчатую — с заданными про­светами.

По функциональному назначению и особенностям конст­руктивных исполнений различают изотермическую, изобари­ческую, аэрозольную тару.

Внутри первой в течение определенного времени сохра­няется заданная температура. Внутри второй — заданное дав­ление. Аэрозольная тара — это изобарическая тара с распы­лительным клапаном, придающим продукции при ее потреб­лении аэрозольное состояние.

По принадлежности и условиям использования тару де­лят на производственную, инвентарную, складскую.

Производственная тара предназначена для хранения, перемещения и складирования сырья, материалов, полуфаб­рикатов, заготовок, деталей, сборочных единиц, готовой про­дукции и отходов в процессе производства. К ней также от­носится тара, используемая как многообразное средство па­кетирования грузов массой брутто 0,25 т и более при межза­водских и межведомственных поставках.

По составному элементу тара подразделяется на каркас­ную, стоечную, ящичную, сетчатую, коническую и др.

К инвентарной таре относится многооборотная тара, яв­ляющаяся собственностью данного предприятия (фирмы). Она конструируется с учетом особенностей производимой продук­ции и подлежит возврату данному предприятию. По законо­дательству покупатель продукции при получении товаров в такой многооборотной таре, в том числе в инвентарной, был обязан оплачивать ее залоговую стоимость предприятиям-поставщикам по залоговым ценам, которые в ряде случаев значительно превышали ее оптовую цену. Здесь преследова­лась цель повысить ответственность покупателей за возврат тары.

К складской таре относится транспортная оборотная тара, применяемая для приемки, хранения, подсортировки и ком­плектации продукции на складах. Она является одной из раз­новидностей складского оборудования.

Для защиты продукции от воздействия радиоактивных, от-равляющих веществ, а также бактериальных (биологичес­ких) средств используется защитная упаковка.

Экспортно-импортные операции предприятий и фирм страны обусловили введение категории "экспортная и импор­тная упаковка".

По характеру предназначения упаковка бывает универ­сальной и специализированной. Первая применяется для упа­ковывания, транспортирования и хранения самого широкого перечня продукции, вторая — для конкретной, с учетом ее формы, условий хранения и перевозки.

Существует штабелируемая и нештабелируемая упаков­ка. Первая позволяет укладывать упаковку одну на другую несколькими рядами в устойчивый штабель с учетом ограни­чений по высоте и весу штабелирования, которые указаны на ней. Существует также упаковка, называемая мерной и хозяйственно-бытовой.

В упаковке товаров и тары важную роль играет марки­ровка.

Маркировка — нанесение знаков, надписей, рисунков на товар или упаковку для их опознания и указания способов перевозки, обработки и хранения.

Маркировка включает в себя комплекс операций, обеспе­чивающих повышение эффективности товародвижения про­дукции, ее безопасность, качество, соответствие стандар­там и международным нормам, а также более эффективный контроль состояния на всех стадиях логической цепи.

Упаковка любых товаров должна иметь маркировку, от­ражающую информацию для покупателей и соответствующую стандартам. Маркировка может содержать постоянную и пе­ременную составляющую. К постоянной информации относятся такие данные: наименование продукта, количество, стандар­ты, штриховой код, экомаркировка, цена, страна—произво­дитель товара, товарный знак и др. К переменной информа­ции относятся: дата изготовления продукта, номер партии, сорт, страна упаковки, срок годности. Эти сведения наносят­ся на упаковке, фасовке.

Маркировка подразделяется на товарную, отправительс­кую, транспортную, специальную.

Для экспортных и импортных грузов предусматриваются дополнительные требования к маркировке, а на грузовые места с опасными грузами наносятся знаки опасности. Суще­ствуют общие правила маркировки товаров, однако, в ряде случаев происходит отступление от них по отдельным пози­циям в интересах покупателя. Обычно маркировка товаров и упаковки содержит основные, дополнительные и информа­ционные надписи, манипуляционные знаки по погрузке, выгрузке, перевозке, а также дополнительные сведения, например, страна, где изготовлена продукция: "Сделано в России" ("Made in Russia"), "Сделано в США" ("Made in USA") и др.

Маркировка любого товара регламентируется соответству­ющим ГОСТом или ТУ. Основные требования по маркировке товаров очень многообразны и специфичны.

При товарной маркировке указывается наименование товара, его производитель, адрес, заводская марка, сорт, ГОСТ, по которому изготовлен товар, номер заказа, изго­товленного товара, порядковый номер места и партии, иног­да используется цветовое обозначение (например, для ста-~тл, чугуна, ферросплавов). Товарная маркировка на продук-ию наносится производителем. В целях усиления контроля а качеством и безопасностью ввозимых в страну продоволь­ственных и непродовольственных товаров Правительством РФ были изданы специальные постановления. Постановление Правительства РФ от 27 декабря 1996 г. № 1575 "Об утверж­дении правил, обеспечивающих наличие на продуктах пита­ния, ввозимых в Российскую Федерацию, информацию на русском языке". Постановление Правительства от 15 августа 1997 г. № 1037 "О мерах по обеспечению наличия на ввози­мых на территорию Российской Федерации непродовольствен­ных товарах информации на русском языке".

Условные обозначения применяются при производствен­ной и товарной маркировке. Условные обозначения включают в себя обширный перечень обозначений, сгруппированных по укрупненным блокам.

Компонентные знаки — это перечень условных обозна­чений маркировки, предназначенных для информации о при­меняемых пищевых добавках — индексе Е, химическом со­ставе товара — краски, лаки, эмали и др.

Размерные знаки — предназначены для обозначения кон­кретных физических величин: масса, объем, длина, размер (одежды) и др. За основу берется система физических вели­чин СИ.

Эксплуатационные маркировочные знаки — это инфор­мация о правилах эксплуатации, монтажа, наладки, ухода за товаром. Они наносятся на ярлыки, бирки, этикетки и т. д. Широко используются знаки управления стиральными ма­шинами, утюгами, телевизорами, магнитофонами и т. п.

Манипуляционные знаки маркировки — формируют ком­плекс условных обозначений, предназначенных для инфор­мации о способах обращения с товарами и тарой (хранение, складирование, перевозка, погрузка-выгрузка).

Предупредительные знаки маркировки — предназначе­ны для обеспечения безопасности потребителя товаров и со­хранения окружающей среды при транспортировке, хране­нии и использовании потенциально опасных товаров.

Экологические маркировочные знаки (экомаркировка) — это знаки, предназначенные для информации потребителя об экологической чистоте потребительских товаров или эко­логически безопасных способах их применения, эксплуата­ции или утилизации.

Отправительская маркировка — оформляется в виде дро­би и содержит такие данные: в числителе — номер места и знак отправления, в знаменателе — число мест в партии. Указывается также наименование отправителя и получате­ля, наименование станции и дороги отправления, станции и дороги назначения с указанием пунктов перевалки грузов.

Нанесение информации осуществляет отправитель гру­за. Отправительская маркировка должна наносится на каж­дое грузовое место. При повагонных отправках однородных грузов можно маркировать не все грузовые места, а лишь часть их, но не менее четырех мест. При прямых смешанных перевозках маркируются все грузовые места. Маркировка на­носится на грузовое место или ярлык, который крепится на грузовое место.

При перевозках однородных грузов в межпортовом' сооб­щении большими партиями допускается частичная маркировка мест, но не менее 10% от общего количества. Каждый товар имеет специфику маркировки в зависимости от тары.

После проведения необходимых манипуляций по оформ­лению груза к перевозке он сдается перевозчику и переходит из категории "товар" в категорию "груз", а транспортная на­кладная приобретает форму и силу договора перевозки, зак­лючаемого отправителем с дорогой.

Местом нанесения маркировки для любой тары, имею­щей форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, является одна из боковых стенок тары.

Транспортная маркировка — наносится перевозчиком — портом, станцией отправления после того, как груз принят к перевозке, а также проверены наличие и правильность на­несения отправительской маркировки.

В России транспортировка обычных грузов регламентиру­ется ГОСТ 14192-77, ГОСТ 16299-78, ГОСТ 17527-86, а марки­ровка опасных грузов — ГОСТ 19433-88. На каждом виде транс­порта в тарифном руководстве указаны требования по нанесе-

нию маркировки. В международной торговле упаковка и мар­кировка регламентируются Международными соглашениями:

1. Международное соглашение о транспортировке опас­ных грузов (ATR).

2. Международное соглашение по маркировке опасных грузов, перевозимых морским путем (IATA).

3. Международный морской код для опасных грузов (IMDG).

ООН регулярно издает "Оранжевую книгу", являющую­ся сводом положений о требованиях и особенностях перевоз­ки опасных грузов.

Транспортная маркировка наносится цифрами в виде дроби, где в числителе указывается порядковый номер по книге приема груза к перевозке и через тире — количество мест в данной партии. В знаменателе проставляют условный номер (шифр) дороги отправления и через тире — условный номер станции отправления.

Специальная маркировка наносится только в том случае, если груз требует особого обращения при перевозке или пе­регрузке. Это оформляет отправитель груза или завод-изго­товитель. При перевозке опасных грузов — взрывчатых, ра­диоактивных, отравляющих, ядовитых, легковоспламеняю­щихся и самовозгорающихся веществ — дополнительная мар­кировка наносится надписями и цветными наклейками. Мар­кировка опасных грузов осуществляется в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Правилами перевозки опасных грузов на соответ­ствующем виде транспорта" (на море правила МОПОГ).