6.4. Транспортное страхование

Договор транспортного страхования заключается доброволь­но. Но в практике внешней торговли фактически все внешне­торговые грузы страхуются, так как в процессе транспорти­ровки они в большой степени подвергаются рискам разного рода.

В соответствии с договорами транспортного страхования груза страховая компания (страховщик) обязуется за опреде­ленную плату при возникновении оговоренных в договоре опас­ностей, случайностей, форс-мажоров, которые обрушиваются на груз, выплатить страхователю или лицу, в пользу которо­го заключен договор, возникший ущерб.

Объектом транспортного страхования может быть как сам груз, так и имущественные интересы, юридически связан­ные с перевозимым грузом. Например, ожидаемая прибыль и комиссия, фрахт и прочие расходы в связи с перевозкой.

Страхователем может быть собственник груза, залого­держатель перевозчик". Страхуется не определенная вещь, а интерес страхователя в сохранении ее. Документами для до­казательства интереса при страховании груза являются коно­саменты, железнодорожные накладные и другие перевозоч­ные документы, фактуры, счета.

При заключении договора страхования в нем указывают­ся "события" и "опасности", при наступлении которых убыт­ки возмещаются страхователю.

Страхование грузов во внешней торговле имеет боль­шое значение во внешнеэкономической деятельности, так как оно дает возможность возместить убытки, возникающие из-за гибели ценностей. И хотя размеры платежей за страхова­ние составляют всего доли или 1—2% от стоимости товара, валютные поступления от страхования составляют существен­ные суммы.

В настоящее время при выполнении международных пе­ревозок применяются два вида страхования: обязательное и добровольное. Цель страхования заключается в создании для грузовладельцев и пассажиров гарантии компенсации возмож­ных при транспортировке убытков, возмещение которых толь­ко за счет перевозчика может оказаться невозможным либо из-за его банкротства, либо из-за значительных судебных затрат. К услугам страхования прибегают также и сами пере­возчики для возмещения потерь из-за аварий на транспорте.

Наибольшим авторитетом в области страховых операций во внешней торговле в странах СНГ является Страховое акционерное общество "Ингосстрах". Оно было создано в 1949 г. для страхования экспортных, импортных, транзитных грузов, судов, фрахта, других транспортных средств и мате­риальных ценностей, используемых при перевозках.

"Ингосстрах" вправе осуществлять операции по пере­фрахтованию с иностранными страховыми компаниями. Он также может представлять их интересы в странах СНГ. "Ин­госстрах" имеет во многих странах развитую сеть учрежде­ний, корреспондентов, агентов, аварийных комиссаров, обес­печивающих защиту интересов страхователей. "Ингосстрах" имеет деловые связи с сотнями страховых обществ и компа­ний в различных странах, является членом международных и региональных страховых союзов и организаций. Его страхо­вой полис общепризнан.

В соответствии с общепринятыми юридическими нормами договор страхования оформляется на основе письменного заяв­ления страхователя, в котором указываются сведения о грузе, виде транспорта, способе и времени отправки, номерах пере­возочных документов, страховой сумме груза и условиях стра­хования, наименовании судна, на котором отгружен товар, о дате рейса, о порте отгрузки, порте назначения и другой ин­формации, имеющей значение для оценки степени риска.

Договор страхования можно считать заключенным с мо­мента, когда принятие страхования подтверждено страховой фирмой в письменной форме. По требованию страхователя страховщик должен выдать за своей подписью документ, под­тверждающий условия заключенного договора — полис, стра­ховой сертификат.

Страховой полис должен быть выписан с учетом всех ус­ловий страхования, изложенных страхователем. В зависимо­сти от указанных сведений определяется размер страховой премии, подлежащей оплате страхователем. Она должна быть уплачена страховщику в установленный срок, и до этого мо­мента договор страхования не вступает в силу.

Моментом для начала исполнения права страхователя на получение страхового возмещения служит возникновение страхового случая. Обязанности страхователя изложены в Кодексе торгового мореплавания и Правилах транспортного страхования грузов.

Основная обязанность страховщика должна точно соот­ветствовать праву страхователя и заключается в уплате стра­хового возмещения при наступлении страхового случая. При этом возмещаются только действительные убытки, понесен­ные страхователем.

В случае оплаты полной страховой суммы страхователю все права на застрахованное имущество переходят к стра­ховщику. В то же время страховщик, выплативший всю стра­ховую сумму, имеет право отказаться от приобретения прав на застрахованный объект.