Автоматическая остановка от действия защиты по аварийным режимам

может осуществляться по трем вариантам: рабочим стоп-устройством (РСУ) с охлаждением; рабочим стоп-устройством без охлаждения и аварийным устройством (АСУ).

Вариант остановки АСУ предполагает аварийную остановку путем прекращения подачи воздуха во всасывающий тракт дизеля. Он используется в двух аварийных режимах: разнос и отказ нормальной остановки. При этом в первом случае через диод VD79(77), а во втором – через диод VD82(107) получает питание реле аварийной остановки К41(108). После включения оно замыкает контакты К41(115), и включаются электромагниты YA1 и YA2(115), якоря которых втягиваются и освобождают воздушные захлопки, перекрывающие поступление воздуха в цилиндры двигателя, что приводит к его остановке. Воздушные захлопки размыкают контакты концевых выключателей SQ4 и SQ5(115), отключая электромагниты YA1 и YA2(115). Одновременно замыкаются контакты SQ4 и SQ5(84), которые подают сигнал на зажим 11 переключателя SА20(80) для сигнализации закрытого состояния заслонок.

Кроме того, при срабатывании реле аварийной остановки замыкается контакт К41(94), который включает реле остановки К30(92), что приводит к выполнению операций нормальной остановки, как описано выше. Замыкание контакта К30(98) приводит к отключению нагрузки.

Замкнувшийся контакт К30(105) включает реле К32(105), что обеспечивает вывод рейки ТНВД в положение нулевой подачи топлива.

Вариант остановки РСУ с охлаждением используется в аварийных режимах: обратная мощность, перегрев масла или воды, авария цепей генератора, отказ включения АВГ. При этом через диод VD78(97) или VD77(93) получает питание и включается реле К30(93). Далее, как описано выше для полуавтоматической остановки, выполняется весь перечень операций.

Вариант остановки РСУ без охлаждения применяется при аварийных режимах: давление масла ниже нормы и нет воды. При включении реле остановки К30(93), которое получает питание в указанных режимах через диод VD75(81) или VD71(77), инициируется выполнение операций остановки, как описано выше. Однако замкнувшийся контакт К30(102) через диод VD81(75) или VD80(76) шунтирует контакт концевого выключателя SQ2(104). Поэтому реле уменьшения оборотов К32(105) не отключается контактом SQ2(104) при снижении частоты до 1000...600 мин^-1. Серводвигатель М3(123) продолжает выводить рейку ТНВД в положение нулевой подачи топлива, и двигатель останавливается без охлаждения. Отключение реле К32(105) и серводвигателя М3(123) происходит после вывода рейки ТНВД в положение нулевой подачи топлива, когда разомкнется контакт путевого выключателя SQ1(105).

7.2.6. Цепи дистанционного управления

Режим дистанционного управления вводится выключателем SA1(07), контакты которого подают питание в точки 500(130) и 501(137) на пульт дистанционного управления (ПДУ). Кроме того, контактами SA1(67) подключается звуковой сигнал НА1(140) на ПДУ.

При дистанционном управлении обеспечиваются дистанционный пуск электроагрегата, дистанционная остановка и контроль состояния электроагрегата.

Дистанционный пуск производится с ПДУ кнопкой SB10(139), через контакты которой подается "плюс" источника оперативного напряжения в точку 230(3).

Дистанционная остановка осуществляется с ПДУ кнопкой SB9(139), контакты которой соединены параллельно контактам кнопки SB5(93).

Контроль электроагрегата осуществляется с помощью ламп сигнализации по следующим состояниям:

электроагрегат не работает – лампой HL6(131), которая включается при замыкании контактов SR1(24) после снижения частоты вращения ниже пусковых оборотов;

электроагрегат работает – лампой HL7(132). Она загорается при замыкании контактов SR1(28), когда частота вращения больше пусковых 700 мин^-1;

автоматический выключатель генератора отключен – лампой HL8(133), которая получает питание через контакт К25(37) и блок-контакт QF1(38) выключателя генератора после его отключения;

автоматический выключатель генератора включен – лампой HL9(134), которая загорается при включении выключателя его блок-контактом QF1(42);

автоматический выключатель сети (АВС) отключен – лампой HL10(135), которая включается через контакт К27(46) и блок-контакт QF2(46) выключателя сети при его отключении;

автоматический выключатель сети включен – лампой 11(136), которая загорается при замыкании блок-контакта QF2(43) выключателя сети после его включения.

Кроме того, на ПДУ имеются лампа HL13(141) АВАРИЯ и звуковой сигнал НА1(140), которые включаются контактом К40(67) реле сигнализации аварии при его срабатывании. Отключение звукового сигнала НА1(140) производится выключателем SA16(140). Для подключения переносной лампы на ПДУ предусмотрена штепсельная розетка XS1(137).