- •Кировоградская Летная Академия
- •Предполетный внешний осмотр вс и предполетные брифинги.
- •Предполетные брифинги.
- •1. Технический брифинг для летного экипажа
- •2. Технический брифинг для кабинного экипаж.
- •Предполетный брифинг летного экипажа
- •4. Брифинг для специалиста – наблюдателя (обзервера)
- •10. 2. Буксировка вс. Запуск двигателей. Руление.
- •Ответственность за безопасность буксировки несет лицо иас, руководящее буксировкой.
- •10.2.1. Фразеология связи экипажа с наземным персоналом при буксировке
- •При этом летный экипаж и/или лица, осуществляющие буксировку, должны:
- •Команды, подаваемые при буксировке воздушного судна, и доклады об их выполнении
- •Согласно заключению комиссии, повреждение самолета стало возможным по причине нарушения требований инструкции по буксировке самолета.
- •6. Остановка вс
- •7. Применение тормозов
- •8. Тормозные колодки
- •17. Отправление воздушного судна
- •Фразеология связи экипажа с наземным персоналом в процессе запуска
- •III. Сигналы, подаваемые при отсутствии технических средств двусторонней связи.
- •Руление
- •Экипажу выруливать (рулить) запрещается, если:
- •Повреждение вс из-за отказа системы торможения при выруливании.
- •Обгон рулящего воздушного судна запрещается.
- •При рулении воздушного судна соблюдаются следующие правила:
- •При обнаружении препятствий на маршруте руления квс:
- •Безопасную дистанцию между автомобилем сопровождения и вс поддерживает квс.
- •До занятия впп лётный экипаж должен:
- •10.3.1. Взлет, набор высоты, крейсерский полет.
- •Запрещается выполнять взлет:
- •Запрещается отрыв воздушного судна от земли на скорости, менее установленной рлэ вс.
- •10.3.2. Набор высоты
- •10.3.3. Крейсерский полет (полет по маршруту)
- •Своевременный возврат на аэродром вылета или посадка
- •На запасном аэродроме по причинам, не позволяющим продолжить полет
- •До аэродрома назначения, должны расцениваться как правильное
- •Решение командира воздушного судна.
- •10.3.4. Снижение, предпосадочный брифинг, полёт в зоне ожидания.
- •Предпосадочный брифинг
- •Содержание предпосадочного брифинга
- •10.3.5. Полёт в зоне ожидания
- •10.3.6. Заход на посадку, посадка, уход на запасной аэродром, руление после посадки и заруливание на стоянку вс Перед заходом на посадку экипаж воздушного судна обязан:
- •Инструментальный заход на посадку
- •Векторение при заходе на посадку (Radar Vectoring)
- •Заход по схемам точного захода на посадку по приборам
- •Заход на посадку выполняется в автоматическом режиме полета.
- •Применение измеренных значений видимости на впп (rvr) при заходе на посадку по категорированным минимумам
- •Заход по схемам неточного захода на посадку по приборам
- •Заход на посадку методом полета по ступенчатому профилю снижения
- •Заход на посадку методом полёта по стабилизированной глиссаде
- •Стабилизированная траектория снижения по глиссаде.
- •10.3.7. Уход на второй круг квс обязан прекратить снижение и выполнить уход на второй круг, если:
- •Уход на второй круг расценивается как грамотное решение командира вс. Переход от автоматического режима управления вс к штурвальному
- •Выполнение визуального захода на посадку (Visual approach)
- •Заход на посадку методом визуального маневрирования (Circling-to-land)
- •Зона визуального маневрирования
- •Параметры, формирующие зону визуального маневрирования указаны в таблице:
- •Подготовка к выполнению захода на посадку маневром Circle-to-land
- •Взаимодействие экипажа и органа овд при заходе на посадку маневром Circle- to-land
- •Уход на второй круг при заходе на посадку маневром Circle-to-land
- •Зрительные иллюзии при заходе на посадку и посадке
- •10.3.9. Посадка
- •10.3.10. Уход на запасной аэродром
- •10.3.11. Руление после посадки и заруливание на стоянку вс
- •Заруливание на место стоянки производится по:
- •При возникновении угрозы безопасности руления, командир вс обязан:
- •При установке вс не по маркировочной разметке места стоянки квс обязан:
4. Брифинг для специалиста – наблюдателя (обзервера)
В случае присутствия в пилотской кабине специалиста - наблюдателя КВС проводит для него специальный брифинг по технике безопасности, правилам поведения при нахождении в кабине пилотов, использованию аварийно- спасательного оборудования, расположенного возле его кресла, действиям в аварийной обстановке.
Перед началом полета КВС убеждается в готовности экипажа ВС к полету по докладам членов экипажа и
по карте контрольных проверок.
10. 2. Буксировка вс. Запуск двигателей. Руление.
При буксировке и запуске должна поддерживаться двусторонняя связь с ответственным лицом ИАС по СПУ или радио, а на воздушных судах, не имеющих такой связи, - визуально с помощью установленных сигналов.
Буксировка ВС выполняется при условии:
после занятия рабочих мест в кабине экипаж под руководством КВС проводит предстартовую подготовку, которая завершается докладом членов экипажа о готовности к полету;
после получения от органа ОВД соответствующего разрешения на буксировку ;
осуществляется по маркировочной разметке и при наличии непрерыв- ной двусторонней связи ВС с органом ОВД и/или буксировочной брига- дой в соответствии с установленной на данном аэродроме схемой назем- ного движения;
Безопасность буксировки обеспечивается лицом, руководящим буксировкой. При буксировке ВС между руководящим буксировкой лицом и экипажем ВС должна поддерживаться двусторонняя связь с соблюдением установленной фразеологии, по переговорному устройству, по радио или визуально с помощью установленных сигналов.
Ответственность за безопасность буксировки несет лицо иас, руководящее буксировкой.
10.2.1. Фразеология связи экипажа с наземным персоналом при буксировке
1. Перед буксировкой ВС
Экипаж: - Земля, разрешите подключить гидросистему Земля, доложить готов- ность к буксировке.
Земля: - Зона свободна, разрешаю Двери, люки закрыты, заземление, пины и заглушки на борту, трап и колодки убраны, буксировочный пин установлен, к буксировке готов!
Экипаж:- Со стояночного снято, буксируемся на точку запуска №…
2. Буксировка закончена
Экипаж: – Земля, буксировка закончена, установите на стояночный тормоз
Земля: - Самолет на стояночном.
Земля : - Кабина – земля, снимите со стояночного тормоза доложить готовность к запуску двигателей. Зона свободна, к запуску готов!
Буксировка производится с включенными на воздушном судне аэронавигационными огнями и проблесковыми маяками.
Установка (снятие) стояночного тормоза согласовывается с наземным персоналом. Особое внимание уделяется установке стояночного тормоза перед запуском и выключением двигателей для предотвращения неконтролируемых перемещений ВС.
Пересечение и занятие ВПП или РД при буксировке ВС производится по разрешению или указанию органа ОВД.
Независимо от полученного указания органа ОВД, перед пересечением, занятием ВПП или рулежной дорожки летный экипаж и лица, осуществляющие буксировку ВС, обязаны убедиться в безопасности маневра.