Предполетные брифинги.
1. Технический брифинг для летного экипажа
Технический брифинг проводится инженерно-техническим персоналом сразу после прибытия летного экипажа на воздушное судно для выполнения рейса. Брифинг проводится в кабине пилотов ВС. Как минимум брифинг включает информацию о том, что:
техническое обслуживание и внешний осмотр ВС выполнены, замечаний нет;
пины, заглушки, заземление, сняты; на борту;
ВС заправлено топливом для выполнения полета;
двери, люки закрыты, за исключением (перечислить);
противообледенительная обработка не требуется/требуется.
Инженерно-технический персонал предоставляет КВС оформленные бортовой журнал (ATL), карту-наряд (MJSS) и перечень отложенных дефектов (LDD) для ознакомления и дальнейшего оформления. КВС проверяет записи по имеющимся отложенным дефектам и неисправностям, о выполнении технического обслуживания, заправке топливом, маслом, жидкостями, предпринятым мерам по отказам и неисправностям, записанным в ATL (РПП), техническом статусе ВС (ETOPS, CAT II/III и т.п.).
При необходимости, по запросу КВС, ИТП консультирует летный экипаж по оформлению документации, имеющимся отложенным дефектам и неисправностям, предпринятым мерам и ограничениям в соответствии с требованиями MEL/CDL/NEF.
2. Технический брифинг для кабинного экипаж.
Предполетная подготовка кабинных экипажей в типовом аэропорту (Борисполь, Донецк, Одесса) предусматривает:
Прибытие кабинного экипажа на ВС не позднее до времени вылета:
B-737, B-767, А-310 56 мин;
B-777 60 мин;
B-747 90 мин.
Доклад о готовности ВС не позднее до времени вылета:
B-737, B-767, А-310 40 мин;
B-777 45 мин;
B-747 70 мин.
По прибытию кабинного экипажа на борт ВС в указанный выше период времени старший бортпроводник уведомляет выпускающий инженерно-технический персонал о прибытии кабинного экипажа и начале предполётного осмотра пассажирской кабины, аварийных систем и оборудования.
До прибытия летного экипажа на борт ВС выпускающий авиатехник (инженер) проводит технический брифинг со старшим бортпроводником. Технический брифинг должен включать в себя информирование кабинного экипажа о том, что:
техническое обслуживание в пассажирской кабине завершено или о выполнении работ;
пассажирская кабина, включая туалетные комнаты, кислородное оборудование, пассажирские кресла, IFE и другое оборудование пассажирской кабины в рабочем состоянии, чистые или уведомляет об ограничениях, указанных в MEL/NEF;
все аварийные системы и оборудование в наличии, в рабочем состоя- нии и доступны в соответствии со схемой размещения или имеются ограничения, указанные в MEL.
В пределах своей компетенции выпускающий авиатехник (инженер) дает рекомендации по отложенным дефектам оборудования, используемого членами кабинного экипажа с привлечением, при необходимости, специалистов по интерьеру.
Примечание: При обеспечении вылета ВС, имеющих класс Imperial (VIP-салон), в техническом брифинге участвует специалист по интерьеру ТД, ответственный за обслуживание соответствующего оборудования.
По завершению брифинга старший бортпроводник совместно с выпускающим авиатехником (инженером) производит проверку работоспособности системы блокирования входной двери пилотской кабины, системы Interphone и системы видеонаблюдения, если они есть на борту ВС.
После выполнения вышеуказанных работ старший бортпроводник информирует выпускающего авиатехника (инженера), что предполетный осмотр пассажирской кабины, аварийных систем и оборудования завершен кабинным экипажем и предъявляет ему замечания, которые были выявлены в процессе выполнения предполетного осмотра, а также сообщает о предпринятых действиях (замечания записаны в CLB, информация доведена до ПДС и т.д.).
Далее старший бортпроводник и ИТП, осуществляющий выпуск ВС, совместно производят проверку полноты оформления CLB, и убеждаются, что все имеющиеся неисправности оборудования пассажирских кабин документально оформлены, рассмотрены и соответствующие им корректирующие действия приемлемы для безопасного выполнения полёта.