- •Предисловие
- •Глава 1. Издержки производства и себестоимость продукции
- •1.1. Понятие издержек и себестоимости продукции
- •Глава 2. Основные принципы расчета себестоимости продукции
- •2.1. Общие основы калькуляции себестоимости продукции
- •2.3. Расчет себестоимости продукции на промышленных предприятиях железнодорожного транспорта
- •Глава 3. Планирование эксплуатационных расходов на железных дорогах
- •3.1. Группировка и номенклатура затрат. Принципы ее построения
- •3.2. Методы планирования эксплуатационных расходов по элементам затрат
- •3.3. Нормирование расходов
- •Глава 4. Калькуляция себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте
- •4.1. Особенности расчетра себестоимости перевозок на железных дорогах
- •4.3. Калькуляция себестоимости перевозок по видам тяги
- •4.5. Калькуляция себестоимости грузовых перевозок по операциям перевозочного процесса
- •Глава 5. Влияние объема перевозок и условий работы на себестоимость перевозок
- •5.1. Основные факторы, влияющие на себестоимость перевозок
- •5.2. Деление расходов на зависящие (переменные) и условно-постоянные
- •5.3. Расчет зависящих (переменных) и условно-постоянных расходов железной дороги
- •Глава 6. Расчетные методы определения себестоимости перевозок
- •6.1. Методы расчета себестоимости перевозок грузов и пассажиров в конкретных условиях
- •Глава 7. Метод единичных расходных ставок для определения себестоимости перевозок
- •7.2. Расчет расходных ставок для перспективного варианта анализа при стабильной пропускной способности
- •7.5. Методика индексации расходных ставок
- •7.6. Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок
- •7.7. Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом единичных расходных ставок
- •Глава 8. Влияние качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •8.1. Методы расчета влияния основных качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •8.4. Зависимость себестоимости грузовых перевозок от массы поезда брутто
- •8.5. Зависимость себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости движения поездов
- •8.6. Зависимость себестоимости перевозок от процента порожнего пробега вагонов
- •8.8. Определение себестоимости перевозок при изменении качественных показателей использования подвижного состава методом коэффициентов влияния
- •8.9. Особенности влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость пассажирских перевозок
- •Глава 9. Расчет себестоимости отдельных видов работ и услуг
- •9.1. Методы определения расходов, связанных с выполнением отдельных видов работ и услуг
- •Глава 10. Расчет нормативов текущих расходов, связанных с отдельными видами эксплуатационной работы
- •10.1. Методика расчета стоимостных нормативов оценки отдельных видов эксплуатационной работы
- •10.3. Расчет расходов, связанных с простоями подвижного состава
- •10.4. Расчет расходов, связанных с ограничением скоростей движения поездов
- •10.5. Расчет расходов, связанных с остановкой поезда
- •10.6. Расчет расходов, связанных с маневровой работой
- •Глава 11. Расчет себестоимости перевозок отдельных родов грузов
- •11.1. Расчет расходов по операциям перевозочного процесса
- •11.2. Влияние дальности на себестоимость грузовых перевозок
- •11.5. Себестоимость перевозок в отдельных типах вагонов
- •Глава 12. Расчет себестоимости пассажирских перевозок
- •12.1. Особенности расчетов себестоимости пассажирских перевозок в современных условиях
- •12.2. Себестоимость перевозок в отдельных категориях поездов
- •Глава 13. Влияние производительности труда, норм расхода и цен на материалы, топливо и электроэнергию на себестоимость перевозок
- •13.2. Влияние производительности труда на себестоимость перевозок
- •14.1. Расчет эксплуатационных расходов при освоении прогрессивных технологий
- •14.2. Надежность технических средств железных дорог и себестоимость перевозок
- •14.3. Влияние потерь грузов на себестоимость перевозок
- •Глава 15. Себестоимость перевозок на отдельных дорогах, направлениях и участках
- •15.1. Основные факторы, влияющие на уровень себестоимости перевозок по дорогам
- •15.3. Методика расчета расходов по перевозке грузов по поездо-участкам
- •15.4. Пути снижения себестоимости перевозок
- •Список литературы
- •Сведения об авторах
- •Приложение
2.3. Расчет себестоимости продукции на промышленных предприятиях железнодорожного транспорта
щий информацию для принятия оперативных и перспективных решений относительно развития предприятия.
В отличие от финансового управленческий учет не регламентируется. Его цели, задачи, структура, полнота, периодичность определяются руководством предприятия и в значительной степени зависят от понимания им экономических проблем предприятия. Кроме того, управленческий учет достаточно мало связан с действующей бухгалтерской отчетностью и требует практически создания второй бухгалтерии. Последнее объясняется тем, что одна из основных задач бухгалтерского учета — анализ прошлого, в то время как задача управленческого учета — приспосабливание к текущим условиям и, по возможности, прогнозирование будущего.
Напромышленныхпредприятияхжелезнодорожноготранспортаиспользуются те же методы калькуляции, что и в промышленности. Предприятия, производящиепродукциюодногонаименования, определяютсебестоимость делением общей суммы расходов на количество продукции. При наличии незавершенного производства общая сумма расходов корректируется: изнееисключаются расходыданногопериоданавыпускизделий, начатыхпроизводством, нонезаконченныхвэтомпериоде, ивключаются расходы на выпуск изделий, начатых в предшествующем периоде и законченных производством в данном периоде времени.
4141
На предприятиях, производящих несколько наименований продукциисзаконченнымпроизводственнымциклом, расчетрасходовпроизводится по каждому изделию по отдельным цехам, выпускающим изделия, и статьям затрат. Раздельно учитываются прямые расходы, выделенные в учете по каждому виду изделий, и косвенные. К последним относятся общезаводские расходы и в тех случаях, когда в одном цехе выпускается несколько видов продукции, цеховые расходы. Для повышения точности расчета себестоимости продукции косвенные расходы учитываются по отдельным статьям затрат. При распределении по видампродукциикосвенныхрасходовразныхстатей используются различные измерители: масса изделия; время, затраченное на его изготовление; время работы оборудования; количество потребляемой электроэнергии и др. Общехозяйственные расходы и расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог, распределяются, как правило, пропорционально фонду оплаты труда производственных рабочих.
Косвенные расходы, относящиеся к расходам отдельных цехов, распределяются по видам продукции, производимым в этих цехах, а общезаводские расходы — по всем видам продукции, производимым предприятием.
Если предприятие выпускает один или несколько видов продукции, причем производство состоит из отдельных стадий (фаз, переделов), на каждой из которых производится полуфабрикат, который может быть реализован на сторону либо использован на самом предпри-
4242
ятии для последующего производства, порядок расчета себестоимости несколькоусложняется. Вэтомслучаенакаждойстадиипроизводственного процесса, накоторой выпускается отдельный полуфабрикат, необходимо определять его себестоимость. При этом общую сумму прямых и косвенных расходов, отнесенных на его производство, делят на объем производства полуфабриката. Если продукция предыдущей стадии потребляется в последующей стадии в виде полуфабриката, расходы по егопотреблению являютсяпрямымипоотношениюкпоследующей стадии производства. Остальные расходы по каждой стадии производства определяются одним из вышеперечисленных способов.
Предприятия, имеющие самостоятельные стадии (фазы, переделы и т.п.), являются предприятиями со сложным производством. На железнодорожном транспорте к их числу относятся вагоно-, локомотиворемонтные, механические заводы и др.
Длярасчетасебестоимостипродукциинаэтихпредприятияхиспользуются нормативные калькуляции. В них выделяются расходы на покупные полуфабрикаты, определяемые их ценой и количеством, и, при необходимости, расходынаполуфабрикатысобственногопроизводства. Фактические расходы на полуфабрикаты собственного производства определяются как нормативные расходы, скорректированные на отклонения от установленных норм в стоимостном и натуральном выражении. Корректировка производится по данным бухгалтерского учета и технических служб предприятия.
4343