3 Дорожные одежды: понятие, конструктивные слои дорожных одежд.

Дорожной одеждой называется укрепление проезжей части, устраиваемое на земляном полотне в виде одного или нескольких слоев из различных материалов с целью создания прочной и ровной поверхности для качения автомобилей.

Теоретические и экспериментальные исследования распределения напряжений по толщине .дорожной одежды позволяют выделить в них три конструктивные зоны.

1. Слой износа, к которому предъявляются требования шероховатости, износостойкости, ровности, сдвигоустойчивости. Этот слой по мере истирания периодически восстанавливается.

2. Основной слой покрытия, толщина которого в зависимости от величины транспортной нагрузки составляет 8...15 см. В данной зоне действуют значительные вертикальные (сжимающие) и горизонтальные (растягивающие и сдвигающие) напряжения, поэтому основной слой должен обладать высокой деформационной устойчивостью и водоустойчивостью.

3. Основание дорожной одежды предназначено для распределения давления на грунт. Величина напряжений от транспортной нагрузки в этой зоне относительно быстро уменьшается. Основание часто состоит из нескольких конструктивных слоев. При неблагоприятных водных грунтовых и климатических условиях устраивают дополнительный слой основания из местных материалов, устойчивых против увлажнения. Он одновременно выполняет функцию морозозащитного, дренирующего и других слоев. Под основанием находится подстилающий грунт, который должен быть тщательно уплотнен и обеспечен водоотводом.

4 Какие основные следственные эксперименты проводятся при расследовании обстоятельств дорожно-транспортных происшествий. Каковы основные принципы проведения следственного эксперимента.

1. Определение продолжительности времени с момента возникновения опасности до наезда

2. Определение видимости элементов дороги

3. Определение видимости конкретного препятствия

4. Контрольное торможение

Основные принципы проведения следственного эксперимента:

1. Чтобы не пострадали участники следственного эксперимента

2. Обстановка при проведении следственного эксперимента должна быть воспроизведена максимально точно (освещение, ТС, состояние покрытия, физические параметры пешехода, темп движения)

3. Время перемещения пешехода измеряется секундомером в различных вариантах

4. При проведении эксперимента по определению видимости конкретного препятствия объект должен быть опознан по характерным признакам, объект должен быть таким же, как в момент ДТП, должно быть тоже ТС или аналог, оптика должна быть максимально похожей

5. При определении видимости ТС не приближается к объекту, а отдаляется от него.

5 Полномочия должностных лиц гибдд по применению мер административного принуждения.

Должностные лица ГИБДД наделены административно-юрисдикционными полномочиями и для выполнения возложенных на нее обязанностей имеют право:

1. запрашивать и получать от организаций, независимо от формы собственности и должностных лиц, сведения о соблюдении ими нормативных актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также объяснения по фактам их нарушения;

2. давать должностным лицам обязательные для исполнения предписания об устранении нарушений нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а в случае непринятия по таким предписаниям необходимых мер привлекать виновных лиц к ответственности;

3. предписывать или разрешать соответствующим организациям установку и снятие технических средств организации дорожного движения;

4. временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять его организацию на отдельных участках дорог при проведении массовых мероприятий и в иных предусмотренных случаях;

5. запрещать или приостанавливать проведение на дорогах ремонтно-строительных и других работ, осуществляемых с нарушением требований нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения;

6. запрещать при несоблюдении требований нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов;

7. запрещать эксплуатацию автомототранспортных средств при наличии определенных неисправностей, а также эксплуатацию транспортных средств, не прошедших государственный технический осмотр;

8. останавливать транспортные средства и проверять документы на право пользования и управления ими, а также документы на транспортное средство и перевозимый груз;

9. отстранять от управления транспортными средствами лиц, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения, а также лиц, которые не имеют документов на право управления или пользования транспортными средствами;

10. составлять протоколы, рассматривать дела об административных правонарушениях и назначать административные наказания;

11. осуществлять административное задержание и личный досмотр граждан, совершивших административное правонарушение, осмотр транспортных средств и осмотр грузов, производить досмотр транспортных средств при подозрении, что они используются в противоправных целях;

осуществлять в предусмотренных КоАП РФ случаях задержание транспортных средств с помещением их в специально отведенные места и др. [3, C. 451-452]