4 Практический расчет остановочного пути транспортного средства.

t – время реакции водителя автомобиля в сложившейся дорожно-транспортной ситуации.

t – время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля.

t – время нарастания замедления автомобиля.

2. Устойчивость автомобиля. Виды устойчивости. Критические скорости, приводящие автомобиль к опрокидыванию и заносу.

Устойчивость — способность автомобиля сохранять движение по заданной траектории, противодействуя силам, вызывающим его занос и опрокидывание в различных дорожных условиях при высоких скоростях движения.

Различают следующие виды устойчивости:

поперечная при прямолинейном движении (курсовая устойчивость). Ее нарушение проявляется в рыскании (изменении направления движения) автомобиля по дороге и может быть вызвано действием боковой силы ветра, разными величинами тяговых или тормозных сил на колесах левого или правого борта, их буксованием или скольжением, большим люфтом в рулевом управлении, неправильными углами установки колес и т.д.;

поперечная при криволинейном движении, нарушение которой приводит к заносу или опрокидыванию автомобиля под действием центробежной силы. Особенно ухудшает устойчивость повышение положения центра масс автомобиля (например, большая масса груза на съемном багажнике на крыше);

продольная. Ее нарушение проявляется в буксовании ведущих колес при преодолении затяжных обледенелых или заснеженных подъемов и сползании автомобиля назад. Особенно это характерно для автопоездов.

Критическая (максимально допустимая) скорость криволинейного движения по заносу:

Где g – ускорение силы тяжести, R – радиус траектории движения, – поперечный коэффициент сцепления шин с дорогой.

Критическая скорость криволинейного движения по опрокидыванию:

Где В – колея ТС, h – высота центра масс, – коэффициент поперечной устойчивости.

Экзаменационный билет

№ 28

1. Основные направления деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения

ОБДД осуществляется по средством:

-установления полномочий и ответственности Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации;

-координации деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц в целях предупреждения дорожно - транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;

-регулирования деятельности на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве;

-разработки и утверждения в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов;

-осуществления деятельности по организации дорожного движения;

-материального и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения;

-организации подготовки водителей транспортных средств и обучения граждан правилам и требованиям безопасности движения;

-проведения комплекса мероприятий по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения;

осуществления обязательной сертификации объектов, продукции и услуг транспорта и дорожного хозяйства;

-лицензирования деятельности, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения;

-проведения социально ориентированной политики в области страхования на транспорте;

-осуществления государственного надзора и контроля за выполнением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения.