Вопрос 4 Перевозка.

Договор перевозки направлен на оказание услуг. При этом услуги заключаются территориальном перемещении пассажиров и грузов.

Имеет значение способ перемещения пассажиров и грузов. В договоре перевозки пространственное перемещение осуществляется посредством помещения «в» или «на» транспортное средство. Это отличие от договора буксировки.

Правила регулирования отношений по перевозке осуществляется предписаниями ГК, которые определяют общую модель перевозок. Она может применяться к конкретному договору перевозки только в том случае, если не противоречит специальным предписаниям. (Транспортные уставы и кодексы).

К специальным норматвным актам относятся:

- устав железнодорожного транспорта

- устав автомобильного транспорта

- кодекс торгового мореплавания

- воздушный кодекс

- устав городского наземного и электрического транспорта

- др.

ГК не содержит общего понятия договора перевозки, в нем отдельно выделяется договоры перевозки грузов, пассажиров или багажа.

Договор грузовой перевозки-соглашение сторона по которому одна сторона-перевозчик обязуется доставить вверенный ей груз в пункт назначения и выдать уполномоченному лицу, а другая сторона - грузоотправитель обязуется уплатить обусловленную плату.

Договор перевозки груза - обязательственный, возмездный, двухсторонне-обязывающий, реальный (заключение в момент передачи груза).

Отношения сторон, предшествующие перевозочным должны быть урегулированы.

Эти отношения не являются отношениями из договора провозки, а возникают из организационных договоров.

Если отправителю требуется единичная отправка грузов, то он подает перевозчику заявку которая рассматривается в качестве оферты.

Прием заявки приравнивается к заключению договора об единичной перевозки.

Если требуется многократная перевозка, то сторонами заключается длящейся договор, который называется договором об организации перевозки грузов.

Эти два договора по своей природе идентичны за исключением сроков.

Оба договора являются обязательственными и консенсуальными.

Влекут возникновение обязанности перевозчика в обусловленный срок подать транспортное средство для перевозки груза и обязывают грузоотправителя предъявить груз к перевозке.

Нарушение этих обязательств влечет гражданско-правовую ответственность, которая заключается в уплате неустоек предусмотренную транспортными уставами и кодексами.

Эти неустойки по сложившейся практике носят исключительный характер, следовательно

взыскиваются только названные суммы неустоек. В договоре перевозки груза грузоотправитель и лицо уполномоченное на получение груза чаще всего не совпадают. Поэтому договор перевозки груза так как он заключается перевозчиком и грузоотправителем, при этом создает права для грузополучателя рассматривается как разновидность договора в пользу 3го лица.

Специфика этого договора заключается в том что грузополучаель для осуществления предоставленных ему прав должен выполнить определённые действия связанные с перевозкой.

Обычно часть платы уплачивается при заключении договора, а оставшаяся часть при получении груза. Помимо общего договора перевозки грузов в ГК предусматривает его разновидность: договор фрахтования(чартер) - соглашение в силу которого одна сторона фрахтовщик обязуется предать другой стороне фрахтователю за обусловленную плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров или багажа.

Это отличает его от договора аренды транспортных средств.

Этот договор считается консенсуальным, является заключенным с момента достижения соглашения по существующим условиям.

Применяться на морском, воздушном и внутренневодном транспорте.

Сторонами договора перевозки является перевозчик и грузоотправитель. Перевозчиком является ИП или ЮЛ которое в необходимых случаях должно обладать лицензией. Отношения по бытовой перевозке, которую осуществляют граждане, не являющиеся ИП традиционно регламентируются договором возмездного оказания услуг.

В качестве грузоотправителя могут быть любые субъекты гражданского оборота, чаще всего ЮЛ и ИП.

Договор перевозки груза всегда заключается в простой письменной форме .В доказательство принятия груза к перевозке перевозчиком составляется транспортный документ предусмотренные транспортными уставами и кодексами. На большенстве видов транспорта применяются транспортные накладные.

Транспортная накладная не является товарораспорядительной бумагой, т.к. не признается ценной бумагой. Следовательно передача накладной не равна передаче товара.

На морском транспорте используется коносамент.

Признается ценной бумагой, которая может быть предъявительной, ордерной или обычной именной. Следовательно она является товарораспорядительной бумагой.

Перевозка грузов предполагает их погрузку на транспортное средство, а затем выгрузку в пункте назначения.

По общему правилу: Обязательства по погрузке и выгрузке лежат на грузоотправителе и грузополучателе. По договору перевозки эти обязательства можно возложить на перевозчика. Ответственность за правильную погрузку и крепление груза несет лицо осуществлявшее погрузку.

В целях обеспечения сохранности груза загруженное транспортное средство как правило пломбируется. Пломбы устанавливаются либо грузоотправителем либо перевозчиком.

Перевозчик обязуется доставить ввереный ему груз в пункт назначения в обусловленные сроки.

Нарушение этой обязанности влечет гражданско-правовую ответственность которая заключается в уплате неустоек, предусмотренных транспортными уставами и кодексами

Как правило их размер определяется в…

Эти зак.неустойки носят исключительный характер, т.е. убытки не ввиде реально ущерба не в видеупущенной выгоды не взымаются.

При любой просрочке общая сумма неустоек не может превышать размер провозной платы. Перевозчик обязан обеспечить сохранность перевозимого груза.

В случае гибели или порчи груза он обязуется возместить лишь в части размера ущерба

Т.к. договор перевозки является возмездным грузоотправитель несет обязанность по уплате провозной цены.

Если перевозка является публичной, то размер провозной платы определяется уставами государственных уполномоченных органов. В случаях предусмотренных договором перевозки может взиматься в неполном объеме размер провозной платы, а лишь ее часть. Невнесенный остаток провозной платы д.б. уплачен грузополучателем.

Вопрос о правовом характере платы грузополучателем спорный:

1)уплата провозной цены обязанность грузополучателя в обеспечение исполнение который перевозчик вправе удерживать груз

2)обязанность по уплате провозной платы возникает из договора перевозки.

Таким образом грузополучатель не участвует в заключение этого договора, следовательно не может нести вытекающие из него обязанности.

Следовательно обязанность по уплате провозной платы - это обязанность грузоотправителя. Она исполняется им самостоятельно, либо исполнение возлагается на 3е лицо – грузополучателя.

Основанием для возложения является не договор перевозки, а другой гражданско-правовой договор, заключенный между грузоотправителем и грузополучателем.

Вторая точка зрения представляется более предпочтительной и договор перевозки грузов полностью подпадает под конструкцию договора в пользу 3 лица.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения, грузоотправителем (грузополучателем) обязанности по оплатит, перевозчик вправе удерживать груз до момента исполнения этой обязанности.

Если в течении сроков, установленных транспортным уставом, кодексами провозная плата не будет уплачена, перевозчику предоставляется право распоряжаться невостребованным грузом и из его стоимости удовлетворить требования по уплате провозной платы.

Т.о в договоре грузовой перевозки законодателем установлен целый ряд особенностей ответственности перевозчика за нарушение своих обязанностей:

1)Ответственность перевозчика носит ограниченный характер. Это проявляется в том, что:

А) взыскивается реальный ущерб. НО не упущенная выгода.

Б) Если установлены законом неустойки – они является исключительными и ограниченными по сумме.

2) Ответственность перевозчика даже если он является предпринимателем строиться на началах вины.

3) До предъявления иска нужно обязательное соблюдение досудебного претензионного порядка, урегулирования спора.

Нарушение претензионного порядка не означает отсутствия возможности судебной защиты нарушенных прав.

Последствия несоблюдения претензионного порядка состоит в том, что суд может возложить обязанность по возмещению судебных расходов на нарушителя претензионного порядка даже если решение в его пользу.

Договор перевозки пассажира.

Договор по которому перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи багажа доставить его и выдать уполномоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить плату за проезд/провоз багажа.

Существует ряд спорных моментов:

1) Является ли договор реальным или консенсуальным?

С одной стороны перевозчик принимает на себя ответственность доставить пассажира в пункт назначения, она возможна в момент заключения соглашения, значит договор перевозки пассажира является консенсуальным.

С другой стороны перевозчик сможет исполнить свою обязанность только в том случае, если пассажир в указанный срок и в указаннном месте осуществит посадку  некоторые авторы указывают что договор перевозки пассажиров не может считаться консенсуальным в чистом виде, а имеет определенные элементы реального договора.

НО: при определении реального/консенсуального договора, решающее значение имеет не момент возникновения обязанности сторон, а тот момент в который договор считается заключенным.

Договор перевозки пассажира влечет за собой обязанность подать транспортное средство- договор консенсуальный.

Если пассажир не произвел посадку и перевозчик не отвечает за нарушение своих обязанностей из договора, то это объясняется не тем, что договор перевозки пассажиров еще не заключен, а тем, что пассажир как лицо получающее услуги, отказался от их получения.

2) Охватывает ли договор перевозки пассажира перевозку багажа? Или же договор перевозки багажа самостоятельный договор?

В ГК дефиниция договор перевозки пассажира и договор перевозки багажа дается в одном правовом предписании.  в литературе указывается что эти договоры представляют собой единый договор, содержание и правовые последствия которого варьируются в зависимости от того осуществляется ли перевозка пассажира или багажа.

А)С другой стороны договор перевозки пассажира и договор перевозки багажа имеют разную правовую природу. Пассажирский – консенсуальный. Багажа – реальный.

Б) Договор перевозки пассажира и Договор перевозки багажа оформляются разными перевозочными документами. Пассажир – билет. Багаж – багажная квитанция.

В)Эти договоры со стороны перевозчика исполняются по разному.

Пример: багаж может перевозить другим транспортным средством нежели пассажир.

Следовательно более предпочтительный взгляд согласно которому договор перевозки пассажиров и багажа – самостоятельные гражданско-правовые договоры, которые могут заключаться либо одновременно, либо в разные сроки.

Если перевозка пассажиров осуществляется транспортом общего пользования, договор перевозки пассажира признается публичным договором. Следовательно на перевозчика возлагается преддоговорные информационные обязанности.

По Договору перевозки пассажиров на перевозчика возлагается обязанность предоставить пассажиру место, указанное в проездном документе. При отсутствии такой возможности перевозчик с согласия пассажира обязан предоставить другое место в том же транспортном средстве.

Если предоставляется место более низкой категории – перевозчик обязан компенсировать разницу в цене. Если предоставляется место более высокой категории – разница с пассажира не взыскивается.

Перевозчик по Договору перевозки пассажиров обязан соблюдать установленные договором сроки.

При этом значение имеет не только срок доставки, но и срок отправки транспортного средства. За нарушение как того так и другого условия, перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере установленном транспортными уставами и кодексами за каждый час просрочки.

Также как в грузовой перевозке ответственность перевозчика строится на началах вины. Основанием освобождения от уплаты штрафа, является то, если перевозчик докажет что задержка произошла по обстоятельствам , за которые он не отвечает.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: для движения в городском и пригородном сообщении: Перевозчик не несет ответственности за нарушение сроков.

Если во время перевозки будет причинен вред жизни или здоровью пассажира то перевозчик обязан возместить этот вред.

Ответственность будет строится не на договорных началах, а по правилам обязательств из причинения вреда.

На пассажира возлагается обязанность уплачивать установленную плату за проезд. В транспорте общего пользования д.б одинаковая плата для всех пассажиров, за исключением случаев когда законом установлены льготы для отдельных категорий пассажиров.

Действующее законодательство предоставляет пассажиру ряд прав, непосредственно из договор перевозки пассажира не вытекающих. Пример: можно перевозить ребенка до установленного возраста. Делать остановки в пути и т.д