- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •3. Тележка
- •4. Кузов
- •5. Привод скоростемера
- •6. Люлечное подвешивание
- •7. Гидравлический гаситель
- •9. Тяговый электродвигатель тл-2к1
- •10. Электродвигатель тл-110м
- •12. Электродвигатель нб-431п
- •13. Преобразователь нб-436в
- •Катушек лавных полюсов
- •IV. Электрические аппараты
- •15. Токоприемник т-5м1 (п-5)
- •16. Быстродействующий выключатель бвп-5-02
- •19. Электромагнитный контактор мк-15-01
- •20. Электромагнитные контакторы мкп-23д и мкп-23е
- •23. Переключатели пкд-043,. Пкд-047 и тк-042
- •25. Блок аппаратов с ножевым переключателем
- •27. Разъединитель высоковольтный однополюсный рво-010
- •28. Переключатель пн-024
- •29. Разрядник рмву-3,3
- •31. Электрические печи пэт-1уз
- •33. Реле повышенного напряжения рпн-496
- •34. Реле низкого напряжения рнн-497
- •35. Реле ,перегрузки рт-500
- •36. Реле перегрузки рт-502
- •37. Реле тока рт-067
- •38. Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •39. Реле рекуперации рр-498
- •40. Реле дифференциальной защиты рдз-068 и рдз-068-01
- •41. Датчик боксования дб-018
- •42. Реле оборотов рко-28
- •43. Реле времени рэв-294
- •44. Контроллер машиниста кмЭгО13
- •46. Кнопочные выключатели ку
- •47. Выключатель ву-223а
- •48: Штепсельное соединение и розетка низковольтная рн-1
- •49. Аккумуляторная батарея 40кн-125
- •51. Электромагнитные вентили
- •54. Клапан кп-39
- •57. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •59. Регулятор давления рд-012
- •61. Прожекторы
- •V. Расположение оборудования,
- •62. Расположение оборудования
- •63. Санитарно-техническое устройство
- •64. Система вентиляции
- •65. Вентилятор ц13-50 № 8 с двумя выходными патрубками
- •66. Общие сведения
- •67. Силовые цепи
- •69. Работа силовых цепей в аварийных режимах
- •70. Измерительные приборы
- •71. Схема питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи
- •72. Цепи управления токоприемниками
- •73. Цепи управления быстродействующими выключателями
- •76. Действие цепей управления в рекуперативном режиме
- •77. Действие цепей управления при отключенных неисправных тяговых электродвигателях
- •78. Действие цепей при экстренном торможении и срабатывании эпк
- •79. Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей
- •80. Действие устройства контроля и обрыва тормозной магистрали поезда
- •81. Противоразгрузочное устройство
- •82. Сигнализация
- •84 Схема тормоза
- •85. Схема вспомогательных цепей
- •86, Схема пескоподачи
- •87. Компрессор кт6-Эл
- •88. Воздушные резервуары
- •89. Предохранительные клапаны
- •90. Обратные клапаны
- •91. Маслоотделитель и фильтры
- •92. Кран машиниста усл. № 394
- •93. Кран машиниста усл. № 395
- •94. Редуктор усл. Ns 348
- •95. Кран вспомогательного тормоза
- •96. Устройство блокировки тормозов усл. № 367
- •97. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. № 418
- •103. Форсунка песочницы
- •104. Ревун тс-15
- •105. Пневматическая блокировка пб-33
- •106. Соединительные рукава
- •VIII. Подготовка к работе и управление электровозом
- •108. Подготовка к работе
- •109. Управление электровозом
- •113. Неисправности цепей токоприемников
- •114. Неисправности вспомогательных цепей
- •115. Неисправности цепей управления вспомогательными машинами
- •116. Неисправности цепей управления быстродействующим выключателем
- •117. Неисправности быстродействующего выключателя
- •118. Неисправности цепей линейных контакторов
- •X. Основные сведения об эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •119. Порядок соединения секций при формировании трехсекционных электровозов и двух двухсекционных для управления по системе многих единиц
- •120. Общие сведения о техническом обслуживании и ремонте электровозов
- •121. Приемка-сдача и техническое обслуживание • в пути следования электровоза
- •123. Техническое обслуживание тяговых электродвигателей тл-2к1
- •126. Техническое обслуживание пневматического оборудования
- •128. Экипировка электровоза
- •129. Сдача электровоза в депо
- •130. Транспортировка и подготовка электровоза к эксплуатации
- •XI. Требования техники безопасности
- •131. Общие положения
- •133. Меры безопасности три эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •134. Пожарная безопасность на электровозе
- •Технические данные катушек аппаратов
- •Установка щеток в нейтральное положение
- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •III. Тяговый электродвигатель и вспомогательные машины
- •IV. Электрические аппараты
- •IX. Неисправности оборудования и электрических цепей
- •XI. Требования техники безопасности
33. Реле повышенного напряжения рпн-496
Назначение и технические данные. Реле повышенного напряжения (рис. 91) предназначено для подачи светового сигнала при увеличении напряжения свыше 4000 В. При параллельном соединении тяговых электродвигателей в режиме тяги оно служит для отключения всех ступеней ослабления возбуждения, а в рекуперативном режиме — для уменьшения независимого возбуждения генератора преобразователя и отключения БВП-5 с выдержкой времени.
Реле РПН-496 по конструктивному исполнению максимально унифицировано с реле низкого напряжения РНН-497, рекуперации РР-498, реле перегрузки РТ-500, РТ-502, времени РЭВ-294 н промежуточными РП-280, РП-282. Технические данные реле РПН-496 следующие:
Номинальное напряжение катушки, В 3000
Номинальное напряжение контактов, В ,, 50
Номинальный ток контактов, А 5
Сопротивление катушки при температуре 20°С, Ом 445 7
4* 99
е
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
17 IS К„6щ,КОМ
Рис. 91. Реле напряжения РПН-496 (РНН-497):
/ — панель; 2 — катушка; 3 — магиитопровод; 4 — Рис 93 Регулировочные
полюсный наконечник; 5 - якорь; 6, 10 - винты ре- хяпяктрПигти^и , прпр
гулнровочные; 7 — шпилька; 8 — пружина; 9 — блок Характеристики реле
контактов РПН-496
Катушка реле повышенного напряжения
I—п _А_о—,=__*.
Рис. 92. Схема включения • РПН-49Б и РНН-497
реле
I Rдов-=wooo им
На тушка реле низкого напряжения
Ток срабатывания, А 0,218
Ток возврата (отключения), А 0,164
Напряжение срабатывания (с добавочным резистором), В .... 4000
Напряжение возврата (с добавочным резистором), В 3000
Число замыкающих контактов 2
Число размыкающих контактов 2
Провал контактов, мм 1,0—1,5
Раствор контактов, мм 2,0—2,5
Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин, В:
между выводами катушки и ближайшим местом крепления . . 12 000 между выводами контактов и ближайшим местом крепления . 1500 Масса, кг 3,2
Регулировка реле. Регулировку реле РПН-496 следует производить совместно с последовательно включенными реле низкого напряжения РНН-497 и добавочным резистором /?ДО6= 18 000 Ом (рис. 92). При этом замеряют общее сопротивление /?Обш добавочного резистора и катушек реле и по регулировочной характеристике (рис. 93) определяют ток срабатывания возврата реле при напряжении в контактной сети 4000 и 3000 В. Изменяя натяжение пружины 8 и воздушный зазор винтом 6, добиваются требуемой уставки.
Уставку, раствор и провал контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.