- •Овладение нарастающими перевозками и реконструкция однопутной эксплуатируемой дороги с проектированием второго главного пути
- •Часть 1
- •Оглавление
- •1.Анализ овладения перевозками 7
- •2.Пример выполнения курсового проекта 43
- •3.Методические рекомендации к оформлению курсового проекта 71
- •4.Состав пояснительной записки 73
- •Введение
- •Исходные данные на разработку курсового проекта
- •Анализ овладения перевозками
- •Общие положения
- •Характеристика технического состояния участка существующей железнодорожной линии
- •Установление массы грузового поезда и длины приёмо-отправочных путей на раздельных пунктах
- •Определение пропускной и провозной способности железной дороги
- •Определение длины расчетного перегона
- •Определение времени хода по ограничивающему перегону в направленияхтудаиобратно.
- •Пропускная и провозная способность при существующем техническом состоянии
- •Назначение перспективных состояний
- •Пропускная и провозная способности при перспективных состояниях
- •Построение графика овладения перевозками и выбор варианта этапного увеличения мощности существующей железнодорожной линии
- •Технико-экономические расчёты при реконструкции железных дорог
- •Общие положения
- •Определение капитальных вложений
- •Капиталовложения в постоянные устройства
- •Капиталовложения в подвижной состав
- •Определение ежегодных эксплуатационных расходов
- •Формирование оптимальной схемы овладения перевозками
- •Анализ оптимальной схемы. Принятие оптимального решения
- •Пример выполнения курсового проекта
- •1. Этапное усиление мощности железной дороги
- •1.1. Существующее техническое состояние. Объемы перевозок.
- •1.2. Тяговые расчеты.
- •1.2.1. Определение массы состава.
- •1.2.2. Определение длины прмемо-отправочных путей.
- •1.2.3. Определение времени хода по ограничивающему перегону в направлениях “туда” и “обратно”.
- •1.3. Пропускная и провозная способность при существующем техническом состоянии
- •1.4. Назначение перспективных состояний
- •1.5. Пропускная и провозная способности при перспективных состояниях
- •1.6.Определение капиталовложений
- •1.7.Определение эксплуатационных расходов
- •1.8.Формирование оптимальной схемы овладения перевозками
- •1.9.Анализ оптимальной схемы. Принятие оптимального решения
- •Методические рекомендации к оформлению курсового проекта
- •Состав пояснительной записки
- •Приложение 1
- •3. Подъездные и внутристанционные соединительные пути при максимальной приложение 2
- •Список литературы
- •Евгений Алексеевич Румянцев
- •Наталья Леонидовна Скрипачева
- •Олег Викторович Калинцев
- •Наталья Станиславовна Нестерова
- •680021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Кафедра “Изыскания и проектирование железных дорог”
Е.А. Румянцев, Н.Л.Скрипачева,
О.В. Калинцев, Н.С. Нестерова
Овладение нарастающими перевозками и реконструкция однопутной эксплуатируемой дороги с проектированием второго главного пути
Учебное пособие с заданием на курсовой проект для студентов пятого курса очного обучения направления 653600 “Транспортное строительство” специальности 290900 "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство" и студентов шестого курса ИИФО направления 653600 “Транспортное строительство” специальности 290900 "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство"
Часть 1
Хабаровск
2008
УДК 625.111 (075.8)
ББК О 20-022.3я73
Р 865
Рецензенты:
Кандидат технических наук, профессор кафедры «Железнодорожный путь, основания и фундаменты» Дальневосточного государственного университета путей сообщения
А.Г. Полевиченко
Кандидат технических наук, старший научный сотрудник Тындинской мерзлотной станции А.И. Богданов
Доктор технических наук, профессор кафедры “ Изыскания и проектирование железных дорог ” Дальневосточного государственного университета путей сообщения В.С. Шварцфельд
ОАО Дальгипротранс (начальник технического отдела Г.В. Семин, главный специалист отдела изысканий В.Г. Приходько)
Румянцев, Е.А.
Р 865 Овладение нарастающими перевозками и реконструкция однопутной эксплуатируемой дороги с проектированием второго главного пути: Учебное пособие в 2 частях. Часть 1/ Е.А. Румянцев, Н.Л. Скрипачева, О.В. Калинцев, Н.С. Нестерова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 90 с.: ил.
Учебное пособие соответствует государственному образовательному стандарту направления подготовки специалистов 653600 “Транспортное строительство” специальности 290900 “Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство”.
Учебное пособие изложено в соответствии с требованиями строительно-технических норм Министерства путей сообщения Российской Федерации СТН Ц-01-95 на проектирование новых железных дорог колеи 1520 мм.
Рассмотрены сложные вопросы методики и практических приемов реконструкции однопутной эксплуатируемой дороги с проектированием второго главного пути, расчета выправки сбитой кривой, проектирования реконструкции продольного и поперечных профилей, а также даны задание и справочные материалы, необходимые для разработки проекта реконструкции эксплуатируемой линии.
Предназначено для студентов 5-го курса очного обучения и студентов 6-го курса ИИФО специальности 290900 "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство", выполняющих курсовой проект по дисциплине «Изыскания и проектирование железных дорог».
УДК 625.111 (075.8)
ББК О 20-022.3я73
Издательство Дальневосточного государственного
университета путей сообщения (ДВГУПС), 2008
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 4
Исходные данные на разработку курсового проекта 5
1.Анализ овладения перевозками 7
1.1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 7
1.2.Характеристика технического состояния участка существующей железнодорожной линии 7
1.3.Установление массы грузового поезда и длины приёмо-отправочных путей на раздельных пунктах 8
1.4.Определение пропускной и провозной способности железной дороги 12
1.4.1.Определение длины расчетного перегона 13
1.4.2.Определение времени хода по ограничивающему перегону в направлениях туда и обратно. 15
1.4.3.Пропускная и провозная способность при существующем техническом состоянии 17
1.4.4.Назначение перспективных состояний 19
1.4.5.Пропускная и провозная способности при перспективных состояниях 20
1.5.Построение графика овладения перевозками и выбор варианта этапного увеличения мощности существующей железнодорожной линии 25
1.6.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 30
1.6.1.Общие положения 30
1.6.2.Определение капитальных вложений 30
1.6.2.1Капиталовложения в постоянные устройства 30
1.6.2.2Капиталовложения в подвижной состав 34
1.6.2.3Определение ежегодных эксплуатационных расходов 37
1.6.2.4Формирование оптимальной схемы овладения перевозками 39
1.6.2.5Анализ оптимальной схемы. Принятие оптимального решения 41