При техническом обслуживании

При обслуживании и ремонте аккумуляторные батареи должны быть отключены.

При работе двигателей в закрытых помещениях (боксах) необходимо обеспечить проветривание помещения.

При обслуживании узлов и механизмов, расположенных в корме, закрепить откидной борт и отвал.

Запрещается находиться под транспортером при работающем двигателе.

Пользоваться только исправным инструментом, соответствующим характеру работ.

Гаечные ключи должны соответствовать размерам болтов и гаек, отвертывать и завертывать гайки путем удлинения ключей вторыми ключами не допускается.

Не допускаются к эксплуатации съемники и приспособления, имеющие сорванную или смятую резьбу, погнутые стяжки, болты и т. д.

Запрещается засасывание охлаждающей жидкости (антифриза) при помощи шланга ртом. Антифриз ядовит! На таре с охлаждающей низкозамерзающей жидкостью должна быть надпись Яд!

Во избежание ожогов необходимо соблюдать осторожность при спуске горячей воды из системы охлаждения или масла из агрегатов.

При снятии пробки заливной горловины системы охлаждения надо соблюдать осторожность, чтобы не получить ожога паром: отвернуться от заливного отверстия, при открытии пробки пользоваться рукавицами, ветошью.

Своевременно предъявлять для освидетельствования органами Гостехнадзора баллоны воздухопуска, противопожарного оборудования и ручного огнетушителя.

Не допускать установки на транспортер баллона для запуска двигателя, заряженного не сжатым воздухом, а каким-либо другим газом.

При применении трехкомпонентной присадки для системы охлаждения вода становится ядовитой и с нею надо обращаться осторожно, как с ядовитой жидкостью.

При самоокапывании

Соблюдать особую осторожность при работе вблизи высоковольтных линий

или подземных кабелей электропередач.

Запрещается:

-находиться под поднятым отвалом, если под него не установлены подставки;

-находиться на бровке отрываемого котлована в зоне рабочего органа.

Противопожарные требования

При эксплуатации транспортера необходимо строго соблюдать следующие основные правила, предупреждающие возникновение пожара:

-не допускать скопления грязи, масла и топлива внутри транспортера, все механизмы его должны быть сухими и чистыми;

-следить за исправностью изоляции электропроводки и контактных соединений, не допускать искрений и коротких замыканий;

-строго соблюдать правила пожарной безопасности при пользовании подогревателем;

-при применении керосина и других горючих жидкостей для мойки деталей необходимо помнить, что они опасны в пожарном отношении и их пары вредны для здоровья;

-следить за своевременной зарядкой огнетушителей и исправностью системы УА ППО;

-баллоны системы УАППО заряжать составом «3,5» на полевых углекислотных станциях (ПЗУС) с приставкой по специальной инструкции, строго соблюдая правила безопасности;

-пары огнегасящей смеси «3,5» обладают высокой токсичностью, поэтому находиться в зоне действия огнетушителя следует только в противогазе;

-при работе двигателя на топливах Т-1, ТС-1 и Т-2 соблюдать особую осторожность, как с горючими материалами, более опасными в пожарном отношении, чем дизельное топливо;

-при возникновении пожара, если автоматическая система УА ППО выключена, механик-водитель должен остановить двигатель и нажать на автомате системы кнопку того отделения, в котором возник пожар.

При включенной автоматике системы УА ППО обеспечивается автоматическое тушение пожара без участия экипажа.

После пожара произвести контрольный осмотр, устранить повреждения и неисправности и заменить разряженные баллоны системы УА ППО.

Запрещается:

-во время заправки топливом и определения уровня его в баках, а также при осмотре транспортера пользоваться открытым пламенем, разводить огонь или курить вблизи места заправки или стоянки транспортеров;

-хранить на транспортере промасленные или смоченные топливом обтирочные материалы;

-подогревать агрегаты транспортера открытым пламенем (факелом, паяльной лампой);

-оставлять без наблюдения приведенный в действие подогреватель;

-близко подходить к открытому огню в одежде, пропитанной топливом или маслом.