- •Южно-Российский государственный
- •Технический университет (нпи)
- •Факультет военного обучения
- •Кафедра инженерных войск
- •Г. Новочеркасск
- •Г. Новочеркасск
- •План разработки
- •Расчет темы по занятиям:
- •Общие организационно-методические указания
- •Содержание разработки
- •Литература и учебные пособия.
- •Организационно-методические указания
- •Содержание занятия.
- •I.Вступительная часть.
- •П.Основная часть Порядок оборудования и содержания десантной переправы.
- •1. Назначение десантных переправ и требования предъявляемые к ним.
- •Требования, предъявляемые к десантной переправе.
- •2. Инженерное оборудование десантных переправ Элементы десантной переправы.
- •Инженерное оборудование десантной переправы.
- •Состав комендантской службы.
- •3.Организация комендантской службы. Состав и обязанности комендантской службы. Организация связи.
- •4. Содержание переправы. Перенос и свертывание переправы.
- •Заключение.
- •III. Заключительная часть.
- •Литература
- •Содержание занятия.
- •1. Основные правила движения по внутренним судоходным путям.
- •Судовая сигнализация
- •Путевая сигнализация
- •2. Знаки судовой обстановки. Сигналы, подаваемые плавсредствам. Проход через места, требующие соблюдения особых правил. Обход встречных судов, проход под мостами.
- •Указательные знаки
- •Створные знаки
- •Перевальные знаки.
- •Ходовые знаки
- •Знаки судоходных пролетов мостов
- •Оградительные знаки
- •Сигналы судоходной обстановки.
- •Звуковые сигналы
- •Другие береговые знаки
- •Семафор
- •Встреча и обход судов. Проход под мостами.
- •Проход под мостами
- •3. Мероприятия по обеспечению безопасности переправы личного
- •Установка парома под погрузку и разгрузка танка.
- •Движение парома без груза.
- •Переправа грузов в ночное время.
- •Погрузка войсковой техники и личного состава.
- •Техника безопасности при работе
- •IV. Заключительная часть.
- •Задание на самоподготовку.
- •Учебные вопросы и расчёт времени.
- •Материальное обеспечение.
- •Организационно- методические указания.
- •Литература.
- •Содержание занятия
- •I. Вступительная часть.
- •II. Основная часть.
- •Техника безопасности при работе
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксированиина суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
- •2.ПодготовкаПтс-2 к погрузке и вход в воду. Ко перед выходом из парка
- •Гусеничный плавающий транспортер птс-м.
- •Перед выходом из парка
- •Электрооборудование и связь
- •Запустить двигатель и проверить
- •Механизм управления
- •Перед входом в воду
- •После выхода на берег
- •3.Разведка водной преграды с целью выбора места десантной переправы.
- •Средства, применяемые при ведении инженерной разведки.
- •Д) Определение глубины реки.
- •Определение уклона местности.
- •Отчетные графические документы командира ирд.
- •Карточка инженерной разведки места переправы.
- •Схемы последовательности работ при организации инженерной разведки водной преграды.
- •Выбор участка переправы, путей выхода к переправе, мест погрузки (выгрузки) техники на плавающие машины, районов сосредоточения техники.
- •4.Организация комендантской службы и инженерное оборудование десантной переправы.
- •Тактическая обстановка
- •Организация разведки проходимости заболоченного участка.
Техника безопасности при работе
1.Запрещается погрузка на ПТС машин, вес которых превышает предельно допускаемые величины.
2.Переправляемые машины после установки на ПТС ставить на тормоза при включенной низшей передаче. Под ходовую часть машин подложить колесоупоры. Экипажам находится вне машин.
3.Запрещается устанавливать переправляемые машины со смещением их центра тяжести.
4.Движение ПТС после отвала от берега начинать после окончательной установки переправляемых машин.
5.При въезде на ПТС и съезде с него переправляемых машин разрешается находится на расстоянии не ближе 2 м от них .
6.Погрузка и выгрузка переправляемых машин производить на первой передаче без
резких торможений.
7При движение ПТС запрещается садиться на край борта, свешивать ноги за борт.
8.Все номера расчетов, обслуживающие ПТС, должны надеть спасательные жилеты или пояса.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВОЖДЕНИИ НА СУШЕ
Строго соблюдать установленный порядок и правила вождения транспортера.
Перед запуском двигателя и началом движения транспортера водитель обязан подать предупредительный звуковой сигнал.
Перед запуском двигателя необходимо убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Посадку в транспортер и выход из него десанта при работающем двигателе производить только через опущенный откидной борт.
Движение транспортера задним ходом разрешается только по сигналам регулировщика или командира транспортера, находящимся впереди транспортера на расстоянии не менее 10 м, или по командам, передаваемым по ТПУ.
При вынужденной остановке экипаж транспортера обязан немедленно доложить об этом командиру.
Транспортер, остановившийся из-за технических неисправностей, должен быть отведен с маршрута на расстояние, обеспечивающее безопасность движения других машин.
При движении транспортера ночью должны быть включены габаритные светильники.
При движении в колонне строго выдерживать установленные начальником колонны дистанции и скорость движения, быть готовым в любой момент остановиться.
По мостам следует двигаться на низшей передаче, выдерживая установленную дистанцию и направляя транспортер по оси проезжей части. Избегать поворотов, переключения передач, резкого торможения и резкого изменения оборотов двигателя.
Погрузка (разгрузка) транспортера на железнодорожную платформу производится на низшей передаче по командам командира, находящегося от него на безопасном удалении (не менее 5 м). В машине должен находиться только один механик-водитель.
Запрещается:
работать на неисправном транспортере, а также с неисправным прицепом. Имеющийся ЗИП должен быть правильно уложен и закреплен;
запускать двигатель при снятых решетках и капотах;
смазывать, исправлять и регулировать механизмы транспортера во время работы двигателя;
во время движения находиться на кабине, водить транспортер с незастопоренными крышками люков кабины;
водить транспортер с неисправными фарами и неработающим ТПУ;
во время движения транспортера личному составу находиться в кабине без шлемофонов и в количестве, превышающем число штатных мест;
оставлять на подъеме или спуске незаторможенный транспортер;
оставлять транспортер с работающим двигателем;
при вождении с прицепом начинать движение, когда на прицепе или между прицепом и транспортером находятся люди;
остановка транспортера у закрытых поворотов;
при движении в колонне обгон впереди идущей машины.
При движении по дорогам, населенным пунктам, мостам и железнодорожным переездам строго соблюдать правила дорожного движения.